Suzuki
GSX-S 1000 GT
Honda
CBF 1000
| UVP | 14.600 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2025~ | |
| UVP | ||
| Baujahr | von 2006 bis 2010 | |
Pro und Kontra
- Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
- Seitenständer etwas lieblos gemacht
- Komfort
- Durchzug
- Langstreckentauglichkeit
- Qualität
- wenig handlich
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 226 | kg |
| Radstand | 1.460 | mm |
| Länge | 2.140 | mm |
| Radstand | 1.460 | mm |
| Sitzhöhe: | 810 | mm |
| Höhe | 1.215 | mm |
| Gewicht | 252 | kg |
| Radstand | 1.480 | mm |
| Länge | 2.155 | mm |
| Radstand | 1.480 | mm |
| Sitzhöhe: | 795 | mm |
| Höhe | 1.220 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Reihe 4-Takt | |
| Hubraum | 999 | ccm |
| Hub | 59 | mm |
| Bohrung | 73 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Reihe | |
| Hubraum | 998 | ccm |
| Hub | 56 | mm |
| Bohrung | 75 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 152 PS bei 11.000 U/Min | |
| Drehmoment | 106 NM bei 9.250 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 240 | km/h |
| Tankinhalt | 19 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 311 | km |
| Leistung | 98 PS bei 8.000 U/Min | |
| Drehmoment | 96 NM bei 6.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 228 | km/h |
| Tankinhalt | 19 | Liter |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
| Federung vorne | KYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm | |
| Aufhängung hinten | Superbike-Schwinge Aluminium | |
| Reifen vorne | 120/70ZR17 M/C (58W) | |
| Reifen hinten | 190/50ZR17 M/C (73W) | |
| Rahmenbauart | Backbone | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 250 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
| Bremsen hinten | Scheibe | |
Fazit - was bleibt hängen
Die Suzuki GSX-S 1000 GT ist sicher kein Poserbike - zum Glück. Vielmehr vereint sie alle positiven Tugenden, für die Suzuki bekannt ist: Es gibt keinen unsinnigen Schnickschnack, alles funktioniert so wie es soll und vor allem reagiert das Bike vorhersehbar. Der Motor ist ein Gedicht und tatsächlich kann die Maschine beides - reisen und rasen. Wie fast immer bei Suzuki ist auch die GT ein ehrliches Bike und ein verlässlicher Freund, mit dem man jede Menge Spaß und wenig Kummer haben wird.Die Kritikpunkte sind überschaubar und damit entpuppt sich das Bike als ernsthafter Konkurrent zur Kawasaki Ninja 1000 SX oder Honda NT 1100. Wir können allen Interessenten eine Probefahrt empfehlen - am besten bei Bergmann & Söhne in Tornesch oder Bremervörde. Von denen haben wir nämlich das Testbike zur Verfügung gestellt bekommen. Vielen Dank dafür, wir hatten sehr viel Spaß mit der GSX-S 1000 GT.
Fazit - die fährt weiter
Kinder, wie die Zeit vergeht. Kaum elf Jahre alt und schon kann man ein Motorrad guten Gewissens in die nicht existierende Rubrik „Klassik-Sporttourer“ einsortieren. Beim 0-100 km/h-Test drehte sie hinten schön durch, moderne Biker sind die Abwesenheit einer Traktionskontrolle eben nicht mehr gewohnt.
Hier fährt man noch schön selbst. Wer so etwas sucht, kann hier zuschlagen. Die Honda CBF 1000 kommt mit frischer Inspektion und auch die Verschleißteile sind noch nicht … nun ja … verschlissen. Dank der Qualität dürfte sie ihrem neuen Besitzer noch lange Freude bereiten.
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Suzuki GSX-S 1000 GT vs. Honda CBF 1000 - Sporttourer im Vergleich
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen für unterschiedliche Fahrstile und Bedürfnisse. Unter den Sporttourern stechen die Suzuki GSX-S 1000 GT und die Honda CBF 1000 besonders hervor. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Suzuki GSX-S 1000 GT besticht durch ein modernes und aggressives Design, das die sportlichen Gene des Herstellers unterstreicht. Mit ihrer schlanken Silhouette und den markanten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Im Vergleich dazu präsentiert sich die Honda CBF 1000 etwas klassischer und weniger aufdringlich. Ihr Design ist funktional und bietet eine gute Ergonomie für lange Fahrten.
In Bezug auf die Sitzposition bietet die GSX-S 1000 GT eine sportlichere Haltung, die besonders für dynamisches Fahren geeignet ist. Dafür punktet die CBF 1000 mit einer aufrechten Sitzposition, die den Komfort auf langen Strecken erhöht. Hier zeigt sich bereits ein erster Unterschied: Während die Suzuki für sportliches Fahren optimiert ist, legt die Honda mehr Wert auf Langstreckenkomfort.
Motor und Leistung
Beide Motorräder verfügen über leistungsstarke Motoren, die für aufregende Fahrten sorgen. Die Suzuki GSX-S 1000 GT verfügt über einen leistungsstarken 999-cm³-Motor, der für beeindruckende Fahrleistungen sorgt und für sportliches Fahren prädestiniert ist. Die Honda CBF 1000 wiederum hat einen 998 ccm Motor, der ebenfalls gute Leistung bringt, aber mehr auf ein ausgewogenes Fahrverhalten und Alltagstauglichkeit ausgelegt ist.
Im Vergleich zeigt sich, dass die GSX-S 1000 GT in Sachen Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit überlegen ist. Dafür bietet die CBF 1000 ein sanfteres Ansprechverhalten und eine bessere Kontrolle bei niedrigen Geschwindigkeiten, was sie ideal für den Stadtverkehr macht.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Suzuki GSX-S 1000 GT überzeugt durch ein agiles Handling und eine hervorragende Straßenlage, die sie besonders für kurvenreiche Strecken geeignet macht. Die präzise Lenkung und die sportliche Federung sorgen für ein dynamisches Fahrerlebnis.
Die Honda CBF 1000 hingegen bietet ein ruhigeres und stabileres Fahrverhalten, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht. Ihr weiches Fahrwerk schluckt Unebenheiten gut weg und sorgt auch auf längeren Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung haben beide Modelle einiges zu bieten. Die Suzuki GSX-S 1000 GT kommt mit modernen Features wie TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und Traktionskontrolle, die das Fahrerlebnis noch sicherer und individueller machen. Auch die Honda CBF 1000 bietet eine solide Ausstattung, allerdings ohne die sportlichen Extras der GSX-S 1000 GT.
Die GSX-S 1000 GT punktet zudem mit einem besseren Beleuchtungssystem, das die Sicht bei Nachtfahrten verbessert. Dafür bietet die CBF 1000 eine einfachere, aber bewährte Technik, die für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreicht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidendes Kriterium bei der Motorradwahl. Die Suzuki GSX-S 1000 GT ist in der Regel etwas teurer als die Honda CBF 1000, bietet aber auch mehr sportliche Features und mehr Leistung. Dafür bietet die CBF 1000 ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad für den Alltag suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Suzuki GSX-S 1000 GT und der Honda CBF 1000 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die GSX-S 1000 GT ist ideal für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.
Die Honda CBF 1000 hingegen ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und zuverlässiges Motorrad für den Alltag suchen. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, ein geschmeidiges Fahrverhalten und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Für lange Touren und den Stadtverkehr ist die CBF 1000 bestens geeignet.
Insgesamt sind beide Motorräder tolle Optionen, die jeweils ihre eigenen Vorzüge haben. Die Entscheidung sollte auf den persönlichen Fahrstil und die individuellen Ansprüche abgestimmt sein.