Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000 GX

KTM

KTM
990 Duke

UVP 17.400 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 14.490 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Crossover der Extraklasse aus Japan
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Braucht man da überhaupt noch die 1390 Super Duke R?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor der Extraklasse
  • Sound zum Niederknien
  • Feinfühliges, semiaktives Fahrwerk
  • technisch volle Hütte
  • tourentauglicher Supersportler
  • Kraftund Fahrspaß ohne Ende
Kontra:
  • Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
  • Blinker nicht automatisch rückstellend
Pro:
  • Motor mit Kraft ohne Ende
  • schön brabbeliger Sound
  • präzises Fahrwerk
  • logisch aufgebautes Bedienkonzept
  • technisch sehr gut ausgestattet
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • ambitionierter Preis
  • Bremse benötigt etwas Kraft

Abmessungen & Gewicht

Gewicht232kg
Radstand1.470mm
Länge2.150mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.290mm
Gewicht190kg
Radstand1.476mm
Länge2.090mm
Radstand1.476mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.128mm

Motor

Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum947ccm
Hub70mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite305km
Leistung123 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment103 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite315km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA USD-Teleskopgabel mit Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenSHOWA BFRC-Lite Zentralfederbein mit Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) und elektrohydraulischer Einstellung der Federvorspannung (Ride Heig (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX 43, voll einstellbar (Federweg 140)mm
Federung hintenWP Apex Monoshock-Federbein, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120 / 70 ZR 17
Reifen hinten180 / 55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Vierkolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 2 x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 240 mm)

Fazit zur Suzuki GSX-S 1000 GX

Selten waren wir bei unseren Testfahrten so beeindruckt von einem Motorrad wie bei der Suzuki GSX-S 1000 GX. Sie hat Power ohne Ende, ist technisch voll ausgestattet und fährt sich so harmonisch wie kaum ein anderes Bike. Vor allem nervt sie den Fahrer nicht mit all den verbauten Assistenz-Systemen, der Fahrer profitiert einfach von ihnen, ohne diese großartig einstellen zu müssen. Ganz großes Kino für zwar nicht gerade wenig Geld, aber hier ist jeder Euro gut investiert. Und die Wettbewerber sind übrigens auch nicht günstiger...
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wir müssen Euch jedoch warnen: Eine Probefahrt mit der GX führt statistisch gesehen in 95% der Fälle zum sofortigen Spontankauf! :-) 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.400€
  • Verfügbarkeit: seit  02/2024
  • Farben: blau, schwarz, grün

Fazit zur neuen Duke 990

Die neue KTM 990 Duke lässt es mächtig krachen. Der rabautzige Twin ist noch stärker geworden, vor allem im mittleren Drehzahl-Bereich. Ausstattung, Qualität und Finish sind hervorragend. Vor allem die Bedienung hat durch die neuen Schalter und das neue Cockpit gewonnen. Alles in allem eine echte Spaß-Rakete zu einem ambitionierten Preis.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Da steht der neue Herzog als Vorführer - und nicht nur der. Die neue Riesenhalle von Motorrad Ruser (bei Hamburg) steht voll mit den allerschönsten KTM's und Yamaha's, ein Besuch lohnt sich immer. Alleine schon wegen der ebenfalls hervorragenden Kaffeemaschine. Tipp: Cappuccino. Auf geht's nach Haseldorf !

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.490 €
  • Verfügbarkeit: ab 03/2024
  • Farben: Orange, Schwarz

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Suzuki GSX-S 1000 und KTM 990 Duke im Vergleich

Einleitung

Wenn es um Naked Bikes geht, stehen die Suzuki GSX-S 1000 und die KTM 990 Duke ganz oben auf der Liste der Motorradfans. Beide Modelle bieten ein aufregendes Fahrerlebnis, unterscheiden sich aber in vielen Punkten. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Suzuki GSX-S 1000 besticht durch ihr aggressives und sportliches Aussehen, während die KTM 990 Duke mit ihrem markanten, minimalistischen Design punktet. Beide Motorräder bieten eine aufrechte Sitzposition, die im Stadtverkehr und auf längeren Strecken angenehm ist. Die GSX-S 1000 hat jedoch eine etwas breitere Sitzbank, was den Komfort auf längeren Strecken erhöht. Die KTM hingegen ist leichter und wendiger, was sie ideal für enge Kurven und Stadtfahrten macht.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung bietet die Suzuki GSX-S 1000 einen kraftvollen 4-Zylinder-Motor, der für seine Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit bekannt ist. Die KTM 990 Duke hat jedoch einen Zweizylindermotor, der ein anderes Fahrgefühl vermittelt. Während die GSX-S 1000 auf der Autobahn glänzt und hohe Geschwindigkeiten erreicht, bietet die KTM ein agiles Fahrverhalten, das in der Stadt und auf kurvenreichen Strecken von Vorteil ist. Hier zeigt sich, dass die Wahl des Motors stark von den persönlichen Vorlieben abhängt.

Fahrwerk und Handling

Ein weiterer wichtiger Aspekt, der das Fahrerlebnis beeinflusst, ist das Fahrwerk. Die Suzuki GSX-S 1000 verfügt über ein sportliches Fahrwerk, das für Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten sorgt. Die KTM 990 Duke hingegen ist bekannt für ihr leichtes Handling und bietet ein agiles Fahrverhalten, das besonders in der Stadt und auf kurvigen Strecken geschätzt wird. Während die GSX-S 1000 auf der Autobahn überzeugt, spielt die KTM ihre Stärken im urbanen Umfeld aus.

Technik und Ausstattung

Technische Features sind heute für viele Motorradfahrer ein entscheidender Faktor. Die Suzuki GSX-S 1000 ist mit modernen Assistenzsystemen ausgestattet, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Dazu gehören unter anderem eine Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi. Die KTM 990 Duke bietet darüber hinaus eine Vielzahl technischer Features, darunter ein TFT-Display und ein fortschrittliches ABS-System. Beide Motorräder bieten eine gute Ausstattung, wobei die GSX-S 1000 bei den Assistenzsystemen leicht die Nase vorn hat.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Suzuki GSX-S 1000 ist in der Regel etwas teurer als die KTM 990 Duke, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Die KTM wiederum punktet mit einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leichtes Naked Bike suchen. Hier kommt es darauf an, welche Aspekte für den einzelnen Fahrer wichtiger sind.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Suzuki GSX-S 1000 und der KTM 990 Duke hängt stark von den persönlichen Vorlieben und dem Einsatzzweck ab. Die GSX-S 1000 ist ideal für alle, die Wert auf hohe Geschwindigkeiten und sportliches Fahren legen. Die KTM 990 Duke bietet hervorragende Fahrleistungen auf der Autobahn und ist mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer machen. Die KTM 990 Duke hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und agiles Motorrad suchen, das sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet. Mit ihrem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis sind sie eine gute Wahl für Einsteiger und Fortgeschrittene, die ein leichtes Naked Bike bevorzugen. Letztendlich ist es wichtig, beide Motorräder selbst zu testen, um herauszufinden, welches Motorrad am besten zu den eigenen Bedürfnissen passt.

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