Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000 GX

BMW

BMW
R 18 Roctane

UVP 17.400 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 25.500 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Crossover der Extraklasse aus Japan
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Was macht den R18 Badass-Bagger von BMW so besonders?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor der Extraklasse
  • Sound zum Niederknien
  • Feinfühliges, semiaktives Fahrwerk
  • technisch volle Hütte
  • tourentauglicher Supersportler
  • Kraftund Fahrspaß ohne Ende
Kontra:
  • Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
  • Blinker nicht automatisch rückstellend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht232kg
Radstand1.470mm
Länge2.150mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.290mm
Gewicht374kg
Radstand1.720mm
Länge2.615mm
Radstand1.720mm
Sitzhöhe: 720 mm

Motor

Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite305km
Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA USD-Teleskopgabel mit Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenSHOWA BFRC-Lite Zentralfederbein mit Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) und elektrohydraulischer Einstellung der Federvorspannung (Ride Heig (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel 49 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 B21
Reifen hinten180/55 B168

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Vierkolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)

Fazit zur Suzuki GSX-S 1000 GX

Selten waren wir bei unseren Testfahrten so beeindruckt von einem Motorrad wie bei der Suzuki GSX-S 1000 GX. Sie hat Power ohne Ende, ist technisch voll ausgestattet und fährt sich so harmonisch wie kaum ein anderes Bike. Vor allem nervt sie den Fahrer nicht mit all den verbauten Assistenz-Systemen, der Fahrer profitiert einfach von ihnen, ohne diese großartig einstellen zu müssen. Ganz großes Kino für zwar nicht gerade wenig Geld, aber hier ist jeder Euro gut investiert. Und die Wettbewerber sind übrigens auch nicht günstiger...
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wir müssen Euch jedoch warnen: Eine Probefahrt mit der GX führt statistisch gesehen in 95% der Fälle zum sofortigen Spontankauf! :-) 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.400€
  • Verfügbarkeit: seit  02/2024
  • Farben: blau, schwarz, grün

Fazit - bringt echt Laune!

Die R18 Roctane hat uns von allen R18-Modellen, die wir bisher getestet haben, am besten gefallen. Sie ist fahragiler als gedacht, sieht klasse aus und bringt dieses Luxusgefühl einer R18 am besten zur Geltung. Die Ausstattung ist gut, man hat immer Koffer dabei und sieht immer lässig aus.
 
Die Faszination, die vermutlich jede R18 ausmacht, kann man leider nur selbst auf dem Bike erleben. Deshalb folgender Tipp an alle Cruiser-Fans: Rauf auf die R18 und Probefahrt machen! Am besten auf der Roctane ...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.500€
  • Verfügbarkeit: seit 05/2023
  • Farben: Schwarz, Grau, Manhattan

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Suzuki GSX-S 1000 vs. BMW R 18 Roctane - Ein Vergleich der besonderen Art

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. In diesem Vergleich stehen sich die Suzuki GSX-S 1000 und die BMW R 18 Roctane gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Suzuki GSX-S 1000 präsentiert sich als sportliches Naked Bike mit einem aggressiven Design, das die sportlichen Gene des Herstellers widerspiegelt. Die Linienführung ist dynamisch und vermittelt sofort das Gefühl von Geschwindigkeit. Im Kontrast dazu steht die BMW R 18 Roctane, die durch ihr klassisches Cruiser-Design mit markanten Chromelementen besticht. Hier steht der Retro-Look im Vordergrund, der viele Motorradliebhaber anspricht.

Ergonomie

In Sachen Ergonomie bietet die GSX-S 1000 eine sportliche Sitzposition, die für sportliches Fahren optimiert ist. Der Fahrer sitzt leicht nach vorne geneigt, was für eine aggressive Fahrweise ideal ist. Die R 18 Roctane hingegen bietet eine entspannte Sitzposition, die für lange Strecken ausgelegt ist. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition sorgen vor allem auf längeren Touren für hohen Komfort.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die Suzuki GSX-S 1000 die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Ihr agiles Fahrverhalten und präzises Handling machen sie zum idealen Begleiter auf kurvenreichen Strecken. Die R 18 Roctane hingegen setzt auf ein anderes Fahrgefühl. Der großvolumige Motor liefert ein hohes Drehmoment, das sich vor allem im unteren Drehzahlbereich bemerkbar macht. Das sorgt vor allem im Stadtverkehr für entspanntes Fahren.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der GSX-S 1000 ist sportlich und direkt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt ein hohes Maß an Vertrauen, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht. Die R 18 Roctane hingegen bietet ein ruhigeres Fahrverhalten, ideal für Cruiser-Fans, die entspanntes Fahren schätzen. Die Federung ist weich und absorbiert Fahrbahnunebenheiten gut, was den Komfort erhöht.

Technik und Ausstattung

Technisch hat die Suzuki GSX-S 1000 einiges zu bieten. Sie ist mit modernen Fahrhilfen wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahrerlebnis steigern. Die BMW R 18 Roctane hingegen punktet mit klassischem Charme, bietet aber auch moderne Features wie ein digitales Display und verschiedene Assistenzsysteme, die das Fahren sicherer machen.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Die Alltagstauglichkeit der GSX-S 1000 ist durch ihre sportliche Ausrichtung etwas eingeschränkt. Sie ist ideal für sportliche Fahrten und kurze Ausflüge, während die R 18 Roctane mit ihrem Komfort und der entspannten Sitzposition auch für längere Touren geeignet ist. Der große Tank der R 18 sorgt zudem für eine gute Reichweite, was sie zu einem idealen Reisemotorrad macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki GSX-S 1000 als auch die BMW R 18 Roctane ihre Vorzüge haben. Die GSX-S 1000 ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und agiles Fahrverhalten legen. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ein direktes Fahrgefühl, das auf kurvenreichen Strecken begeistert.

Die BMW R 18 Roctane hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die entspanntes Cruisen und klassischen Stil schätzen. Mit ihrem hohen Komfort und der entspannten Sitzposition ist sie ideal für lange Touren und Reisen. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Ob sportlich oder entspannt - beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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