Suzuki
GSX-S 1000 GX
Triumph
Street Triple 765 RS
UVP | 17.400 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 12.495 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Motor der Extraklasse
- Sound zum Niederknien
- Feinfühliges, semiaktives Fahrwerk
- technisch volle Hütte
- tourentauglicher Supersportler
- Kraftund Fahrspaß ohne Ende
- Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
- Blinker nicht automatisch rückstellend
- famoser Motor mit starker Leistung und Elastizität
- hochwertige Bremsen
- superpräzises Fahrwerk
- tonnenweise Fahrspaß
- technische komplett ausgestattet inkl. Schräglagensensorik
- Kühlerschutz verbesserungswürdig
- Cockpit spiegelt und könnte etwas heller sein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.470 | mm |
Länge | 2.150 | mm |
Radstand | 1.470 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Höhe | 1.290 | mm |
Gewicht | 188 | kg |
Radstand | 1.399 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.399 | mm |
Sitzhöhe: | 836 | mm |
Höhe | 1.064 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe 4-Takt | |
Hubraum | 999 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 73 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 765 | ccm |
Hub | 53 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 152 PS bei 11.000 U/Min | |
Drehmoment | 106 NM bei 9.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 305 | km |
Leistung | 130 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 241 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 278 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | SHOWA USD-Teleskopgabel mit Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) 43 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | SHOWA BFRC-Lite Zentralfederbein mit Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) und elektrohydraulischer Einstellung der Federvorspannung (Ride Heig (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Superbike-Schwinge Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/50ZR17 M/C (73W) |
Rahmenbauart | Doppel-Brückenrahmen | |
Federung vorne | Showa 41 mm Upside-Down Big Piston Gabel (BPF), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | Öhlins STX40 Piggyback-Reservoir-Monoshock, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und Vorspannungseinstellung (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Vierkolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 250 mm) |
Bremsen vorne | Zwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo Stylema 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel, Kurven-ABS, Brembo MCS Radial-Hauptzylinder ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Fazit zur Suzuki GSX-S 1000 GX
Selten waren wir bei unseren Testfahrten so beeindruckt von einem Motorrad wie bei der Suzuki GSX-S 1000 GX. Sie hat Power ohne Ende, ist technisch voll ausgestattet und fährt sich so harmonisch wie kaum ein anderes Bike. Vor allem nervt sie den Fahrer nicht mit all den verbauten Assistenz-Systemen, der Fahrer profitiert einfach von ihnen, ohne diese großartig einstellen zu müssen. Ganz großes Kino für zwar nicht gerade wenig Geld, aber hier ist jeder Euro gut investiert. Und die Wettbewerber sind übrigens auch nicht günstiger...Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wir müssen Euch jedoch warnen: Eine Probefahrt mit der GX führt statistisch gesehen in 95% der Fälle zum sofortigen Spontankauf! :-)
Fazit - was bleibt hängen
Die Streety 765 RS ist ein wahnsinnig gutes Motorrad mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie liefert tonnenweise Fahrspaß und begeistert mit einem Handling, vor dem selbst eine Speed Triple 1200 RS passen muss. Ob es nun die RS sein muss oder ob auch die R reicht, kann man nicht objektiv sagen. Wer auf den Geldbeutel achten muss, wird ganz sicher auch mit der R glücklich werden. Wer sich allerdings die RS leisten kann, sollte sich dort bedienen. Die RS ist tatsächlich in einigen Dingen noch etwas besser und vor allem edler in der Anmutung. Ein absolutes Traum-Motorrad!Die Testmaschine haben wir wieder einmal von Q-Bike, dem Triumph Flagship-Store in Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Q-Bike stehen sowohl die RS als auch die R für einen zünftigen Ausritt bereit. Falls Ihr also noch unschlüssig seid, welche es denn nun werden soll - einfach mal zu Q-Bike fahren und beide Maschinen wenigstens anschauen oder fahren. Aber Achtung: Wer die RS probefährt, der ist akut gefährdet...
MotorradTest.de auf YouTube
Suzuki GSX-S 1000 und Triumph Street Triple 765 RS im Vergleich
Wenn es um sportliche Naked Bikes geht, stehen die Suzuki GSX-S 1000 und die Triumph Street Triple 765 RS ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine aufregende Kombination aus Leistung, Handling und Fahrspaß. Doch welches Motorrad ist das richtige für dich? Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle.
Design und Ergonomie
Die Suzuki GSX-S 1000 beeindruckt durch ihr aggressives und muskulöses Design. Die Linienführung und die markante Frontpartie verleihen ihr einen sportlichen Charakter. Im Vergleich dazu wirkt die Triumph Street Triple 765 RS etwas verspielter und eleganter. Die schlanke Silhouette und die hochwertigen Materialien sorgen für eine ansprechende Optik. Beide Motorräder bieten eine angenehme Sitzposition, wobei die GSX-S etwas sportlicher ausgelegt ist, während die Street Triple mehr Komfort für längere Fahrten bietet.
Motor und Leistung
Die Suzuki GSX-S 1000 ist mit einem kraftvollen 999 ccm Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung von über 150 PS liefert. Das sorgt für ein aufregendes Fahrerlebnis und eine schnelle Beschleunigung. Die Triumph Street Triple 765 RS hingegen hat einen 765 ccm Dreizylindermotor, der mit rund 123 PS ebenfalls sehr dynamisch ist. Während die GSX-S in Sachen Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung überlegen ist, punktet die Street Triple mit einem agilen und drehfreudigen Motor, der sich perfekt für kurvenreiche Strecken eignet.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Suzuki GSX-S 1000 bietet ein stabiles und sicheres Fahrverhalten, besonders bei hohen Geschwindigkeiten. Das Fahrwerk ist sportlich abgestimmt, was allerdings zu Lasten des Komforts gehen kann. Die Triumph Street Triple 765 RS hingegen überzeugt durch ihr leichtes Handling und ihre Wendigkeit. Sie lässt sich mühelos durch Kurven steuern und bietet ein agiles Fahrgefühl, das besonders in der Stadt und auf engen Straßen begeistert. Hier zeigt die Street Triple ihre Stärken, während die GSX-S eher für den sportlichen Einsatz auf der Rennstrecke geeignet ist.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die Suzuki GSX-S 1000 bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und ein umfangreiches ABS-System, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Auch die Instrumentierung ist übersichtlich und informativ. Die Triumph Street Triple 765 RS punktet mit einem TFT-Display, das nicht nur modern aussieht, sondern auch eine Vielzahl von Informationen liefert. Dazu kommt eine umfangreiche Elektronik, die den Fahrspaß steigert. Hier hat die Street Triple in Sachen Bedienbarkeit und moderner Technik einen kleinen Vorteil.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki GSX-S 1000 als auch die Triumph Street Triple 765 RS hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die GSX-S 1000 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf pure Leistung und sportliches Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für die Rennstrecke und bietet ein beeindruckendes Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten. Auf der anderen Seite ist die Triumph Street Triple 765 RS die perfekte Wahl für alle, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, das sowohl in der Stadt als auch auf kurvigen Straßen zu Hause ist. Die Street Triple bietet mehr Komfort und eine benutzerfreundliche Technik, die sie zum idealen Begleiter im Alltag macht. Letztendlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen ein aufregendes Fahrerlebnis.