Suzuki
GSX-S 1000 GX
Honda
CB 500 X
UVP | 17.400 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 7.680 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2023 |
Pro und Kontra
- Motor der Extraklasse
- Sound zum Niederknien
- Feinfühliges, semiaktives Fahrwerk
- technisch volle Hütte
- tourentauglicher Supersportler
- Kraftund Fahrspaß ohne Ende
- Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
- Blinker nicht automatisch rückstellend
- leicht und wendig
- geringer Verbrauch, große Reichweite
- günstig in Anschaffung Unterhalt
- einfache Bedienung
- Windschild nicht ohne Werkzeug verstellbar
- Einzelscheibe vorne greift etwas spät
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.470 | mm |
Länge | 2.150 | mm |
Radstand | 1.470 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Höhe | 1.290 | mm |
Gewicht | 197 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.155 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 810-834 | mm |
Höhe | 1.410 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe 4-Takt | |
Hubraum | 999 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 73 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 471 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 152 PS bei 11.000 U/Min | |
Drehmoment | 106 NM bei 9.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 305 | km |
Leistung | 48 PS bei 8.600 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 491 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | SHOWA USD-Teleskopgabel mit Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) 43 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | SHOWA BFRC-Lite Zentralfederbein mit Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) und elektrohydraulischer Einstellung der Federvorspannung (Ride Heig (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Superbike-Schwinge Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/50ZR17 M/C (73W) |
Federung vorne | Telegabel 41 mm (Federweg 136)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 135)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80-19 | |
Reifen hinten | 160/60-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Vierkolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 250 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit zur Suzuki GSX-S 1000 GX
Selten waren wir bei unseren Testfahrten so beeindruckt von einem Motorrad wie bei der Suzuki GSX-S 1000 GX. Sie hat Power ohne Ende, ist technisch voll ausgestattet und fährt sich so harmonisch wie kaum ein anderes Bike. Vor allem nervt sie den Fahrer nicht mit all den verbauten Assistenz-Systemen, der Fahrer profitiert einfach von ihnen, ohne diese großartig einstellen zu müssen. Ganz großes Kino für zwar nicht gerade wenig Geld, aber hier ist jeder Euro gut investiert. Und die Wettbewerber sind übrigens auch nicht günstiger...Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wir müssen Euch jedoch warnen: Eine Probefahrt mit der GX führt statistisch gesehen in 95% der Fälle zum sofortigen Spontankauf! :-)
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Suzuki GSX-S 1000 vs. Honda CB 500 X - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die sich in Leistung, Fahrverhalten und Komfort unterscheiden. Heute treten zwei interessante Motorräder gegeneinander an: die Suzuki GSX-S 1000 und die Honda CB 500 X. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Suzuki GSX-S 1000 besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie vermittelt sofort das Gefühl von Geschwindigkeit und Kraft. Die Sitzposition ist sportlich, was ein dynamisches Fahren ermöglicht, auf längeren Touren aber unbequem werden kann.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CB 500 X als Reiseenduro mit robustem und funktionalem Design. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem auf längeren Touren für hohen Komfort. Die Ergonomie ist hier klar auf den Alltagsgebrauch ausgelegt, was die CB 500 X zum idealen Begleiter für Pendler macht.
Leistung und Motor
Die Suzuki GSX-S 1000 ist mit einem kraftvollen 1000er-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Das macht sie zu einem echten Sportmotorrad, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke glänzt. Die Beschleunigung ist schnell und das Fahrverhalten ist präzise, was das Fahren zu einem aufregenden Erlebnis macht.
Die Honda CB 500 X hingegen hat einen 500 ccm Motor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber eine hervorragende Effizienz und ein sanftes Fahrverhalten. Sie eignet sich hervorragend für Einsteiger und bietet eine gute Balance zwischen Leistung und Kontrolle. Die CB 500 X ist ideal für entspanntes Cruisen und bietet genügend Power für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Suzuki GSX-S 1000 ihre Stärken in Kurven und bei hohen Geschwindigkeiten. Die präzise Lenkung und das sportliche Fahrwerk sorgen für ein agiles Handling. Allerdings kann sie auf unebenen Straßen etwas unruhig werden, was für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein kann.
Die Honda CB 500 X bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Sie ist leicht zu handhaben und bietet ein hohes Maß an Stabilität, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger und erfahrene Fahrer macht, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort hat die Honda CB 500 X die Nase vorn. Die bequeme Sitzbank und die aufrechte Sitzposition machen auch längere Touren angenehm. Zudem ist die Ausstattung auf praktische Features ausgelegt, die das Fahren im Alltag erleichtern.
Die Suzuki GSX-S 1000 hingegen ist eher auf sportliche Aspekte ausgerichtet. Obwohl sie über einige moderne Features verfügt, kann der Komfort auf längeren Touren darunter leiden. Die sportliche Sitzposition und die harte Federung sind nicht immer alltagstauglich.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Suzuki GSX-S 1000 ist preislich eine Klasse höher angesiedelt, was sich in Leistung und Ausstattung widerspiegelt. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Erlebnis suchen und bereit sind, dafür zu investieren.
Die Honda CB 500 X wiederum bietet gerade für Einsteiger ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist erschwinglich und bietet dennoch solide Leistung und hohen Komfort, was sie für viele Fahrerinnen und Fahrer zu einer attraktiven Option macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Suzuki GSX-S 1000 und der Honda CB 500 X stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die GSX-S 1000 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen und gerne auf der Rennstrecke oder auf kurvenreichen Straßen unterwegs sind. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis, kann aber auf längeren Touren unbequem werden.
Die Honda CB 500 X hingegen ist die perfekte Wahl für Pendler und Reisende, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad suchen. Sie bietet eine gute Balance zwischen Leistung und Komfort und eignet sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten viel Fahrspaß.