Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000 GT

Ducati

Ducati
Desert X

UVP 14.600 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 17.090 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Der neue Tourer von Suzuki mit Reihen-Vierer und sportlichen Genen
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Was kann die Ducati Desert X besser als Multistrada - und was nicht?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • Seitenständer etwas lieblos gemacht
Pro:
  • erwachsene Erscheinung
  • technisch (fast) komplett ausgestattet
  • Motor mit Druck und Charakter
  • herrliches Ansauggeräusch
  • fährt gleichermassen gut auf Straße und Gelände
  • lange Garantie und Serviceintervalle
Kontra:
  • Quickshifter erst bei höherer Drehzahl ruckelfrei
  • Zubehör teilweise sehr teuer
  • Heizgriffe nicht serienmässig
  • mässiger Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht226kg
Radstand1.460mm
Länge2.140mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.215mm
Gewicht223kg
Radstand1.608mm
Länge2.390mm
Radstand1.608mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.425mm

Motor

Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite311km
Leistung110 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment92 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite375km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneKYB USD 46 mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintenKYB Monoshock, voll einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Bremssattel ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Suzuki GSX-S 1000 GT ist sicher kein Poserbike - zum Glück. Vielmehr vereint sie alle positiven Tugenden, für die Suzuki bekannt ist: Es gibt keinen unsinnigen Schnickschnack, alles funktioniert so wie es soll und vor allem reagiert das Bike vorhersehbar. Der Motor ist ein Gedicht und tatsächlich kann die Maschine beides - reisen und rasen. Wie fast immer bei Suzuki ist auch die GT ein ehrliches Bike und ein verlässlicher Freund, mit dem man jede Menge Spaß und wenig Kummer haben wird.
 
Die Kritikpunkte sind überschaubar und damit entpuppt sich das Bike als ernsthafter Konkurrent zur Kawasaki Ninja 1000 SX oder Honda NT 1100. Wir können allen Interessenten eine Probefahrt empfehlen - am besten bei Bergmann & Söhne in Tornesch oder Bremervörde. Von denen haben wir nämlich das Testbike zur Verfügung gestellt bekommen. Vielen Dank dafür, wir hatten sehr viel Spaß mit der GSX-S 1000 GT.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.400€
  • Verfügbarkeit: ab 04/2022
  • Farben: blau, schwarz, hellblau

Fazit - was bleibt hängen

Ducati ist mit der Desert X ein großer Wurf gelungen. Die Maschine kann viel, ist dafür aber allerdings auch nicht gerade ein Schnäppchen. Ob so viel Technik bei einer geländetauglichen Reise-Enduro sein muss, ist sicherlich nicht unumstritten. Es wird beide Parteien geben, nämlich diejenigen, die sagen: "Zu viel Krams" und diejenigen, die sagen: "Geil, endlich auch mal zeitgemäße Technik an einer echten Geländemaschine".
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Desert X als Vorführer und darf sehr gerne auch von Euch Probe gefahren werden. Oder Ihr schaut einfach mal so bei Ducati Hamburg vorbei und genießt den betörenden Anblick italienischer Motorradbau-Kunst. Stehen bleiben werdet ihr bestimmt auch vor der Superleggera. Kaffee nehmen, genießen und Kontostand prüfen! Und dran denken: Wir leben nur einmal und das Leben ist verdammt kurz.
 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.990€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: weiß

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Suzuki GSX-S 1000 GT vs. Ducati Desert X - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es zahlreiche Modelle für unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben. In diesem Vergleich stehen die Suzuki GSX-S 1000 GT und die Ducati Desert X im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki GSX-S 1000 GT präsentiert sich als sportlicher Tourer mit einem modernen und aggressiven Design. Die Linienführung ist dynamisch und unterstreicht die sportlichen Gene des Motorrads. Im Vergleich dazu wirkt die Ducati Desert X robust und abenteuerlustig, was perfekt zu ihrem Offroad-Charakter passt. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker der Desert X sorgen für eine hervorragende Kontrolle, während die GSX-S 1000 GT eine sportlichere Sitzposition bietet, die auch auf längeren Strecken bequem ist.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet. Die Suzuki GSX-S 1000 GT bietet eine beeindruckende Leistung, die sich vor allem auf der Straße bemerkbar macht. Ihr Motor sorgt für eine direkte Beschleunigung und ein sportliches Fahrverhalten. Im Gegensatz dazu ist die Ducati Desert X mit einem Motor ausgestattet, der auf Vielseitigkeit ausgelegt ist. Während die GSX-S 1000 GT auf Geschwindigkeit und Agilität setzt, punktet die Desert X mit einem Drehmoment, das auch im Gelände überzeugt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Suzuki GSX-S 1000 GT bietet ein präzises Handling und eine hervorragende Straßenlage, die besonders bei sportlicher Fahrweise zum Tragen kommt. Das Fahrwerk ist straff abgestimmt, was für eine direkte Rückmeldung sorgt. Im Gegensatz dazu ist die Ducati Desert X auf Vielseitigkeit ausgelegt. Sie meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch unbefestigte Wege mit Bravour. Das Handling ist etwas entspannter, was sie zum idealen Begleiter für Abenteuertouren macht.

Technik und Ausstattung

Technisch haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Suzuki GSX-S 1000 GT ist mit modernen Fahrhilfen ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Sie verfügt unter anderem über verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System. Die Ducati Desert X wiederum punktet mit einem umfangreichen Paket an Offroad-Technologien, darunter Traktionskontrolle und einstellbare Fahrmodi, die speziell für unterschiedliche Untergründe optimiert sind. Beide Motorräder bieten eine ansprechende Instrumentierung, die alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt.

Langstreckenkomfort

In Sachen Langstreckenkomfort spielt die Suzuki GSX-S 1000 GT ihre Stärken aus. Die bequeme Sitzbank und die ergonomische Sitzposition machen auch längere Fahrten angenehm. Die Ducati Desert X hingegen ist ebenfalls für lange Touren geeignet, bietet aber eine andere Art von Komfort. Die aufrechte Sitzposition und die Möglichkeit, auch abseits der Straße zu fahren, machen sie zum idealen Begleiter für Abenteuerlustige, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind.

Fazit

Beide Motorräder, die Suzuki GSX-S 1000 GT und die Ducati Desert X, haben ihre eigenen Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die GSX-S 1000 GT ist perfekt für alle, die einen sportlichen Tourer suchen, der sowohl auf der Straße als auch auf längeren Touren überzeugt. Sie bietet hervorragende Leistung, präzises Handling und zeitgemäßen Komfort.

Die Ducati Desert X hingegen richtet sich an Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Mit ihrem robusten Design, der vielseitigen Motorleistung und den Offroad-Technologien ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das Abenteuer suchen und auch unbefestigte Wege nicht scheuen.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Ob sportlich auf der Straße oder abenteuerlich im Gelände - beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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