Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000 GX

Indian

Indian
Scout Bobber

UVP 17.400 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 15.890 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Crossover der Extraklasse aus Japan
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Maximal reduziert
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor der Extraklasse
  • Sound zum Niederknien
  • Feinfühliges, semiaktives Fahrwerk
  • technisch volle Hütte
  • tourentauglicher Supersportler
  • Kraftund Fahrspaß ohne Ende
Kontra:
  • Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
  • Blinker nicht automatisch rückstellend
Pro:
  • 1. der Motor!
  • 2. der Motor!
  • 3. der Motor!
  • 4. der Motor!
  • 5 ...
Kontra:
  • Stößige Hinterradfederung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht232kg
Radstand1.470mm
Länge2.150mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.290mm
Gewicht261kg
Sitzhöhe: 649 mm

Motor

Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Hubraum1.133ccm

Fahrleistungen

Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite305km
Leistung95 PS

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA USD-Teleskopgabel mit Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenSHOWA BFRC-Lite Zentralfederbein mit Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) und elektrohydraulischer Einstellung der Federvorspannung (Ride Heig (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Vierkolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 250 mm)

Fazit zur Suzuki GSX-S 1000 GX

Selten waren wir bei unseren Testfahrten so beeindruckt von einem Motorrad wie bei der Suzuki GSX-S 1000 GX. Sie hat Power ohne Ende, ist technisch voll ausgestattet und fährt sich so harmonisch wie kaum ein anderes Bike. Vor allem nervt sie den Fahrer nicht mit all den verbauten Assistenz-Systemen, der Fahrer profitiert einfach von ihnen, ohne diese großartig einstellen zu müssen. Ganz großes Kino für zwar nicht gerade wenig Geld, aber hier ist jeder Euro gut investiert. Und die Wettbewerber sind übrigens auch nicht günstiger...
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wir müssen Euch jedoch warnen: Eine Probefahrt mit der GX führt statistisch gesehen in 95% der Fälle zum sofortigen Spontankauf! :-) 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.400€
  • Verfügbarkeit: seit  02/2024
  • Farben: blau, schwarz, grün

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Suzuki GSX-S 1000 vs. Indian Scout Bobber - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor einer schwierigen Entscheidung. Zwei Modelle, die in der Motorradwelt oft diskutiert werden, sind die Suzuki GSX-S 1000 und die Indian Scout Bobber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder hinsichtlich Leistung, Fahrverhalten, Design und Komfort unter die Lupe genommen.

Leistung und Motor

Die Suzuki GSX-S 1000 ist bekannt für ihren kraftvollen Motor, der eine beeindruckende Leistung liefert. Sie ist ein Sportmotorrad, das auf Geschwindigkeit und Agilität ausgelegt ist. Im Gegensatz dazu bietet der Indian Scout Bobber mit seinem V2-Motor ein ganz anderes Fahrerlebnis. Während die GSX-S 1000 auf Höchstgeschwindigkeit und sportliches Fahren ausgelegt ist, punktet die Scout Bobber mit einem charakteristischen Sound und einem sanften Drehmoment, ideal für entspannte Fahrten.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor, wenn es darum geht, welches Motorrad besser zu einem passt. Die GSX-S 1000 bietet eine sportliche Geometrie und eine präzise Lenkung, die es dem Fahrer ermöglicht, enge Kurven mit Leichtigkeit zu meistern. Der Indian Scout Bobber hingegen ist für seine Stabilität und seinen Fahrkomfort bekannt. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl, das besonders auf Landstraßen zur Geltung kommt.

Design und Ergonomie

Das Design der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die Suzuki GSX-S 1000 hat einen modernen, aggressiven Look, der die sportliche DNA des Motorrads unterstreicht. Die Linienführung und die Farboptionen sprechen vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf ein dynamisches Erscheinungsbild legen. Im Gegensatz dazu versprüht der Indian Scout Bobber einen klassischen Charme, der durch die minimalistischen Designelemente und den markanten Bobber-Stil noch verstärkt wird. Die tiefere Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für eine entspannte Sitzposition.

Komfort und Ausstattung

Komfort ist ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Auswahl eines Motorrades. Die GSX-S 1000 bietet eine sportliche Sitzposition, die für kurze Strecken ideal ist, auf längeren Strecken aber etwas unbequem sein kann. Die Indian Scout Bobber hingegen ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und bietet eine bequeme Sitzbank sowie eine entspannte Ergonomie, die es dem Fahrer ermöglicht, auch längere Touren ohne Ermüdungserscheinungen zu genießen. Darüber hinaus verfügt die Scout Bobber über einige moderne Features, die das Fahrerlebnis verbessern.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki GSX-S 1000 als auch die Indian Scout Bobber ihre eigenen Vorzüge haben. Die GSX-S 1000 ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Wendigkeit schätzen. Sie bietet eine beeindruckende Leistung und ein dynamisches Fahrverhalten, das sowohl auf der Rennstrecke als auch in kurvenreicher Landschaft zur Geltung kommt. Der Indian Scout Bobber hingegen ist ideal für alle, die ein entspanntes Fahrgefühl und einen klassischen Look bevorzugen. Sie eignet sich hervorragend für lange Fahrten und bietet Komfort und Stil in einem. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder entspannt, beide Motorräder haben ihren Platz in der Motorradwelt.

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