Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000 GX

Triumph

Triumph
Bonneville T120

UVP 17.400 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 13.545 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
Crossover der Extraklasse aus Japan
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Die Wiedergängerin
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor der Extraklasse
  • Sound zum Niederknien
  • Feinfühliges, semiaktives Fahrwerk
  • technisch volle Hütte
  • tourentauglicher Supersportler
  • Kraftund Fahrspaß ohne Ende
Kontra:
  • Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
  • Blinker nicht automatisch rückstellend
Pro:
  • Kräftiger, durchzugsstarker Motor
  • Verarbeitung
  • Bremsen
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Nicht eben billig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht232kg
Radstand1.470mm
Länge2.150mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.290mm
Gewicht236kg
Radstand1.450mm
Länge2.170mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.125mm

Motor

Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite305km
Leistung80 PS bei 6.550 U/Min
Drehmoment105 NM bei 3.100 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite309km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA USD-Teleskopgabel mit Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenSHOWA BFRC-Lite Zentralfederbein mit Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) und elektrohydraulischer Einstellung der Federvorspannung (Ride Heig (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Vierkolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Nissin Doppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Bremsscheibe, Nissin 2­Kolben Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit zur Suzuki GSX-S 1000 GX

Selten waren wir bei unseren Testfahrten so beeindruckt von einem Motorrad wie bei der Suzuki GSX-S 1000 GX. Sie hat Power ohne Ende, ist technisch voll ausgestattet und fährt sich so harmonisch wie kaum ein anderes Bike. Vor allem nervt sie den Fahrer nicht mit all den verbauten Assistenz-Systemen, der Fahrer profitiert einfach von ihnen, ohne diese großartig einstellen zu müssen. Ganz großes Kino für zwar nicht gerade wenig Geld, aber hier ist jeder Euro gut investiert. Und die Wettbewerber sind übrigens auch nicht günstiger...
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wir müssen Euch jedoch warnen: Eine Probefahrt mit der GX führt statistisch gesehen in 95% der Fälle zum sofortigen Spontankauf! :-) 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.400€
  • Verfügbarkeit: seit  02/2024
  • Farben: blau, schwarz, grün

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Suzuki GSX-S 1000 und Triumph Bonneville T120 im Vergleich

Einleitung

Wenn es um Motorräder geht, sind die Suzuki GSX-S 1000 und die Triumph Bonneville T120 zwei Modelle, die auf den ersten Blick kaum unterschiedlicher sein könnten. Die GSX-S 1000 ist ein modernes Sportmotorrad mit beeindruckender Leistung und agilen Fahreigenschaften, während die Bonneville T120 als klassischer Cruiser mit nostalgischem Flair und entspannter Fahrweise glänzt. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder analysiert, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki GSX-S 1000 besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Die scharfen Linien und die markante Frontpartie verleihen ihr einen dynamischen Look, der sofort ins Auge fällt. Die Sitzposition ist sportlich und sorgt für gute Kontrolle in Kurven, kann aber auf langen Strecken etwas unbequem werden.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Bonneville T120 als zeitloser Klassiker. Die runden Formen und das elegante Design sprechen Liebhaber von Retro-Motorrädern an. Die aufrechte Sitzposition und der breite Lenker sorgen für hohen Komfort, was die Bonneville ideal für entspannte Touren macht.

Leistung und Fahrverhalten

Die GSX-S 1000 ist mit einem kraftvollen 999 ccm Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Die Beschleunigung ist rasant, das Handling präzise, was das Fahren auf kurvigen Strecken zum Vergnügen macht. Das Fahrwerk ist sportlich abgestimmt, was bedeutet, dass die GSX-S 1000 besonders auf der Rennstrecke oder bei sportlichen Fahrten eine gute Figur macht.

Die Bonneville T120 hingegen setzt auf einen 1200er-Motor, der ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen liefert. Das sorgt für ein entspanntes Fahrverhalten, ideal für gemütliche Touren. Die Bonneville ist weniger auf Geschwindigkeit ausgelegt, bietet dafür aber ein sehr angenehmes Fahrgefühl, das viele Fahrerinnen und Fahrer schätzen.

Technik und Ausstattung

In Sachen Technik hat die Suzuki GSX-S 1000 die Nase vorn. Sie ist mit modernen Fahrhilfen wie Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahren sicherer und individueller machen. Ein weiteres Highlight ist das TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt.

Die Bonneville T120 hingegen setzt auf traditionelle Werte. Sie bietet zwar moderne Annehmlichkeiten wie ABS und elektronische Einspritzung, kommt aber ohne die umfangreiche Elektronik der GSX-S 1000 aus. Dies kann für einige Fahrerinnen und Fahrer, die die Einfachheit und den klassischen Charakter schätzen, ein Vorteil sein.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die GSX-S 1000 tendenziell etwas teurer ist, was durch die umfangreiche Technik und die sportlichen Eigenschaften gerechtfertigt ist. Die Bonneville T120 hingegen bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und Komfort legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Suzuki GSX-S 1000 und der Triumph Bonneville T120 stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die GSX-S 1000 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein modernes Fahrgefühl und ist perfekt für dynamisches Fahren. Andererseits ist die Bonneville T120 die beste Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die einen klassischen Look und hohen Komfort schätzen. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Touren und bietet ein nostalgisches Fahrgefühl. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welche Eigenschaften am besten zu den eigenen Bedürfnissen passen.

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