Suzuki

Suzuki
SV 650

Benelli

Benelli
Leoncino 500

UVP 6.950 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
UVP 6.249 €
Baujahr von 2018 bis 2024
Alles, was man braucht
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Was kann das 48 PS Retro-Nakedbike im Italo-Design?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Preis
  • echter V2
  • Harmonischer Gesamteindruck
  • Soziustauglichkeit im Vergleich
Kontra:
  • Materialqualität
Pro:
  • wendiges und wuseliges Bike
  • einfache Bedienung
  • angenehm aufrechte Sitzposition
  • Bedienungsanleitung braucht man nicht
Kontra:
  • startet nur im Leerlauf
  • Sound könnte besser sein
  • Sitzbank etwas straff

Abmessungen & Gewicht

Gewicht197kg
Radstand1.445mm
Länge2.140mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.090mm
Gewicht207kg
Radstand1.460mm
Länge2.160mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.160mm

Motor

Motor-BauartV
Hubraum645ccm
Hub63mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment64 NM bei 8.100 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite363km
Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite302km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenKastenschwinge
Reifen vorne17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten17 M/C x MT 5.00 160/60ZR17 M/C (69W)
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneeinstellbare Upside Down Gabel Ø 50mm (Federweg 125)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 128)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne120/70 - 17
Reifen hinten160/60 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 290 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorne2 schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Für den Bikeralltag der meisten Motorradfahrer reicht eine Suzuki SV 650 allemal aus. Sie erfüllt die Bedürfnisse des Motorradfahrens ohne  große Auffälligkeiten, den schönen V2-Motor gibt es als Alleinstellungsmerkmal dazu. Natürlich könnte die Materialqualität manchmal besser sein, namentlich die Carbon-Nachbildungen am Tank.

Aber: Für 6.595 Euro kann man noch in Windschutz, Koffer oder das Fahrwerk investieren – oder aber in alles oder nichts. Im Kern bleibt die Suzuki der unproblematische Begleiter für jeden Tag. Wer’s mag kann mehr Geld ausgeben: Den V2 hat natürlich auch die "X“-Variante der SV im Rahmen stecken, die 7.300 statt 6.595 Euro teuer ist. Dafür gibt es eine edle, gesteppte Sitzbank, Metallic-Lack, eine kleine Verkleidung und Retro-Look.

Das Testbike wurde uns von Zweirad-Technik Schielmann in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 6.590€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.300€
  • Baujahre: 1999 bis 2010, wieder seit 2016
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: schwarz, grau, weiß

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli Leoncino 500 hat so ziemlich genau unsere Erwartungen erfüllt. Sie ist wendig und macht im Stadtverkehr genau deshalb richtig viel Spaß. Das Wartungsintervall ist mit 7.000 km zwar etwas knapp bemessen, aber einmal im Jahr sollte man sein Bike ja sowieso checken lassen.
 
Der Preis für die Maschine geht in Ordnung. Als Wettbewerber fällt uns einzig die Brixton Crossfire 500 ein, die etwas teurer ist. Die Honda CB 500 F hat zwar keine Retro-Anleihen, muss als 500er Klassiker (gefühlt seit den Siebzigern) und als extrem zuverlässiges Bike hier ebenfalls genannt werden, zumal sie auch nicht teurer ist als die Benelli.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Legenday Cycles in Hamburg. Dort steht die Benelli Leoncino 500 als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf weitere Probefahrer. Wer ein A2-Bike sucht, auf Style steht und Bock auf Retro-Naked-Scrambler Design hat: Anchecken.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.899 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.500€
  • Baujahre: 2018-2022
  • Verfügbarkeit: ab 2018
  • Farben: rot, knallgelb

