Suzuki
GSX-S 1000 GT
Brixton
Cromwell 1200
UVP | 14.600 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 10.399 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
- Seitenständer etwas lieblos gemacht
- konsequente Retro-Optik
- feine Verarbeitung
- passender Braaaap-Sound
- ordentliches Kayaba-Fahrwerk
- kräftiger Drehmoment-Motor
- Konstantfahrruckeln
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 226 | kg |
Radstand | 1.460 | mm |
Länge | 2.140 | mm |
Radstand | 1.460 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.215 | mm |
Gewicht | 235 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.180 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 800 | mm |
Höhe | 1.115 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe 4-Takt | |
Hubraum | 999 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 73 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 1.222 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 99 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 152 PS bei 11.000 U/Min | |
Drehmoment | 106 NM bei 9.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 311 | km |
Leistung | 83 PS bei 6.550 U/Min | |
Drehmoment | 108 NM bei 3.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 198 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 356 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | KYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Superbike-Schwinge Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/50ZR17 M/C (73W) |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | konventionelle Telegabel, 41 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 87)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-18 | |
Reifen hinten | 150/70-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 250 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Suzuki GSX-S 1000 GT ist sicher kein Poserbike - zum Glück. Vielmehr vereint sie alle positiven Tugenden, für die Suzuki bekannt ist: Es gibt keinen unsinnigen Schnickschnack, alles funktioniert so wie es soll und vor allem reagiert das Bike vorhersehbar. Der Motor ist ein Gedicht und tatsächlich kann die Maschine beides - reisen und rasen. Wie fast immer bei Suzuki ist auch die GT ein ehrliches Bike und ein verlässlicher Freund, mit dem man jede Menge Spaß und wenig Kummer haben wird.Die Kritikpunkte sind überschaubar und damit entpuppt sich das Bike als ernsthafter Konkurrent zur Kawasaki Ninja 1000 SX oder Honda NT 1100. Wir können allen Interessenten eine Probefahrt empfehlen - am besten bei Bergmann & Söhne in Tornesch oder Bremervörde. Von denen haben wir nämlich das Testbike zur Verfügung gestellt bekommen. Vielen Dank dafür, wir hatten sehr viel Spaß mit der GSX-S 1000 GT.
Fazit - was bleibt hängen
Sehr guter Einstand von Brixton in diesem Segment! Die Cromwell 1200 macht genau das, was man von ihr erwartet. Sie vermittelt klassisches Retro-Roadster Feeling, fährt sich gut, bremst gut, klingt gut, ist gut verarbeitet und sieht gut aus. Den Feinschliff der britischen Konkurrenz hat sich zwar noch nicht, aber dafür ist sie auch günstiger.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von 2Rad Stadie in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in der unserer Meinung nach schönsten Farbvariante als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Wer die graue Version schöner findet: Die gibt es dort auch. Und außerdem gibt es schöne Landstraßen zum Probefahren und der Laden liegt auch noch verkehrsgünstig direkt an der Autobahn A23. Also, auf geht`s zur Probe fahrt - Gruß an Ralf und seinen tollen Hund!
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Suzuki GSX-S 1000 GT vs. Brixton Cromwell 1200 - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die darauf warten, entdeckt zu werden. Heute treten die Suzuki GSX-S 1000 GT und die Brixton Cromwell 1200 gegeneinander an. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen und es lohnt sich, einen genaueren Blick auf die Unterschiede und Gemeinsamkeiten zu werfen.
Design und Ergonomie
Das Design fällt oft als erstes ins Auge. Die Suzuki GSX-S 1000 GT präsentiert sich mit einem sportlichen und modernen Look, der die DNA der GSX-Baureihe widerspiegelt. Mit scharfen Linien und einer aggressiven Frontpartie zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu hat die Brixton Cromwell 1200 einen klassischen und zeitlosen Stil, der an die Retro-Bikes der 70er Jahre erinnert. Die Kombination aus Chrom und matten Oberflächen verleiht ihr einen eleganten Charme.
In Bezug auf die Ergonomie bietet die GSX-S 1000 GT eine sportliche Sitzposition, die für längere Fahrten ausgelegt ist, während die Cromwell 1200 eine entspanntere Sitzposition bietet, die ideal für gemütliche Ausfahrten ist. Hier zeigt sich bereits ein erster Unterschied in der Zielgruppe der beiden Motorräder.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die Suzuki GSX-S 1000 GT die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Ihre Fahrdynamik ist sportlich ausgelegt und macht sie zum idealen Begleiter für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf kurvenreichen Strecken unterwegs sind.
Die Brixton Cromwell 1200 hingegen ist mit einem weniger leistungsstarken Motor ausgestattet, was aber nicht bedeutet, dass sie weniger Spaß macht. Ihr Charakter ist eher auf entspanntes Fahren ausgelegt, was sie perfekt für Cruiser-Fans macht, die die Landschaft genießen wollen, ohne sich um hohe Geschwindigkeiten zu kümmern. Das Fahrverhalten der Cromwell ist geschmeidig und angenehm, ideal für lange Touren auf der Landstraße.
Ausstattung und Technik
Die Suzuki GSX-S 1000 GT punktet mit einer umfangreichen Ausstattung, die moderne Technologien wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ABS beinhaltet. Diese Features bieten nicht nur Sicherheit, sondern auch ein hohes Maß an Individualisierung für den Fahrer.
Die Brixton Cromwell 1200 hingegen setzt auf Einfachheit und Funktionalität. Sie bietet eine Basisausstattung, die für den täglichen Gebrauch ausreicht, ohne überflüssige technische Spielereien. Das kann für Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein, die eine unkomplizierte Maschine suchen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Suzuki GSX-S 1000 GT ist in der Regel teurer, was sich aber in der Leistung und Ausstattung widerspiegelt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Technik und Leistung legen, könnte der höhere Preis gerechtfertigt sein.
Die Brixton Cromwell 1200 hingegen bietet ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis für alle, die ein stilvolles Motorrad suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen. Sie ist ideal für Einsteigerinnen und Einsteiger oder für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Bike für den Alltag suchen.
Fazit
Beide Motorräder, die Suzuki GSX-S 1000 GT und die Brixton Cromwell 1200, haben ihre eigenen Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die GSX-S 1000 GT ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung, modernste Technik und ein aufregendes Fahrerlebnis suchen. Sie bietet alles, was das Herz eines Sporttourers begehrt und ist perfekt für lange, kurvenreiche Touren.
Die Brixton Cromwell 1200 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die klassischen Stil und ein entspanntes Fahrgefühl schätzen. Sie ist ideal für entspannte Ausfahrten und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Wer einen stylischen Cruiser sucht, wird bei der Cromwell 1200 fündig.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder lässig, beide Bikes haben ihren Platz in der Motorradwelt.