Suzuki
GSX-S 1000 GX
Husqvarna
Svartpilen 801
UVP | 17.400 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 10.499 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Motor der Extraklasse
- Sound zum Niederknien
- Feinfühliges, semiaktives Fahrwerk
- technisch volle Hütte
- tourentauglicher Supersportler
- Kraftund Fahrspaß ohne Ende
- Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
- Blinker nicht automatisch rückstellend
- eigenständige Optik
- Motor mit Dampf und Charakter
- leichte Maschine, agiles Handling
- umfangreiche Serienausstattung mit QuickShifter, Handy-Navi und Schräglagen-Features
- einstellbares Fahrwerk, gute Bremsen
- Pirelli Reifen mit cooler Stollen-Optik
- Sozius sitzt so lala
- nur eine Farbe
- Sound könnte strammer sein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.470 | mm |
Länge | 2.150 | mm |
Radstand | 1.470 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Höhe | 1.290 | mm |
Gewicht | 191 | kg |
Radstand | 1.475 | mm |
Länge | 2.091 | mm |
Radstand | 1.475 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.133 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe 4-Takt | |
Hubraum | 999 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 73 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihentwin | |
Hubraum | 799 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 152 PS bei 11.000 U/Min | |
Drehmoment | 106 NM bei 9.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 305 | km |
Leistung | 105 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 87 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 205 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 356 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | SHOWA USD-Teleskopgabel mit Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) 43 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | SHOWA BFRC-Lite Zentralfederbein mit Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) und elektrohydraulischer Einstellung der Federvorspannung (Ride Heig (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Superbike-Schwinge Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/50ZR17 M/C (73W) |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | WP Apex USD-Telegabel ø 43 mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | WP Apex Monoshock Zentralfederbein, Vorspannung und Zugstufe einstellbar (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R 17 | |
Reifen hinten | 180/55 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Vierkolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 250 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Vierkolbenzangen ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenzange ( ∅ 240 mm) |
Fazit zur Suzuki GSX-S 1000 GX
Selten waren wir bei unseren Testfahrten so beeindruckt von einem Motorrad wie bei der Suzuki GSX-S 1000 GX. Sie hat Power ohne Ende, ist technisch voll ausgestattet und fährt sich so harmonisch wie kaum ein anderes Bike. Vor allem nervt sie den Fahrer nicht mit all den verbauten Assistenz-Systemen, der Fahrer profitiert einfach von ihnen, ohne diese großartig einstellen zu müssen. Ganz großes Kino für zwar nicht gerade wenig Geld, aber hier ist jeder Euro gut investiert. Und die Wettbewerber sind übrigens auch nicht günstiger...Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wir müssen Euch jedoch warnen: Eine Probefahrt mit der GX führt statistisch gesehen in 95% der Fälle zum sofortigen Spontankauf! :-)
Fazit
Die Husqvarna Svartpilen 801 liefert Leistung, Fahrspaß und vor allem eine bemerkenswerte Serienausstattung, die den Preis von 10.899 Euro in einem ganz anderen Licht erscheinen lassen. Tolle Reifen, super Bremsen und das extravagante Design treffen auf eine Landstraßen-Spaßkanone, die einem die Arme richtig lang machen kann, wenn man denn will. Geiles Bike!Tja, da ist dann wohl mal eine Probefahrt angesagt, oder? Am besten bei Heller & Soltau in St. Michaelisdonn, die haben uns auch das Testbike zur Verfügung gestellt. Heller & Soltau verkauft aber nicht nur Motorräder von Husqvarna, sondern ist auch noch Kawasaki Vertragshändler. Vielleicht mal die Husky und eine Z900 vergleichen? Auf gehts nach Dithmarschen!
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Suzuki GSX-S 1000 und Husqvarna Svartpilen 801 im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei davon sind die Suzuki GSX-S 1000 und die Husqvarna Svartpilen 801. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie zu interessanten Optionen für unterschiedliche Fahrertypen machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Das Design ist oft das erste, was ins Auge fällt. Die Suzuki GSX-S 1000 präsentiert sich als kraftvolles Naked Bike mit aggressivem Look. Ihre Linienführung und die markante Frontpartie verleihen ihr einen sportlichen Auftritt. Im Gegensatz dazu zeigt die Husqvarna Svartpilen 801 ein minimalistisches und modernes Design, das Retro-Elemente mit zeitgenössischer Ästhetik verbindet. Insgesamt wirkt die Svartpilen leichter und agiler, was sich auch in der Sitzposition widerspiegelt. Während die GSX-S eine sportlichere, aber auch etwas aufrechtere Sitzposition bietet, ist die Husqvarna eher auf entspanntes Fahren ausgelegt.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die Suzuki GSX-S 1000 die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das macht sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die es sportlich mögen und auch vor der Autobahn nicht zurückschrecken. Die GSX-S überzeugt zudem mit einem präzisen Handling, das sowohl auf kurvigen Strecken als auch im Stadtverkehr Spaß macht.
Die Husqvarna Svartpilen 801 hingegen punktet mit ihrem agilen Fahrverhalten. Sie ist leicht und wendig, was sie besonders für den Stadtverkehr und enge Kurven geeignet macht. Der Motor der Svartpilen bietet zwar weniger Leistung als der der GSX-S, überzeugt aber mit einem angenehmen Drehmoment und einer geschmeidigen Leistungsentfaltung. Das sorgt vor allem bei niedrigen Geschwindigkeiten für ein entspanntes Fahrgefühl.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort hat die Suzuki GSX-S 1000 einige Vorteile. Die Sitzbank ist gut gepolstert und bietet auch bei längeren Fahrten einen angenehmen Sitzkomfort. Darüber hinaus ist die GSX-S umfangreich ausgestattet mit modernen Features wie einem TFT-Display und verschiedenen Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren.
Die Husqvarna Svartpilen 801 setzt dagegen auf einen puristischen Ansatz. Die Ausstattung ist funktional, aber nicht überladen. Das kann für Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein, die ein einfaches und direktes Fahrerlebnis suchen. Allerdings könnte der Komfort auf längeren Strecken etwas leiden, da Sitzposition und Polsterung nicht ganz mit der GSX-S mithalten können.
Stärken und Schwächen im Vergleich
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Suzuki GSX-S 1000 vor allem durch ihre Leistung und die umfangreiche Ausstattung überzeugt. Sie ist ideal für sportliche Fahrer, die gerne schnell unterwegs sind und auch längere Touren planen. Ihre Stärken liegen in der hohen Geschwindigkeit und dem präzisen Handling.
Die Husqvarna Svartpilen 801 hingegen überzeugt durch ihr agiles Fahrverhalten und ihr ansprechendes Design. Sie ist perfekt für Stadtfahrer und solche, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen. Ihre Schwächen liegen in der geringeren Leistung und dem etwas eingeschränkten Langstreckenkomfort.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Suzuki GSX-S 1000 und der Husqvarna Svartpilen 801 hängt stark von den individuellen Vorlieben ab. Wer ein leistungsstarkes Motorrad sucht, das sowohl auf der Landstraße als auch auf der Autobahn überzeugt, trifft mit der GSX-S die richtige Wahl. Sie bietet sportlichen Fahrspaß und eignet sich für längere Touren.