Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000 GT

Indian

Indian
Scout Sport

UVP 14.600 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 15.690 €
Baujahr von 2025 bis 2025~
Der neue Tourer von Suzuki mit Reihen-Vierer und sportlichen Genen
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Test des 2025er Modells in der Ausstattung "Limited"
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Pro und Kontra

Pro:
  • Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • Seitenständer etwas lieblos gemacht
Pro:
  • starker Motor
  • bolleriger V2-Sound
  • große Modell- und Ausstattungs-Anzahl
  • überraschend gute Straßen- und Kurvenlage
Kontra:
  • Bremse vorne unterdimensioniert
  • Solositzer: Soziusfähigkeit nur mit Zubehör

Abmessungen & Gewicht

Gewicht226kg
Radstand1.460mm
Länge2.140mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.215mm
Gewicht248kg
Radstand1.562mm
Länge2.206mm
Radstand1.562mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.155mm

Motor

Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum1.250ccm
Hub74mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite311km
Leistung105 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment108 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite232km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartStahlrohr
Federung vorneTelegabel 41mm (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten150/80B16 72H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Suzuki GSX-S 1000 GT ist sicher kein Poserbike - zum Glück. Vielmehr vereint sie alle positiven Tugenden, für die Suzuki bekannt ist: Es gibt keinen unsinnigen Schnickschnack, alles funktioniert so wie es soll und vor allem reagiert das Bike vorhersehbar. Der Motor ist ein Gedicht und tatsächlich kann die Maschine beides - reisen und rasen. Wie fast immer bei Suzuki ist auch die GT ein ehrliches Bike und ein verlässlicher Freund, mit dem man jede Menge Spaß und wenig Kummer haben wird.
 
Die Kritikpunkte sind überschaubar und damit entpuppt sich das Bike als ernsthafter Konkurrent zur Kawasaki Ninja 1000 SX oder Honda NT 1100. Wir können allen Interessenten eine Probefahrt empfehlen - am besten bei Bergmann & Söhne in Tornesch oder Bremervörde. Von denen haben wir nämlich das Testbike zur Verfügung gestellt bekommen. Vielen Dank dafür, wir hatten sehr viel Spaß mit der GSX-S 1000 GT.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.400€
  • Verfügbarkeit: ab 04/2022
  • Farben: blau, schwarz, hellblau

Fazit

Die Indian Scout Sport ist mehr als nur eine Alternative zu Cruisern von Harley Davidson. Sie ist eigenständig, hat eine wunderschöne Cruiser-Silhouette und fährt sich überraschend sportlich. Der V2 ist nicht nur kräftig, sondern auch kultiviert und dürfte auch Leuten gefallen, die mit den teils ruppigen älteren V2 nicht viel anfangen können. Der Preis geht in Ordnung, zumal man mit einer Indian auch ein wenig Extravaganz mitkauft.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord in Appen/Pinneberg bei Hamburg zur Verfügung gestellt. Powersport Nord ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer und hat eine große Ausstellungshalle mit vielen Modellen von Indian und von CF-Moto. Ein Besuch lohnt sich also, auch wenn man nur mal schauen will.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.690€
  • Verfügbarkeit: ab 2025
  • Farben: Schwarz, Bronze, Blau

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Suzuki GSX-S 1000 GT und Indian Scout Sport im Vergleich

In der Welt der Sportmotorräder gibt es viele Möglichkeiten, aber zwei Modelle stechen besonders hervor: die Suzuki GSX-S 1000 GT und die Indian Scout Sport. Beide Motorräder bieten beeindruckende Leistung und ein einzigartiges Fahrgefühl, sprechen aber unterschiedliche Fahrer und Vorlieben an. Dieser Artikel beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design ist oft das erste, was ins Auge fällt. Die Suzuki GSX-S 1000 GT präsentiert sich mit einem modernen, aggressiven Look, der die sportliche DNA der Marke widerspiegelt. Mit ihren scharfen Linien und der dynamischen Silhouette macht sie sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke eine gute Figur. Die Ergonomie ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was bedeutet, dass der Fahrer in einer leicht nach vorne geneigten Position sitzt, um eine optimale Kontrolle zu gewährleisten.

Im Gegensatz dazu hat die Indian Scout Sport einen klassischen Cruiser-Look, der durch runde Formen und einen niedrigen Schwerpunkt besticht. Die Sitzposition ist entspannter und eignet sich hervorragend für längere Fahrten. Dabei steht der Komfort im Vordergrund, was besonders für Langstreckenfahrer von Vorteil ist.

Leistung und Motor

In Sachen Leistung hat die Suzuki GSX-S 1000 GT die Nase vorn. Sein leistungsstarker Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Ihr agiles Handling und präzises Fahrverhalten machen sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne die Grenzen ihrer Maschine ausloten.

Die Indian Scout Sport hingegen bietet einen kraftvollen V2-Motor, der ein anderes Fahrgefühl vermittelt. Obwohl die Leistung nicht ganz mit der Suzuki mithalten kann, überzeugt der Scout mit einem sehr guten Drehmoment, das ein entspanntes Fahren ermöglicht. Ihre sanfte Leistungsentfaltung macht sie ideal für Cruiser-Fans, die Wert auf ein geschmeidiges Fahrerlebnis legen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Suzuki GSX-S 1000 GT ist sportlich und direkt. Er reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein hohes Maß an Stabilität. Die Federung ist straff abgestimmt, was für eine sportliche Fahrweise von Vorteil ist, auf unebenen Straßen aber etwas unbequem sein kann.

Die Indian Scout Sport hingegen bietet ein weicheres Fahrverhalten. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt und eignet sich hervorragend für lange Fahrten. Er absorbiert Unebenheiten gut und vermittelt ein entspanntes Fahrgefühl. Allerdings kann dies zu einem etwas weniger präzisen Handling auf kurvigen Strecken führen, was sportliche Fahrerinnen und Fahrer als Nachteil empfinden könnten.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die Suzuki GSX-S 1000 GT einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahrerlebnis optimieren. Diese Technologien richten sich an Fahrerinnen und Fahrer, die gerne mit verschiedenen Einstellungen experimentieren und ihren Fahrstil anpassen.

Die Indian Scout Sport bietet ebenfalls eine ansprechende Ausstattung, konzentriert sich aber mehr auf das Wesentliche. Der klassische Look und die Benutzerfreundlichkeit stehen im Vordergrund. Die Technik ist weniger aufdringlich, was für viele Fahrerinnen und Fahrer, die ein einfaches und direktes Fahrerlebnis bevorzugen, von Vorteil sein kann.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki GSX-S 1000 GT als auch die Indian Scout Sport ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Suzuki ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und moderne Technologien legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist ideal für alle, die gerne auf der Rennstrecke oder auf kurvigen Straßen unterwegs sind.

Die Indian Scout Sport hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und einen klassischen Look schätzen. Er ist ideal für lange Strecken und bietet ein entspanntes Fahrgefühl, das Cruiser-Fans begeistern wird. Wer gerne in der Stadt unterwegs ist oder gemütliche Touren unternimmt, wird an der Scout Sport seine Freude haben.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder entspannt - beide Modelle haben viel zu bieten und werden sicher viele Fahrerinnen und Fahrer begeistern.

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