Suzuki
GSX-S 1000 GX
Triumph
Tiger 1200 GT Pro
| UVP | 17.400 € | |
| Baujahr | von 2024 bis 2025~ | |
| UVP | 20.545 € | |
| Baujahr | von 2022 bis 2025~ | |
Pro und Kontra
- Motor der Extraklasse
- Sound zum Niederknien
- Feinfühliges, semiaktives Fahrwerk
- technisch volle Hütte
- tourentauglicher Supersportler
- Kraftund Fahrspaß ohne Ende
- Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
- Blinker nicht automatisch rückstellend
- Bulliger Motor
- Viel Platz für Fahrer & Sozius
- Komplette Ausstattung
- Semiaktives Fahrwerk
- Langstreckentaugliche Sitzposition
- leichte Lastwechselreaktionen
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 232 | kg |
| Radstand | 1.470 | mm |
| Länge | 2.150 | mm |
| Radstand | 1.470 | mm |
| Sitzhöhe: | 845 | mm |
| Höhe | 1.290 | mm |
| Gewicht | 245 | kg |
| Radstand | 1.560 | mm |
| Länge | 2.230 | mm |
| Radstand | 1.560 | mm |
| Sitzhöhe: | 850-870 | mm |
| Höhe | 1.436 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Reihe 4-Takt | |
| Hubraum | 999 | ccm |
| Hub | 59 | mm |
| Bohrung | 73 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | 3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
| Hubraum | 1.160 | ccm |
| Hub | 61 | mm |
| Bohrung | 90 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kardan | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 152 PS bei 11.000 U/Min | |
| Drehmoment | 106 NM bei 9.250 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 240 | km/h |
| Tankinhalt | 19 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 305 | km |
| Leistung | 150 PS bei 9.000 U/Min | |
| Drehmoment | 130 NM bei 7.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 220 | km/h |
| Tankinhalt | 20 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 350 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
| Federung vorne | SHOWA USD-Teleskopgabel mit Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) 43 mm (Federweg 150)mm | |
| Federung hinten | SHOWA BFRC-Lite Zentralfederbein mit Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) und elektrohydraulischer Einstellung der Federvorspannung (Ride Heig (Federweg 150)mm | |
| Aufhängung hinten | Superbike-Schwinge Aluminium | |
| Reifen vorne | 120/70ZR17 M/C (58W) | |
| Reifen hinten | 190/50ZR17 M/C (73W) | |
| Rahmenbauart | GitterrohrrahmenStahlrohrrahmen mit geschmiedeten Aluminium-Auslegern. Verschraubter Aluminium-Heckrahmen. | |
| Federung vorne | Showa 49 mm Upside-Down-Vorderradgabel mit semi-aktiver Dämpfung. (Federweg 200)mm | |
| Federung hinten | Showa Zentralfederbein mit semi-aktiver Dämpfung und automatischer elektronischer Vorspannungseinstellung. (Federweg 200)mm | |
| Aufhängung hinten | „Tri-Link“ Zweiarm-Aluminiumschwinge mit zwei Aluminium-Drehmomentstützen. | |
| Reifen vorne | 120/70R19 | |
| Reifen hinten | 150/70R18 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Vierkolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 250 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo M4.30 Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Einzelkolben-Bremssattel ( ∅ 282 mm) | |
Fazit zur Suzuki GSX-S 1000 GX
Selten waren wir bei unseren Testfahrten so beeindruckt von einem Motorrad wie bei der Suzuki GSX-S 1000 GX. Sie hat Power ohne Ende, ist technisch voll ausgestattet und fährt sich so harmonisch wie kaum ein anderes Bike. Vor allem nervt sie den Fahrer nicht mit all den verbauten Assistenz-Systemen, der Fahrer profitiert einfach von ihnen, ohne diese großartig einstellen zu müssen. Ganz großes Kino für zwar nicht gerade wenig Geld, aber hier ist jeder Euro gut investiert. Und die Wettbewerber sind übrigens auch nicht günstiger...Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wir müssen Euch jedoch warnen: Eine Probefahrt mit der GX führt statistisch gesehen in 95% der Fälle zum sofortigen Spontankauf! :-)
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Vergleich: Suzuki GSX-S 1000 vs. Triumph Tiger 1200 GT Pro
Einleitung
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Suzuki GSX-S 1000 und der Triumph Tiger 1200 GT Pro entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder in Bezug auf Leistung, Fahrverhalten, Komfort und Technik gegenübergestellt.
Leistung und Antrieb
Die Suzuki GSX-S 1000 ist ein Sportmotorrad mit einem leistungsstarken Motor, der für hohe Geschwindigkeiten und sportliches Fahren ausgelegt ist. Ihre Beschleunigung und Wendigkeit machen sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die eine dynamische Fahrweise bevorzugen. Im Gegensatz dazu bietet die Triumph Tiger 1200 GT Pro einen robusten Motor, der für lange Strecken und Abenteuerfahrten optimiert ist. Hier steht nicht nur die Leistung im Vordergrund, sondern auch die Fähigkeit, unterschiedliche Terrains zu meistern.
Fahrverhalten
Die GSX-S 1000 überzeugt durch ihre Agilität und Präzision, die sie besonders in Kurven stark macht. Ihre sportliche Geometrie und ihr geringes Gewicht machen sie leicht beherrschbar. Die Tiger 1200 GT Pro hingegen ist auf Stabilität und Komfort auf langen Strecken ausgelegt. Ihre größere Bauweise und die ausgeklügelte Federung sorgen dafür, dass sie auch auf unebenen Straßen gut zurechtkommt.
Komfort und Ergonomie
Komfort ist ein entscheidender Faktor, vor allem auf langen Strecken. Die Suzuki GSX-S 1000 ist sportlich ausgelegt, was eine etwas aggressivere Sitzposition zur Folge hat. Das kann auf langen Strecken ermüdend sein. Im Gegensatz dazu bietet die Triumph Tiger 1200 GT Pro eine aufrechte Sitzposition, die für lange Strecken und Abenteuerfahrten ausgelegt ist. Die Sitzpolsterung und die Ergonomie sind so ausgelegt, dass man sich auch nach Stunden im Sattel noch wohl fühlt.
Technologie und Ausstattung
Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die GSX-S 1000 punktet mit einem sportlichen Display und verschiedenen Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Die Triumph Tiger 1200 GT Pro hingegen bietet eine umfangreiche Ausstattung mit Navigationssystem, Tempomat und verschiedenen Assistenzsystemen, die das Fahren sicherer und komfortabler machen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Suzuki GSX-S 1000 und der Triumph Tiger 1200 GT Pro stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die GSX-S 1000 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Auf der anderen Seite ist die Tiger 1200 GT Pro die perfekte Wahl für diejenigen, die lange Reisen unternehmen möchten und dabei Komfort und Vielseitigkeit schätzen. Sie ist für Abenteuer und unterschiedliche Straßenverhältnisse konzipiert und bietet eine Vielzahl von Technologien, die das Fahren erleichtern. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht.