Suzuki
GSX-S 1000 GX
Triumph
Bonneville Speedmaster
UVP | 17.400 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 15.145 € | |
Baujahr | von 2007 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Motor der Extraklasse
- Sound zum Niederknien
- Feinfühliges, semiaktives Fahrwerk
- technisch volle Hütte
- tourentauglicher Supersportler
- Kraftund Fahrspaß ohne Ende
- Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
- Blinker nicht automatisch rückstellend
- lässiger Auftritt
- lässige Sitzposition
- lässige Leistung
- lässiges Dahingleiten
- hochwertige Verarbeitung und liebevolle Details
- Lenker schlägt beim starken Einschlagen gegen die Knie
- Bremsleistung hinten 1b
- Soziuskomfort 1b
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.470 | mm |
Länge | 2.150 | mm |
Radstand | 1.470 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Höhe | 1.290 | mm |
Gewicht | 263 | kg |
Radstand | 1.500 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.500 | mm |
Sitzhöhe: | 705 | mm |
Höhe | 1.055 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe 4-Takt | |
Hubraum | 999 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 73 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 1.200 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 152 PS bei 11.000 U/Min | |
Drehmoment | 106 NM bei 9.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 305 | km |
Leistung | 78 PS bei 6.100 U/Min | |
Drehmoment | 106 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 267 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | SHOWA USD-Teleskopgabel mit Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) 43 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | SHOWA BFRC-Lite Zentralfederbein mit Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) und elektrohydraulischer Einstellung der Federvorspannung (Ride Heig (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Superbike-Schwinge Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/50ZR17 M/C (73W) |
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | Showa Cartridge-Gabel 47 mm (Federweg 90)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein mit Umlenkung und einstellbarer Vorspannung (Federweg 73)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Stahl | |
Reifen vorne | 130/90 B 16 | |
Reifen hinten | 150/80 R 16 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Vierkolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 250 mm) |
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Fazit zur Suzuki GSX-S 1000 GX
Selten waren wir bei unseren Testfahrten so beeindruckt von einem Motorrad wie bei der Suzuki GSX-S 1000 GX. Sie hat Power ohne Ende, ist technisch voll ausgestattet und fährt sich so harmonisch wie kaum ein anderes Bike. Vor allem nervt sie den Fahrer nicht mit all den verbauten Assistenz-Systemen, der Fahrer profitiert einfach von ihnen, ohne diese großartig einstellen zu müssen. Ganz großes Kino für zwar nicht gerade wenig Geld, aber hier ist jeder Euro gut investiert. Und die Wettbewerber sind übrigens auch nicht günstiger...Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wir müssen Euch jedoch warnen: Eine Probefahrt mit der GX führt statistisch gesehen in 95% der Fälle zum sofortigen Spontankauf! :-)
Fazit - was bleibt hängen
Die Triumph Speedmaster ist optisch eine Augenweide und erfreut ihren Besitzer mit vielen liebevollen Details. Sie ist super verarbeitet, man möchte sie am liebsten ins Wohnzimmer stellen. Dort gehört sie aber nicht hin, denn sie fährt sich auch super. Für einen Cruiser geradezu federleicht, eignet sie sich auch für Personen unter 100 kg. Sound, Motor und Fahrverhalten machen aus jeder Ausfahrt ein kleines Erlebnis - so soll das sein!Unsere Testmaschine haben wir von Q-Bike Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer mit ca. 4.000 km für 13.280 Euro zum Verkauf. Dabei sind Motorschutzbügel, Tasche, Heizgriffe und eine Restgarantie bis 1/2026. Deal!
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Suzuki GSX-S 1000 und Triumph Bonneville Speedmaster im Vergleich
Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Sportlich oder klassisch? In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki GSX-S 1000 und die Triumph Bonneville Speedmaster unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Suzuki GSX-S 1000 besticht durch ihr modernes und aggressives Design, das die sportlichen Gene der GSX-R Baureihe widerspiegelt. Mit ihrer schlanken Silhouette und den scharfen Linien zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Bonneville Speedmaster im klassischen Stil. Sie verkörpert mit ihrem runden Scheinwerfer und der eleganten Linienführung den Retro-Look und ist ein echter Hingucker für Liebhaber von Old-School-Motorrädern.
Fahrposition und Komfort
Die Sitzposition der GSX-S 1000 ist sportlich und nach vorne geneigt, was ein dynamisches Fahren ermöglicht. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die es schnell und wendig mögen. Auf der anderen Seite bietet die Bonneville Speedmaster eine entspannte Sitzposition mit breiten, bequemen Sitzbänken, die für lange Fahrten ausgelegt sind. Hier zeigt sich bereits ein klarer Unterschied in der Zielgruppe: Sportfahrer versus Cruiser-Fans.
Leistung und Motor
In Sachen Leistung hat die Suzuki GSX-S 1000 die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen 999-cm³-Motor liefert sie eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit. Ihr agiles Handling und präzises Fahrverhalten machen sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, egal ob auf der Straße oder auf der Rennstrecke.
Motorcharakteristik der Bonneville Speedmaster
Die Bonneville Speedmaster hingegen setzt auf einen 1200er-Motor, der ein ganz anderes Fahrgefühl vermittelt. Hier steht das Drehmoment im Vordergrund und sorgt für entspanntes Cruisen. Die sanfte Leistungsentfaltung und der charakteristische Sound des Motors sind für viele Fahrerinnen und Fahrer ein echtes Highlight. Während die GSX-S 1000 für Adrenalinschübe sorgt, bietet die Bonneville Speedmaster entspanntes Fahrvergnügen.
Fahrverhalten und Handling
Das Handling der Suzuki GSX-S 1000 ist sportlich und direkt. Sie lässt sich präzise um Kurven lenken und bietet ein agiles Fahrverhalten. Ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und schnelle Kurven lieben. Die Bonneville Speedmaster hingegen ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie fühlt sich in der Stadt ebenso wohl wie auf der Landstraße, wo man die Landschaft genießen kann, ohne sich um schnelle Kurven kümmern zu müssen.
Bremsen und Sicherheit
Beide Motorräder sind mit modernen Bremssystemen ausgestattet, die ein hohes Maß an Sicherheit bieten. Die GSX-S 1000 punktet mit einer sportlichen Bremsanlage, die für schnelle Stopps sorgt. Auch die Bonneville Speedmaster bietet ein gutes Bremsverhalten, allerdings liegt der Fokus hier mehr auf Komfort als auf sportlicher Leistung.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die Suzuki GSX-S 1000 einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Diese Technologien unterstützen den Fahrer und erhöhen die Sicherheit und den Fahrspaß. Die Bonneville Speedmaster hingegen setzt auf klassische Werte und bietet weniger technische Spielereien, was sie für Puristen attraktiv macht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die GSX-S 1000 aufgrund ihrer sportlichen Ausrichtung und der modernen Technik tendenziell etwas teurer sein kann. Dennoch bietet die Bonneville Speedmaster ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und Komfort legen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Suzuki GSX-S 1000 und der Triumph Bonneville Speedmaster stark von den persönlichen Vorlieben abhängt. Die GSX-S 1000 ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität suchen. Sie bietet beeindruckende Leistung und moderne Technologie, die das Fahren zu einem aufregenden Erlebnis macht.
Die Bonneville Speedmaster hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die den klassischen Stil und entspanntes Cruisen bevorzugen. Sie bietet Komfort und einen einzigartigen Charakter, der das Fahren zum Vergnügen macht. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, ob man mit sportlichem Elan die Straße erobern oder in aller Ruhe die Landschaft genießen möchte. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und sind auf ihre Art einzigartig.