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Suzuki SV 650 vs. Benelli Leoncino 500 - Mittelklasse-Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Suzuki SV 650 oder Benelli Leoncino 500? Beide Modelle haben ihre eigenen Vorzüge und Herausforderungen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder in verschiedenen Kategorien gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki SV 650 besticht durch ihr klassisches Naked-Bike-Design, das sportlich und elegant zugleich wirkt. Die Linienführung ist klar und ansprechend, was das Motorrad zu einem echten Hingucker macht. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne große Ermüdungserscheinungen.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Benelli Leoncino 500 mit einem etwas rustikaleren und gleichzeitig modernen Look. Die Kombination aus Retro-Elementen und zeitgemäßer Technik verleiht der Leoncino einen unverwechselbaren Charakter. Auch hier ist die Sitzposition angenehm, allerdings könnte die etwas höhere Sitzhöhe für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen.

Motor und Leistung

Die Suzuki SV 650 wird von einem V2-Motor angetrieben, der für seine kraftvolle Leistung und sein angenehmes Drehmoment bekannt ist. Diese Eigenschaften machen die SV 650 zu einem hervorragenden Begleiter sowohl im Stadtverkehr als auch auf längeren Touren. Die Leistungsentfaltung ist linear und sorgt für ein sicheres Fahrgefühl.

Die Benelli Leoncino 500 hingegen nutzt einen Parallel-Twin-Motor, der ebenfalls eine respektable Leistung bietet. Während die Leoncino in der Stadt sehr wendig ist und sich gut fahren lässt, könnte sie auf der Autobahn etwas weniger Durchzugskraft haben als die SV 650. Die Charakteristik des Motors ist jedoch angenehm und bietet ein gutes Maß an Fahrspaß.

Handling und Fahrverhalten

In Sachen Handling zeigt die Suzuki SV 650 eine hervorragende Handlichkeit. Sie lässt sich leicht durch Kurven steuern und bietet ein hohes Maß an Stabilität, was sie zur idealen Wahl für sportliches Fahren macht. Die Federung ist gut abgestimmt und sorgt auch auf unebenen Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl.

Auch die Benelli Leoncino 500 hat ein gutes Handling, könnte aber in extremen Kurven etwas weniger Stabilität bieten als die SV 650. Dennoch ist sie sehr agil und macht vor allem in der Stadt Spaß zu fahren. Die Federung ist ebenfalls gut, könnte aber bei sportlicher Fahrweise an ihre Grenzen stoßen.

Ausstattung und Technik

Die Suzuki SV 650 kommt mit einer soliden Ausstattung, die für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. ABS ist serienmäßig, was die Sicherheit erhöht. Auch die Instrumente sind übersichtlich und gut ablesbar, was das Fahren erleichtert.

Auch die Benelli Leoncino 500 bietet eine ansprechende Ausstattung, darunter ein modernes TFT-Display, das viele Informationen übersichtlich darstellt. Auch hier ist ABS vorhanden und die Verarbeitung der Materialien ist hochwertig. Ein kleiner Nachteil könnte die Verfügbarkeit von Zubehör sein, die im Vergleich zur Suzuki eingeschränkter sein könnte.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, aber es gibt Unterschiede. Die Suzuki SV 650 ist in der Regel etwas teurer, bietet dafür aber bewährte Technik und eine große Community, die den Austausch und die Unterstützung erleichtert. Die Benelli Leoncino 500 ist oft günstiger und bietet ein gutes Gesamtpaket, könnte aber in einigen Bereichen hinter der SV 650 zurückbleiben.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki SV 650 als auch die Benelli Leoncino 500 ihre Stärken und Schwächen haben. Die SV 650 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Stabilität und bewährte Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und sportliches Fahren.

Die Benelli Leoncino 500 hingegen ist perfekt für diejenigen, die ein modernes Design und ein agiles Fahrverhalten in der Stadt suchen. Sie bietet viel Fahrspaß und ist eine attraktive Option für Einsteiger und Stadtfahrer.

Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer gerne sportlich unterwegs ist und auch längere Strecken zurücklegt, wird mit der Suzuki SV 650 glücklich. Wer mehr Wert auf einzigartiges Design und Agilität legt, für den ist die Benelli Leoncino 500 die richtige Wahl.

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