Suzuki
GSX-S 750
Harley-Davidson
Dyna Low Rider FXDL
UVP | 8.990 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2021 |
UVP | ||
Baujahr | von 2005 bis 2017 |
Pro und Kontra
- Sehr handlich
- Stabiles Fahrgefühl
- Günstig
- Bedienung
- Soziuskomfort
- Motor im Vergleich zur Konkurrenz
- Drehmoment satt
- King of the road Feeling inklusive
- Sound zum Niederknien
- Chrom ohne Ende
- schwer
- Windschutz 1b
- kein Kurvenräuber
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.125 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.055 | mm |
Gewicht | 302 | kg |
Radstand | 1.630 | mm |
Länge | 2.355 | mm |
Radstand | 1.630 | mm |
Sitzhöhe: | 680-690 | mm |
Höhe | 1.185 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 749 | ccm |
Hub | 46 | mm |
Bohrung | 72 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 1.745 | ccm |
Hub | 111 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 114 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 81 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 235 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 327 | km |
Leistung | 77 PS bei 5.020 U/Min | |
Drehmoment | 145 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 344 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 138)mm | |
Aufhängung hinten | Trapezschwinge Stahl | |
Reifen vorne | 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W) | |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Reifen vorne | BW | |
Reifen hinten | BW |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Harley Davidson Motorräder polarisieren, das ist bei der Low Rider nicht anders. Sie ist trotz des Gewichts von 320 kg leicht zu fahren, lässt sich aber umso schwerer rangieren. Sie ist leicht zu warten, wichtige Servicearbeiten wie Öl und Filterwechsel lassen sich in der Garage erledigen. Zündkerzen und Luftfilter sind vorbildlich zu erreichen, dank Hydrostößel entfällt das aufwendige Einstellen der Ventile. Der Sekundärantrieb mittels Riemen ist leise, fettfrei und praktisch wartungsfrei. Die Low Rider fährt Mann/ Frau am liebsten solo, schon die Unterbringung von kleinem Gepäck erfordert den Gang zum Zubehörmarkt. Der hohe Anschaffungspreis erschreckt, relativiert sich aber durch den hohen Wiederverkaufspreis. Für uns ist die Low Rider eine positive Überraschung. Sie ist halt sehr speziell, keine eierlegende Wollmilchsau, und genau das macht sie so sexy.MotorradTest.de auf YouTube
Vergleich: Suzuki GSX-S 750 vs. Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL
In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, die sich sowohl in der Leistung als auch im Stil unterscheiden. Zwei Modelle, die oft miteinander verglichen werden, sind die Suzuki GSX-S 750 und die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Suzuki GSX-S 750 präsentiert sich mit einem sportlich-aggressiven Design, das die DNA der GSX-R-Serie widerspiegelt. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken macht. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, was auch längere Fahrten angenehm macht.
Im Gegensatz dazu versprüht die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL klassischen Cruiser-Charme. Mit ihrem breiten Lenker und der tiefen Sitzposition bietet sie ein entspanntes Fahrgefühl, das sich perfekt für lange Touren eignet. Der nostalgische Look spricht viele Motorradfreunde an, die Wert auf Stil und Tradition legen.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die Suzuki GSX-S 750 die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen 749-cm³-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein agiles Fahrverhalten. Die präzise Lenkung und das sportliche Fahrwerk sorgen für ein exzellentes Kurvenverhalten und ein hohes Maß an Kontrolle.
Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen setzt auf ein anderes Fahrgefühl. Ihr 1.690 ccm V-Twin-Motor liefert ein kraftvolles Drehmoment, das sich besonders im unteren Drehzahlbereich bemerkbar macht. Das macht sie ideal für entspanntes Fahren und Cruisen auf langen Strecken. Allerdings ist die Dyna nicht ganz so wendig wie die GSX-S 750, was sie in engen Kurven etwas weniger agil macht.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort bietet die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL einen klaren Vorteil. Die breite Sitzbank und die entspannte Sitzposition sorgen auch bei längeren Touren für ein angenehmes Fahrgefühl. Zudem ist die Dyna mit einer Vielzahl an Zubehör und Individualisierungsmöglichkeiten ausgestattet, die es ermöglichen, das Motorrad individuell zu gestalten.
Die Suzuki GSX-S 750 hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer. Sie bietet akzeptablen Komfort, ist aber nicht ganz so langstreckentauglich wie die Dyna. Die Ausstattung ist modern mit einem übersichtlichen Display und verschiedenen Fahrmodi, die das Fahrerlebnis verbessern.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Suzuki GSX-S 750 ist in der Regel günstiger als die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad mit viel Leistung für wenig Geld suchen, ist die GSX-S 750 eine attraktive Option.
Die Dyna hingegen ist oft teurer, bietet dafür aber einen hohen Wiederverkaufswert und eine starke Markenidentität. Für viele Fahrerinnen und Fahrer ist die Investition in eine Harley-Davidson eine Herzensangelegenheit, die über den reinen Preis hinausgeht.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sprechen unterschiedliche Fahrertypen an. Die Suzuki GSX-S 750 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und modernes Design legen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken, wo ihre Wendigkeit und Beschleunigung voll zur Geltung kommen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Vorlieben ab. Egal ob sportlich oder entspannt, beide Modelle haben ihren Platz in der Motorradwelt.
Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL ist ein echter Hingucker.