Suzuki
GSX-S 1000 GT
Honda
CRF 1100 L Africa Twin
UVP | 14.600 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 15.300 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
- Seitenständer etwas lieblos gemacht
- Motor - Drehmoment und Leistungsentfaltung
- Fahrwerk
- Geländegängigkeit
- Reisetauglichkeit
- Soziuskomfort
- Nur iPhone-Nutzer können vollen Umfang nutzen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 226 | kg |
Radstand | 1.460 | mm |
Länge | 2.140 | mm |
Radstand | 1.460 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.215 | mm |
Gewicht | 231 | kg |
Radstand | 1.575 | mm |
Länge | 2.330 | mm |
Radstand | 1.575 | mm |
Sitzhöhe: | 850-870 | mm |
Höhe | 1.490 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe 4-Takt | |
Hubraum | 999 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 73 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 152 PS bei 11.000 U/Min | |
Drehmoment | 106 NM bei 9.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 311 | km |
Leistung | 102 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 112 NM bei 5.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 199 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 384 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | KYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Superbike-Schwinge Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/50ZR17 M/C (73W) |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 45mm Showa Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 230)mm | |
Federung hinten | Showa Monofederbein (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Schwinge, ProLink Aufhängung Showa Dämpfersystem | |
Reifen vorne | 90/90-21 | |
Reifen hinten | 150/70-18 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 250 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 256 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Suzuki GSX-S 1000 GT ist sicher kein Poserbike - zum Glück. Vielmehr vereint sie alle positiven Tugenden, für die Suzuki bekannt ist: Es gibt keinen unsinnigen Schnickschnack, alles funktioniert so wie es soll und vor allem reagiert das Bike vorhersehbar. Der Motor ist ein Gedicht und tatsächlich kann die Maschine beides - reisen und rasen. Wie fast immer bei Suzuki ist auch die GT ein ehrliches Bike und ein verlässlicher Freund, mit dem man jede Menge Spaß und wenig Kummer haben wird.Die Kritikpunkte sind überschaubar und damit entpuppt sich das Bike als ernsthafter Konkurrent zur Kawasaki Ninja 1000 SX oder Honda NT 1100. Wir können allen Interessenten eine Probefahrt empfehlen - am besten bei Bergmann & Söhne in Tornesch oder Bremervörde. Von denen haben wir nämlich das Testbike zur Verfügung gestellt bekommen. Vielen Dank dafür, wir hatten sehr viel Spaß mit der GSX-S 1000 GT.
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Suzuki GSX-S 1000 GT vs. Honda CRF 1100 L Africa Twin - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Qual der Wahl. In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki GSX-S 1000 GT und die Honda CRF 1100 L Africa Twin unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre ganz eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Suzuki GSX-S 1000 GT besticht durch ihr sportliches Design und eine aggressive Linienführung. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein modernes und dynamisches Erscheinungsbild legen. Die Sitzposition ist leicht nach vorne geneigt, was sportliches Fahren ermöglicht, auf längeren Touren aber etwas unbequem sein kann.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CRF 1100 L Africa Twin als robustes Adventure-Bike. Ihr Design ist funktional und auf Geländetauglichkeit ausgelegt. Die aufrechte Sitzposition bietet vor allem auf längeren Touren und unbefestigten Straßen hohen Komfort. Hier spielt die Africa Twin ihre Stärken aus, denn sie überzeugt sowohl auf der Straße als auch im Gelände.
Leistung und Fahrverhalten
Die Suzuki GSX-S 1000 GT ist mit einem kraftvollen 1000er-Motor ausgestattet, der für seine Leistung und Agilität bekannt ist. Sie bietet ein sportliches Fahrverhalten und ist perfekt für kurvenreiche Strecken. Die Beschleunigung ist beeindruckend und das Handling lässt kaum Wünsche offen. Allerdings könnte die sportliche Ausrichtung für manche Fahrerinnen und Fahrer auf längeren Strecken anstrengend werden.
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin hingegen bietet einen auf Drehmoment und Vielseitigkeit ausgelegten 1100er-Motor. Sie ist nicht nur für die Straße, sondern auch für Abenteuer im Gelände konzipiert. Das Fahrverhalten ist stabil und sicher, auch auf unebenem Untergrund. Hier zeigt sich die Africa Twin als echtes Allroundtalent, das auch auf längeren Touren Komfort bietet.
Technik und Ausstattung
Technisch hat die Suzuki GSX-S 1000 GT einiges zu bieten. Sie ist mit modernen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Sie verfügt unter anderem über eine Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi für unterschiedliche Bedingungen. Die Instrumentierung ist übersichtlich und bietet alle wichtigen Informationen auf einen Blick.
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin kommt auch mit einer Vielzahl technischer Features. Sie bietet ein fortschrittliches ABS-System, das auch im Gelände funktioniert, sowie eine einstellbare Fahrwerksabstimmung. Das TFT-Display ist intuitiv bedienbar und bietet eine Vielzahl von Informationen, die für Abenteuerfahrer wichtig sind. Hier punktet die Africa Twin mit ihrer Vielseitigkeit und Anpassungsfähigkeit.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beim Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es Unterschiede zwischen den beiden Modellen. Die Suzuki GSX-S 1000 GT ist in der Regel etwas günstiger, bietet aber eine sportliche Performance, die viele Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Sie ist ideal für alle, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne dabei das Budget zu sprengen.
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin ist in der Regel teurer, bietet dafür aber eine Vielzahl an Funktionen und eine hohe Vielseitigkeit. Sie ist die richtige Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen und bereit sind, dafür etwas mehr zu investieren.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Suzuki GSX-S 1000 GT ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Die sportliche Ausrichtung kann auf längeren Touren jedoch etwas anstrengend sein.
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin hingegen ist das perfekte Motorrad für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Sie bietet hohen Komfort, eine aufrechte Sitzposition und eine Vielzahl technischer Features, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Für lange Touren und Offroad-Abenteuer ist die Africa Twin die bessere Wahl.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben abhängt. Wer sportlich unterwegs sein möchte, findet in der Suzuki GSX-S 1000 GT ein hervorragendes Bike, während die Honda CRF 1100 L Africa Twin die ideale Wahl für Abenteurer ist.
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin ist die ideale Wahl für Abenteurer.