Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000 GT

KTM

KTM
790 Adventure

UVP 14.600 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 11.990 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Der neue Tourer von Suzuki mit Reihen-Vierer und sportlichen Genen
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Mittelklasse Reise-Enduro mit starker Ausstattung
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Pro und Kontra

Pro:
  • Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • Seitenständer etwas lieblos gemacht
Pro:
  • Motor nicht mehr so rappelig wie früher
  • ordentliche Leistung für jede Menge Fahrspaß
  • Schräglagen-Sensorik mit Kurven-ABS
  • modernes TFT-Farbdisplay
  • viel Platz für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • Quickshifter nur gegen Aufpreis
  • Fahrwerk nicht einstellbar

Abmessungen & Gewicht

Gewicht226kg
Radstand1.460mm
Länge2.140mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.215mm
Gewicht216kg
Radstand1.509mm
Länge2.260mm
Radstand1.509mm
Sitzhöhe: 840-860 mm
Höhe1.375mm

Motor

Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite311km
Leistung95 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment87 NM bei 6.600 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite476km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen
Federung vorneWP APEX Upside-Down Ø 43 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll 90mm breit
Reifen hinten18 Zoll 150mm breit

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorne2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Suzuki GSX-S 1000 GT ist sicher kein Poserbike - zum Glück. Vielmehr vereint sie alle positiven Tugenden, für die Suzuki bekannt ist: Es gibt keinen unsinnigen Schnickschnack, alles funktioniert so wie es soll und vor allem reagiert das Bike vorhersehbar. Der Motor ist ein Gedicht und tatsächlich kann die Maschine beides - reisen und rasen. Wie fast immer bei Suzuki ist auch die GT ein ehrliches Bike und ein verlässlicher Freund, mit dem man jede Menge Spaß und wenig Kummer haben wird.
 
Die Kritikpunkte sind überschaubar und damit entpuppt sich das Bike als ernsthafter Konkurrent zur Kawasaki Ninja 1000 SX oder Honda NT 1100. Wir können allen Interessenten eine Probefahrt empfehlen - am besten bei Bergmann & Söhne in Tornesch oder Bremervörde. Von denen haben wir nämlich das Testbike zur Verfügung gestellt bekommen. Vielen Dank dafür, wir hatten sehr viel Spaß mit der GSX-S 1000 GT.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.400€
  • Verfügbarkeit: ab 04/2022
  • Farben: blau, schwarz, hellblau

Fazit - was bleibt hängen

Die neue KTM 790 Adventure hat gegenüber dem Vorgänger ein paar spürbare Updates verpasst bekommen. Der Motor ist nicht mehr ganz so ruppig und fühlt sich homogener an und die technsiche Ausstattung inkl. der Schräglagen-Sensorik ist mehr als Up-to-Date. Dass die Maschine nun in China gefertig wird, merkt man ihr nicht an. Das neue Cockpit ist ebenfalls gelungen und lässt die Maschine sehr modern wirken. Insgesamt eine tolle Reise-Enduro der Mittelklasse, die aber noch die typischen KTM-Gene besitzt.
 
Die Testmachine wurde uns von Motorrad Ruser in Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht diese gebrauchte Maschine aus 2023 für nur 8.490 Euro zum Verkauf. Wir würden sagen: Ein gutes Angebot, zumal man die Koffer für einen geringen Aufpreis gleich dazu kaufen kann.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.990€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2023
  • Farben: weiß, schwarz

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Suzuki GSX-S 1000 GT vs. KTM 790 Adventure - Ein Vergleich

Einleitung

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben. In diesem Vergleich stehen sich die Suzuki GSX-S 1000 GT und die KTM 790 Adventure gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Suzuki GSX-S 1000 GT präsentiert sich als sportlicher Tourer mit aggressivem Design. Ihre Linienführung und die markanten LED-Scheinwerfer verleihen ihr einen modernen Look. Im Gegensatz dazu ist die KTM 790 Adventure robust, funktional und auf Abenteuerfahrten ausgelegt. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker der KTM bieten eine hervorragende Sicht und Kontrolle, während die Suzuki eine sportlichere Sitzposition für längere Touren bietet.

Motor und Leistung

Der Motor der Suzuki GSX-S 1000 GT ist ein kraftvoller 999 ccm Vierzylinder, der für seine beeindruckende Beschleunigung bekannt ist. Damit ist sie die ideale Wahl für sportliches Fahren und lange Touren. Zum anderen verfügt die KTM 790 Adventure über einen 799 ccm Paralleltwin, der zwar weniger Leistung, dafür aber ein hervorragendes Drehmoment und ein agiles Fahrverhalten bietet. Damit eignet sich die KTM besonders für Offroad-Abenteuer und kurvenreiche Strecken.

Fahrverhalten und Handling

Die Suzuki GSX-S 1000 GT zeigt beim Fahrverhalten eine hohe Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und in Kurven. Ihr sportliches Fahrwerk ermöglicht ein präzises Handling und macht sie zur idealen Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer. Die KTM 790 Adventure wiederum punktet mit ihrem agilen Handling und der Fähigkeit, auch unbefestigte Straßen problemlos zu meistern. Ihr Fahrwerk ist auf Komfort und Vielseitigkeit ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für Abenteuerreisen macht.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet. Die Suzuki GSX-S 1000 GT bietet ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt, sowie verschiedene Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können. Dafür bietet die KTM 790 Adventure ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen, darunter ABS und Traktionskontrolle, die das Fahren in verschiedenen Situationen sicherer machen.

Komfort und Alltagstauglichkeit

In Sachen Komfort hat die Suzuki GSX-S 1000 GT die Nase vorn. Ihre ergonomische Sitzposition und die Möglichkeit, sie für längere Touren auszurüsten, machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer. Die KTM 790 Adventure bietet zwar auch Komfort, ist aber mehr auf Abenteuerfahrten ausgelegt, was bedeutet, dass sie auf langen Strecken weniger komfortabel sein kann.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki GSX-S 1000 GT als auch die KTM 790 Adventure ihre Vorzüge haben. Die Suzuki ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und sportliches Fahren legen. Sie ist ideal für lange Touren und sportliche Ausflüge. Die KTM wiederum ist perfekt für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und ein agiles Motorrad suchen, das auch im Gelände überzeugt. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Modelle bieten ein aufregendes Fahrerlebnis, das die Herzen von Motorradliebhabern höher schlagen lässt.

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