Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000 GX

Triumph

Triumph
Scrambler 900

UVP 17.400 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 11.445 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Crossover der Extraklasse aus Japan
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Funktioniert der 900er Bonneville Reihentwin in einer Scrambler-Maschine?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor der Extraklasse
  • Sound zum Niederknien
  • Feinfühliges, semiaktives Fahrwerk
  • technisch volle Hütte
  • tourentauglicher Supersportler
  • Kraftund Fahrspaß ohne Ende
Kontra:
  • Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
  • Blinker nicht automatisch rückstellend
Pro:
  • wertige Verarbeitung
  • Drehmoment-Motor mit Klasse Sound
  • lässige Sitzposition
  • einfache Bedienung & einfaches Fahrverhalten
Kontra:
  • Wind drückt ab 100 km/h ordentlich
  • stehend-fahren nur mit O-Beinen möglich
  • überschaubare Leistung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht232kg
Radstand1.470mm
Länge2.150mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.290mm
Gewicht223kg
Radstand1.445mm
Länge2.125mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.180mm

Motor

Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite305km
Leistung65 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.250 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite279km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA USD-Teleskopgabel mit Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenSHOWA BFRC-Lite Zentralfederbein mit Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) und elektrohydraulischer Einstellung der Federvorspannung (Ride Heig (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenKYB Stereofederbeine, einstellbare Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Vierkolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneSchwimmende Einzelscheibe, 4-Kolben Brembo-Festsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit zur Suzuki GSX-S 1000 GX

Selten waren wir bei unseren Testfahrten so beeindruckt von einem Motorrad wie bei der Suzuki GSX-S 1000 GX. Sie hat Power ohne Ende, ist technisch voll ausgestattet und fährt sich so harmonisch wie kaum ein anderes Bike. Vor allem nervt sie den Fahrer nicht mit all den verbauten Assistenz-Systemen, der Fahrer profitiert einfach von ihnen, ohne diese großartig einstellen zu müssen. Ganz großes Kino für zwar nicht gerade wenig Geld, aber hier ist jeder Euro gut investiert. Und die Wettbewerber sind übrigens auch nicht günstiger...
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wir müssen Euch jedoch warnen: Eine Probefahrt mit der GX führt statistisch gesehen in 95% der Fälle zum sofortigen Spontankauf! :-) 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.400€
  • Verfügbarkeit: seit  02/2024
  • Farben: blau, schwarz, grün

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Vergleich der Suzuki GSX-S 1000 und der Triumph Scrambler 900

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben bedienen. Heute treten die Suzuki GSX-S 1000 und die Triumph Scrambler 900 gegeneinander an. Beide Bikes haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Suzuki GSX-S 1000 präsentiert sich als sportliches Naked Bike mit aggressivem Design. Die scharfen Linien und die markante Frontpartie verleihen ihr einen dynamischen Look, der sofort ins Auge fällt. Im Vergleich dazu versprüht die Triumph Scrambler 900 einen charmanten Retro-Charme. Ihr klassisches Design mit den typischen Scrambler-Elementen wie dem hohen Lenker und den grobstolligen Reifen spricht abenteuerlustige Motorradfans an.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die Suzuki GSX-S 1000 die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen 1000er-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten. Ihre Fahrdynamik ist sportlich und agil, was sie zum perfekten Begleiter auf der Landstraße oder der Rennstrecke macht. Auf der anderen Seite bietet die Triumph Scrambler 900 einen 900er-Motor, der zwar nicht die Leistung der GSX-S 1000 hat, aber dennoch genügend Power für entspanntes Cruisen und Offroad-Abenteuer liefert. Hier zeigt sich die Stärke der Scrambler: Sie ist vielseitig und für unterschiedliches Terrain bestens geeignet.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der Suzuki GSX-S 1000 ist sportlich ausgelegt. Sie reagiert direkt auf Lenkbewegungen und bietet ein agiles Handling, das besonders in Kurven begeistert. Der Komfort ist für sportliche Verhältnisse gut, allerdings könnte die Sitzposition auf längeren Strecken etwas anstrengend werden. Im Vergleich dazu punktet die Triumph Scrambler 900 mit einer aufrechten Sitzposition, die auf langen Strecken für mehr Komfort sorgt. Die Federung ist weich und absorbiert Unebenheiten gut, was sie ideal für entspannte Fahrten macht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Suzuki GSX-S 1000 einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ausgeklügeltes ABS-System. Diese Technologien unterstützen den Fahrer und erhöhen die Sicherheit. Die Triumph Scrambler 900 setzt dagegen auf ein einfacheres, aber dennoch funktionales Cockpit. Hier steht mehr das Fahrgefühl als die Technik im Vordergrund, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein Pluspunkt sein kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor beim Kauf eines Motorrads. Die Suzuki GSX-S 1000 bewegt sich in einer höheren Preisklasse, was durch die sportlichen Fahrleistungen und die umfangreiche Ausstattung gerechtfertigt ist. Die Triumph Scrambler 900 ist in der Regel günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für die Stadt als auch für Ausflüge geeignet ist.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Suzuki GSX-S 1000 ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Die Triumph Scrambler 900 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Bike suchen, das sowohl für entspannte Touren als auch für Abenteuer abseits der Straße geeignet ist. Ihr klassisches Design und der hohe Komfort machen sie zum perfekten Begleiter für lange Touren und Ausflüge ins Gelände.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzzweck ab. Ob sportlich oder entspannt, beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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