Suzuki
GSX-S 1000 GT
Triumph
Scrambler 1200 XE
UVP | 14.600 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 15.295 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
- Seitenständer etwas lieblos gemacht
- Verarbeitung
- Komfort
- Bremsen
- kraftvoller Motor
- Materialqualität
- Geländetauglichkeit
- Hitzenetwicklung am Oberschenkel
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 226 | kg |
Radstand | 1.460 | mm |
Länge | 2.140 | mm |
Radstand | 1.460 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.215 | mm |
Gewicht | 230 | kg |
Radstand | 1.570 | mm |
Länge | 2.325 | mm |
Radstand | 1.570 | mm |
Sitzhöhe: | 870 | mm |
Höhe | 1.250 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe 4-Takt | |
Hubraum | 999 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 73 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 1.200 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring-Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 152 PS bei 11.000 U/Min | |
Drehmoment | 106 NM bei 9.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 311 | km |
Leistung | 90 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 110 NM bei 4.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 177 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 330 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | KYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Superbike-Schwinge Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/50ZR17 M/C (73W) |
Rahmenbauart | Zentrahlrohrrahmen mit Unterzügen | |
Federung vorne | Voll einstellbare 47 mm Marzocchi Upside-Down Gabel (Federweg 250)mm | |
Federung hinten | Voll einstellbare Marzocchi Stereo-Federbeine mit Ausgleichsbehälter (Federweg 250)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90-21 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 250 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo M4.30 4-Kolben Monoblock Bremssättel, Radialbremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Suzuki GSX-S 1000 GT ist sicher kein Poserbike - zum Glück. Vielmehr vereint sie alle positiven Tugenden, für die Suzuki bekannt ist: Es gibt keinen unsinnigen Schnickschnack, alles funktioniert so wie es soll und vor allem reagiert das Bike vorhersehbar. Der Motor ist ein Gedicht und tatsächlich kann die Maschine beides - reisen und rasen. Wie fast immer bei Suzuki ist auch die GT ein ehrliches Bike und ein verlässlicher Freund, mit dem man jede Menge Spaß und wenig Kummer haben wird.Die Kritikpunkte sind überschaubar und damit entpuppt sich das Bike als ernsthafter Konkurrent zur Kawasaki Ninja 1000 SX oder Honda NT 1100. Wir können allen Interessenten eine Probefahrt empfehlen - am besten bei Bergmann & Söhne in Tornesch oder Bremervörde. Von denen haben wir nämlich das Testbike zur Verfügung gestellt bekommen. Vielen Dank dafür, wir hatten sehr viel Spaß mit der GSX-S 1000 GT.
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Suzuki GSX-S 1000 GT und Triumph Scrambler 1200 XE im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich stehen sich die Suzuki GSX-S 1000 GT und die Triumph Scrambler 1200 XE gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Suzuki GSX-S 1000 GT besticht durch ihr sportlich-modernes Design. Mit einer aggressiven Front und klaren Linien vermittelt sie sofort den Eindruck von Kraft und Geschwindigkeit. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel, was auch längere Fahrten angenehm macht.
Im Gegensatz dazu hat die Triumph Scrambler 1200 XE ein klassisches, retro-inspiriertes Design. Die hohe Sitzbank und der breite Lenker sorgen für eine aufrechte Sitzposition, die besonders im Gelände von Vorteil ist. Die Scrambler ist ideal für Abenteuerlustige, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen.
Motor und Leistung
Die Suzuki GSX-S 1000 GT ist mit einem kraftvollen 999 ccm Reihenvierzylinder ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Sie bietet eine hervorragende Beschleunigung und ist ideal für sportliches Fahren auf der Straße. Ihre Motorcharakteristik ist linear und ermöglicht ein präzises Handling, was sie zu einer hervorragenden Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer macht.
Die Triumph Scrambler 1200 XE hingegen ist mit einem 1200 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der ein hohes Drehmoment liefert. Dadurch ist sie besonders für Offroad-Abenteuer geeignet. Die Leistung ist zwar nicht ganz so hoch wie bei der Suzuki, dafür überzeugt die Scrambler durch ihre Vielseitigkeit und ihre Fähigkeit, auch in unwegsamem Gelände zu bestehen.
Technik und Ausstattung
Technisch hat die Suzuki GSX-S 1000 GT einiges zu bieten. Sie ist mit modernen Fahrhilfen ausgestattet, darunter eine Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen. Ein weiteres Highlight ist das TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt.
Die Triumph Scrambler 1200 XE punktet zudem mit einer umfangreichen Ausstattung. Sie bietet ein intuitives TFT-Display und zahlreiche Fahrmodi, die speziell für den Offroad-Einsatz optimiert sind. Außerdem ist sie mit ABS und Traktionskontrolle ausgestattet, die das Fahren in verschiedenen Situationen sicherer machen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Suzuki GSX-S 1000 GT ist sportlich und direkt. Sie lässt sich präzise lenken und bietet ein hohes Maß an Rückmeldung, was das Fahren auf kurvigen Straßen zu einem echten Vergnügen macht. Die Federung ist straff, was für Stabilität sorgt, aber auf unebenen Straßen etwas härter wirken kann.
Die Triumph Scrambler 1200 XE hingegen bietet ein komfortableres Fahrverhalten, insbesondere auf unbefestigten Wegen. Die Federung ist weich und schluckt Stöße gut weg, was sie zur idealen Wahl für Abenteuertouren macht. In der Stadt zeigt sie sich wendig und leicht zu manövrieren.
Fazit
Beide Motorräder, die Suzuki GSX-S 1000 GT und die Triumph Scrambler 1200 XE, haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrstile. Die Suzuki ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und modernes Design legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und sportliches Fahren auf der Straße.
Die Triumph Scrambler 1200 XE hingegen ist ideal für alle, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Ihr klassisches Design und die bequeme Sitzposition machen sie zu einem hervorragenden Begleiter für Abenteuer und Ausflüge abseits befestigter Straßen.
Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Vorlieben ab: Wer sportliches Fahren und Geschwindigkeit liebt, wird mit der Suzuki glücklich. Wer Freiheit und Abenteuer im Gelände sucht, findet in der Triumph Scrambler den perfekten Partner.