Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000 GT

Moto Guzzi

Moto Guzzi
V100

UVP 14.600 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 15.499 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Der neue Tourer von Suzuki mit Reihen-Vierer und sportlichen Genen
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Was kann der neue Sport-Tourer aus Mandello del Lario?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • Seitenständer etwas lieblos gemacht
Pro:
  • charakterstarker Motor
  • herrlicher V2-Sound
  • bissige Bremsen
  • gute technische Ausstattung
  • typisches Guzzi-Gefühl fährt mit
Kontra:
  • Kupplung trennt anfangs etwas klebrig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht226kg
Radstand1.460mm
Länge2.140mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.215mm
Gewicht233kg
Radstand1.486mm
Länge2.125mm
Radstand1.486mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.210mm

Motor

Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart90°-V2-Motor
Hubraum1.042ccm
Hub72mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite311km
Leistung115 PS bei 8.700 U/Min
Drehmoment105 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite362km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartBrückenrahmen; Motor mittragend
Federung vorneKayaba 41mm USD (Federweg 130)mm
Federung hintenKayaba Monofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R17
Reifen hinten190/55 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneradial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenSchwimmend gelagerter Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 280 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Suzuki GSX-S 1000 GT ist sicher kein Poserbike - zum Glück. Vielmehr vereint sie alle positiven Tugenden, für die Suzuki bekannt ist: Es gibt keinen unsinnigen Schnickschnack, alles funktioniert so wie es soll und vor allem reagiert das Bike vorhersehbar. Der Motor ist ein Gedicht und tatsächlich kann die Maschine beides - reisen und rasen. Wie fast immer bei Suzuki ist auch die GT ein ehrliches Bike und ein verlässlicher Freund, mit dem man jede Menge Spaß und wenig Kummer haben wird.
 
Die Kritikpunkte sind überschaubar und damit entpuppt sich das Bike als ernsthafter Konkurrent zur Kawasaki Ninja 1000 SX oder Honda NT 1100. Wir können allen Interessenten eine Probefahrt empfehlen - am besten bei Bergmann & Söhne in Tornesch oder Bremervörde. Von denen haben wir nämlich das Testbike zur Verfügung gestellt bekommen. Vielen Dank dafür, wir hatten sehr viel Spaß mit der GSX-S 1000 GT.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.400€
  • Verfügbarkeit: ab 04/2022
  • Farben: blau, schwarz, hellblau

Fazit

Die neue V100 von Moto Guzzi ist ein sehr gut ausgestatteter Sport-Tourer mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie ist betörend schön und hat zum Glück trotz all der Umstellungen nicht den typischen Guzzi-Charakter verloren. Die Modellpolitik von Guzzi ist nachvollziehbar: Wer es eher puristisch mag, nimmt die V100. Wer die volle Tec-Hütte inkl. semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, Smartphone-Gedaddel und QuichShifter möchte, der entscheidet sich für die V100S. Egal, welche Version man sich aussucht: Den V100 Besitzer erwartet ein tolles Bike mit jeder Menge Fahrspaß!
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Moto Italia. Hier steht die Moto Guzzi V100 als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Fahrt dann am besten nach Nord-Westen Richtung Holsteinische Schweiz - hier gibt es jede Menge Kurven und auch die Autobahn-Hatz über die A20 ist möglich. Bei Moto Italia (der Name ist Programm) gibt es auch weitere italienische Schönheiten von Aprilia, Vespa und Piaggio. Einfach mal vorbeischauen...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.500€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2023
  • Farben: rot, weiß

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Vergleich: Suzuki GSX-S 1000 GT vs. Moto Guzzi V100

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei herausragende Vertreter sind die Suzuki GSX-S 1000 GT und die Moto Guzzi V100. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Vergleich zeigt die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder auf.

Design und Ergonomie

Die Suzuki GSX-S 1000 GT besticht durch ihr sportliches Design, das modern und aggressiv zugleich wirkt. Die Linienführung und die Farboptionen verleihen ihr einen dynamischen Look, der die sportliche DNA von Suzuki unterstreicht. Im Gegensatz dazu hat die Moto Guzzi V100 einen eher klassischen Charme, der durch die markante Bauweise und die markentypischen Designelemente geprägt ist. Die ergonomische Sitzposition der GSX-S 1000 GT ist auf lange Strecken ausgelegt, während die V100 mit einer aufrechten Sitzposition überzeugt, die sich besonders im Stadtverkehr als angenehm erweist.

Motor und Leistung

Beide Motorräder bieten beeindruckende Motoren, die auf unterschiedliche Fahrstile abgestimmt sind. Die GSX-S 1000 GT ist mit einem leistungsstarken 1000 ccm Motor ausgestattet, der hohe Leistung und ein sportliches Fahrverhalten ermöglicht. Damit ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die es sportlich mögen und viel Leistung auf die Straße bringen wollen. Der V100 hingegen bietet einen etwas sanfteren Motor, der sich durch ein hohes Drehmoment auszeichnet und ein entspanntes Fahren ermöglicht. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer, die Wert auf Komfort legen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der GSX-S 1000 GT ist sportlich und agil. Sie lässt sich präzise lenken und bietet ein hohes Maß an Rückmeldung, was besonders auf kurvigen Strecken von Vorteil ist. Die V100 wiederum punktet mit einem stabilen und berechenbaren Handling, das sie zu einem zuverlässigen Begleiter auf langen Strecken macht. Während die GSX-S 1000 GT für sportliches Fahren konzipiert ist, eignet sich die V100 hervorragend für entspannte Touren und Reisen.

Technologie und Ausstattung

In Sachen Technik haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die GSX-S 1000 GT ist mit modernen Fahrhilfen wie Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Ein weiteres Highlight ist das TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Der V100 hingegen bietet zwar auch moderne Ausstattungsmerkmale, der Fokus liegt jedoch mehr auf klassischem Design und Funktionalität. Die Ausstattung ist solide, aber nicht ganz so technologiegetrieben wie bei der Suzuki.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Beim Komfort zeigt sich ein deutlicher Unterschied zwischen den beiden Modellen. Die GSX-S 1000 GT ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was sich in der Sitzposition und Federung widerspiegelt. Auf längeren Touren könnte das etwas anstrengend sein. Auf der anderen Seite bietet die V100 eine komfortable Sitzposition und eine angenehme Federung, die auch auf langen Strecken für Entspannung sorgt. Das macht sie zur besseren Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die häufig längere Touren unternehmen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki GSX-S 1000 GT als auch die Moto Guzzi V100 ihre Stärken und Schwächen haben. Die GSX-S 1000 GT ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Er bietet eine beeindruckende Technik und ein sportliches Fahrverhalten, ist aber auf langen Strecken möglicherweise weniger komfortabel. Die V100 hingegen ist die perfekte Wahl für Tourenfahrer, die Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl suchen. Sie verbindet klassisches Design mit solider Technik und bietet eine angenehme Sitzposition für lange Strecken. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer sportlich unterwegs sein will, ist mit der GSX-S 1000 GT gut beraten, für entspannte Touren ist die V100 die bessere Wahl.

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