Suzuki
GSX-S 1000 GT
Triumph
Street Triple 765 R
UVP | 14.600 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 10.395 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
- Seitenständer etwas lieblos gemacht
- Motor
- Sound
- Fahrwerk
- technische Ausstattung
- Fahrverhalten und Bremserei
- Kupplungshebel könnte schicker sein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 226 | kg |
Radstand | 1.460 | mm |
Länge | 2.140 | mm |
Radstand | 1.460 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.215 | mm |
Gewicht | 189 | kg |
Radstand | 1.402 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.402 | mm |
Sitzhöhe: | 826 | mm |
Höhe | 1.047 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe 4-Takt | |
Hubraum | 999 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 73 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 765 | ccm |
Hub | 53 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 152 PS bei 11.000 U/Min | |
Drehmoment | 106 NM bei 9.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 311 | km |
Leistung | 120 PS bei 11.500 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 278 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | KYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Superbike-Schwinge Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/50ZR17 M/C (73W) |
Rahmenbauart | Doppel-Brückenrahmen | |
Federung vorne | Showa 41 mm Upside-down Big Piston Gabel mit getrennter Funktion (SFF-BP), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock mit Ausgleichsbehälter, einstellbare Druckstufe, Zugstufe und Vorspannung (Federweg 133)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 250 mm) |
Bremsen vorne | Zwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo M4.32 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Suzuki GSX-S 1000 GT ist sicher kein Poserbike - zum Glück. Vielmehr vereint sie alle positiven Tugenden, für die Suzuki bekannt ist: Es gibt keinen unsinnigen Schnickschnack, alles funktioniert so wie es soll und vor allem reagiert das Bike vorhersehbar. Der Motor ist ein Gedicht und tatsächlich kann die Maschine beides - reisen und rasen. Wie fast immer bei Suzuki ist auch die GT ein ehrliches Bike und ein verlässlicher Freund, mit dem man jede Menge Spaß und wenig Kummer haben wird.Die Kritikpunkte sind überschaubar und damit entpuppt sich das Bike als ernsthafter Konkurrent zur Kawasaki Ninja 1000 SX oder Honda NT 1100. Wir können allen Interessenten eine Probefahrt empfehlen - am besten bei Bergmann & Söhne in Tornesch oder Bremervörde. Von denen haben wir nämlich das Testbike zur Verfügung gestellt bekommen. Vielen Dank dafür, wir hatten sehr viel Spaß mit der GSX-S 1000 GT.
Fazit
Junge, Junge, was für ein Brett! Die neue Street Triple 765 R hält, was sie verspricht. Viele kleine Updates machen aus dem eh schon sehr guten Nakedbike ein verdammt gutes Nakedbike. Die Streety fährt sich famos und präzise, der Motor macht süchtig und die technische Ausstattung ist nun fast schon auf dem Niveau der Speed Triple. Der Preis für die R geht mehr als in Ordnung und wer es noch etwas edler mag, der greift zur RS - mit beiden Bikes kann man nichts falsch machen.Das Testbike haben wir freundlicherweise vom Triumph Flagship-Store in Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Wer eine Probefahrt machen möchte, ist dort herzlich gerne eingeladen. Neben der R hat Q-Bike auch einen Vorführer der RS vor Ort - ihr könnt also beide Bikes direkt vergleichen. Viel Spaß dabei und viele Grüße von uns...
MotorradTest.de auf YouTube
Vergleich: Suzuki GSX-S 1000 GT vs. Triumph Street Triple 765 R
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die sich in Leistung, Design und Fahrverhalten unterscheiden. Heute treten die Suzuki GSX-S 1000 GT und die Triumph Street Triple 765 R gegeneinander an. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Suzuki GSX-S 1000 GT besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Die Linienführung ist dynamisch und vermittelt sofort den Eindruck von Geschwindigkeit. Die Sitzposition ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und bietet auch bei längeren Touren guten Komfort.
Im Gegensatz dazu ist die Triumph Street Triple 765 R etwas kompakter und wendiger ausgelegt. Sie ist ein echtes Naked Bike, das durch seine schlanke Bauweise und hohe Agilität besticht. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, was sie ideal für den Stadtverkehr macht.
Leistung und Motor
In Sachen Leistung hat die Suzuki GSX-S 1000 GT die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen 1000er-Motor bietet sie eine beeindruckende Leistung, die sich vor allem auf der Autobahn und bei Überholmanövern bemerkbar macht. Die Beschleunigung ist kraftvoll und die Höchstgeschwindigkeit für sportliche Fahrerinnen und Fahrer mehr als ausreichend.
Die Triumph Street Triple 765 R hingegen hat einen 765cc-Motor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber ein agiles Fahrverhalten und eine hohe Drehfreudigkeit. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis, das viele Motorradfahrer begeistert.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Suzuki GSX-S 1000 GT ist stabil und berechenbar. Sie vermittelt auch bei hohen Geschwindigkeiten ein sicheres Fahrgefühl und bietet eine gute Rückmeldung. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer guten Wahl für längere Touren macht.
Die Triumph Street Triple 765 R hingegen punktet mit ihrem agilen Handling. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und bietet eine direkte Rückmeldung. Die Federung ist sportlicher abgestimmt, was sie besonders für sportliches Fahren auf kurvigen Strecken geeignet macht. Allerdings kann dies auf langen Strecken zu einem etwas härteren Fahrgefühl führen.
Technologie und Ausstattung
Technologisch hat die Suzuki GSX-S 1000 GT einige moderne Features zu bieten. Sie ist mit einem TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Zudem bietet sie verschiedene Fahrmodi, mit denen sich das Fahrerlebnis individuell gestalten lässt. Auch die Assistenzsysteme sind auf einem hohen Niveau und tragen zur Sicherheit bei.
Die Triumph Street Triple 765 R bietet ebenfalls moderne Technik, jedoch mit einem etwas anderen Ansatz. Das Display ist intuitiv und gut ablesbar, die Ausstattung umfasst ebenfalls verschiedene Fahrmodi. Die Assistenzsysteme sind ebenfalls vorhanden, aber der Fokus liegt mehr auf dem Fahrerlebnis und der Interaktion mit dem Motorrad.
Kosten und Wartung
Die Suzuki GSX-S 1000 GT ist in der Anschaffung etwas teurer, bietet dafür aber auch mehr Leistung und Komfort für lange Touren. Die Unterhaltskosten liegen im mittleren Bereich, was sie zu einer guten Wahl für Langstreckenfahrer macht.
Die Triumph Street Triple 765 R ist günstiger in der Anschaffung, aber die Unterhaltskosten können aufgrund der Spezialteile und der Technik etwas höher ausfallen. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und sportliches Motorrad suchen und bereit sind, etwas mehr für den Unterhalt zu investieren.
Fazit
Beide Motorräder, die Suzuki GSX-S 1000 GT und die Triumph Street Triple 765 R, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die GSX-S 1000 GT ist perfekt für alle, die Komfort und Leistung schätzen, besonders auf langen Strecken. Sie bietet eine hervorragende Stabilität und eine beeindruckende Motorleistung für sportliches Fahren und Touren.
Die Triumph Street Triple 765 R hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen. Sie ist perfekt für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Wer gerne sportlich fährt und Wert auf ein direktes Feedback legt, wird mit der Street Triple 765 R glücklich werden.
Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen den beiden Motorrädern stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal ob man sich für die Suzuki oder die Triumph entscheidet, beide Motorräder bieten ein hervorragendes Fahrerlebnis und viel Fahrspaß.