Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000 GT

Honda

Honda
VFR1200 F

UVP 14.600 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2009 bis 2016
Der neue Tourer von Suzuki mit Reihen-Vierer und sportlichen Genen
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Kräftiger Sport-Tourer mit einem Design aus der Zukunft.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • Seitenständer etwas lieblos gemacht
Pro:
  • Extrem gute Bremsen
  • Fährt sich wie ein Intercity
  • Touring-tauglich
  • guter Soziuskomfort
  • bulliger Motor
Kontra:
  • Traktionskontrolle erst ab 2012
  • schwere Maschine, nix für Anfänger
  • Drehmomentschwäche bis 3.500 UMin

Abmessungen & Gewicht

Gewicht226kg
Radstand1.460mm
Länge2.140mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.215mm
Gewicht267kg
Radstand1.545mm
Länge2.250mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartVierzylinder-Viertakt-V-Motor
Hubraum1.237ccm
Hub60mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite311km
Leistung173 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment129 NM bei 8.750 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt19Liter

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)
Federung vorneTeleskopgabel mit 43 mm Rohrdurchmesser (Federweg 109)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten190/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse vorn mit Sechskolben-Festsättel, schwimmend gelagerte Bremsscheiben ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse hinten mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 276 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Suzuki GSX-S 1000 GT ist sicher kein Poserbike - zum Glück. Vielmehr vereint sie alle positiven Tugenden, für die Suzuki bekannt ist: Es gibt keinen unsinnigen Schnickschnack, alles funktioniert so wie es soll und vor allem reagiert das Bike vorhersehbar. Der Motor ist ein Gedicht und tatsächlich kann die Maschine beides - reisen und rasen. Wie fast immer bei Suzuki ist auch die GT ein ehrliches Bike und ein verlässlicher Freund, mit dem man jede Menge Spaß und wenig Kummer haben wird.
 
Die Kritikpunkte sind überschaubar und damit entpuppt sich das Bike als ernsthafter Konkurrent zur Kawasaki Ninja 1000 SX oder Honda NT 1100. Wir können allen Interessenten eine Probefahrt empfehlen - am besten bei Bergmann & Söhne in Tornesch oder Bremervörde. Von denen haben wir nämlich das Testbike zur Verfügung gestellt bekommen. Vielen Dank dafür, wir hatten sehr viel Spaß mit der GSX-S 1000 GT.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.400€
  • Verfügbarkeit: ab 04/2022
  • Farben: blau, schwarz, hellblau

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda VFR 1200 F zählt für mich zu den schönsten Motorrädern überhaupt. Sie ist nicht weniger als eine Design-Ikone und es gibt kein Motorrad, dass ihr auch nur annährend ähnlich sieht. Zugegeben: Design ist Geschmackssache, aber zumindest dürfte die VFR niemanden kalt lassen. Ihr Aussehen weckt Emotionen und genau das sollten Motorräder doch auch tun, oder? 

Die VFR ist sicherlich kein Anfänger-Motorrad, dafür hat sie viel zu viel Leistung und ist auch zu schwer. Doch wer schon Motorrad-Erfahrung mitbringt und auf Dickschiffe steht, der wird begeistert sein von der absolut souveränen Vorstellung, die die VFR auf Autobahn und Landstraße abliefert. Wer dagegen ein kleines, wendiges Motorrad für die Stadt sucht, wird diesen Testartikel vermutlich sowieso nicht bis hier gelesen haben. ;-)

Das Testmotorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser
 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.000€
  • Gebraucht (10 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: 2010-2016
  • Farben: rot, weiß, silber

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Suzuki GSX-S 1000 GT vs. Honda VFR1200F - Der ultimative Vergleich

Wenn es um die Wahl des perfekten Sporttourers geht, stehen die Suzuki GSX-S 1000 GT und die Honda VFR1200F ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten beeindruckende Leistung und Komfort, unterscheiden sich aber in vielen Aspekten, die für den Fahrer entscheidend sein können.

Design und Ergonomie

Die Suzuki GSX-S 1000 GT besticht durch ihr modernes und aggressives Design. Sie vermittelt ein sportliches Gefühl, das durch die schlanke Silhouette und die markante Linienführung unterstrichen wird. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Touren komfortabel genug. Im Vergleich dazu hat die Honda VFR1200F ein etwas klassischeres Design, das Eleganz und Robustheit ausstrahlt. Die ergonomische Sitzposition ist ebenfalls sehr angenehm, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht.

Leistung und Motor

In Sachen Leistung hat die Suzuki GSX-S 1000 GT klar die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken 1000-cm³-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Die Honda VFR1200F hat einen 1200er-Motor, der zwar auch kräftig ist, aber bei der Beschleunigung nicht ganz mit der Suzuki mithalten kann. Dennoch bietet die Honda eine sanftere Leistungsentfaltung, die für viele Fahrer angenehmer sein kann.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Suzuki GSX-S 1000 GT ist sportlich und agil. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein präzises Handling, das besonders in Kurven zum Tragen kommt. Die Honda VFR1200F bietet jedoch ein stabileres Fahrverhalten, was sie zur besseren Wahl für lange Strecken und Autobahnfahrten macht. Die VFR1200F fühlt sich etwas schwerer an, was aber auch für mehr Stabilität sorgt.

Technik und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, wobei die Suzuki GSX-S 1000 GT in diesem Bereich die Nase vorn hat. Sie bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Auch die Honda VFR1200F hat einige technische Features, die aber nicht so umfangreich sind wie bei der Suzuki. Die Honda punktet jedoch mit einem hervorragenden ABS-System und einer soliden Verarbeitungsqualität.

Komfort und Alltagstauglichkeit

In Sachen Komfort hat die Honda VFR1200F leicht die Nase vorn. Der Sitz ist gut gepolstert und die Windschutzscheibe schützt den Fahrer wirksam vor Wind und Wetter. Auch die Suzuki GSX-S 1000 GT hat eine bequeme Sitzbank, allerdings kann die sportliche Sitzposition bei längeren Fahrten etwas anstrengend werden. Für den Alltag ist die Honda aufgrund des größeren Gepäckraums und des besseren Windschutzes die praktischere Wahl.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki GSX-S 1000 GT als auch die Honda VFR1200F ihre Stärken und Schwächen haben. Die Suzuki ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und moderne Technik, die das Fahren noch angenehmer macht. Andererseits ist die Honda VFR1200F die bessere Wahl für diejenigen, die Komfort und Langstreckentauglichkeit suchen. Sie bietet eine sanfte Leistung und eine hervorragende Ergonomie, die lange Fahrten erleichtert. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer sportlich und dynamisch unterwegs sein will, wird mit der Suzuki glücklich, während die Honda für entspanntes Touren und Komfort steht.

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