Suzuki
SV 650
BMW
R 1150 GS Adventure
UVP | 6.950 € | |
Baujahr | von 2005 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2005 bis 2005 |
Pro und Kontra
- Preis
- echter V2
- Harmonischer Gesamteindruck
- Soziustauglichkeit im Vergleich
- Materialqualität
- Komfort
- Verarbeitung
- Geländetauglichkeit
- Hohes Gewicht
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 197 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.140 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Gewicht | 287 | kg |
Radstand | 1.501 | mm |
Länge | 2.180 | mm |
Radstand | 1.501 | mm |
Sitzhöhe: | 900 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 645 | ccm |
Hub | 63 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer 4-Takt | |
Hubraum | 1.130 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 64 NM bei 8.100 U/Min | |
Höchstgeschw. | 205 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 363 | km |
Leistung | 85 PS bei 6.750 U/Min | |
Drehmoment | 98 NM bei 5.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 192 | km/h |
Tankinhalt | 22 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Telegabel 41 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W) | |
Reifen hinten | 17 M/C x MT 5.00 160/60ZR17 M/C (69W) |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Telelever (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 B 19 TL | |
Reifen hinten | 150/70 H 17 TL |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 290 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremsen ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 276 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Für den Bikeralltag der meisten Motorradfahrer reicht eine Suzuki SV 650 allemal aus. Sie erfüllt die Bedürfnisse des Motorradfahrens ohne große Auffälligkeiten, den schönen V2-Motor gibt es als Alleinstellungsmerkmal dazu. Natürlich könnte die Materialqualität manchmal besser sein, namentlich die Carbon-Nachbildungen am Tank.
Aber: Für 6.595 Euro kann man noch in Windschutz, Koffer oder das Fahrwerk investieren – oder aber in alles oder nichts. Im Kern bleibt die Suzuki der unproblematische Begleiter für jeden Tag. Wer’s mag kann mehr Geld ausgeben: Den V2 hat natürlich auch die "X“-Variante der SV im Rahmen stecken, die 7.300 statt 6.595 Euro teuer ist. Dafür gibt es eine edle, gesteppte Sitzbank, Metallic-Lack, eine kleine Verkleidung und Retro-Look.
Das Testbike wurde uns von Zweirad-Technik Schielmann in Hamburg zur Verfügung gestellt.
MotorradTest.de auf YouTube
Vergleich: Suzuki SV 650 vs. BMW R 1150 GS Adventure
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich werfen wir einen Blick auf die Suzuki SV 650 und die BMW R 1150 GS Adventure. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Suzuki SV 650 besticht durch ihr sportliches und kompaktes Design. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe ist sie besonders für Einsteiger und kleinere Fahrer geeignet. Die aufrechte Sitzposition sorgt auch auf längeren Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1150 GS Adventure als robustes Adventure-Bike. Ihr Design ist funktional und bietet eine hohe Sitzhöhe, die sie ideal für große Fahrerinnen und Fahrer macht. Die breiten Lenker und die aufrechte Sitzposition ermöglichen eine gute Kontrolle, besonders im Gelände.
Motor und Leistung
Die SV 650 ist mit einem V2-Motor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und Wendigkeit bekannt ist. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Die BMW R 1150 GS Adventure hingegen verfügt über einen Boxermotor mit viel Drehmoment. Das macht sie besonders geeignet für lange Touren und unbefestigte Straßen. Während die SV 650 in der Stadt glänzt, zeigt die R 1150 GS ihre Stärken auf langen Touren und im Gelände.
Fahrverhalten und Handling
Das Handling der Suzuki SV 650 ist leichtfüßig und agil. Er lässt sich mühelos durch Kurven steuern und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Das macht sie zu einer beliebten Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer. Die BMW R 1150 GS Adventure ist dagegen etwas schwerer, bietet aber hervorragende Stabilität auf der Straße und im Gelände. Ihr Fahrwerk ist für unterschiedliche Bedingungen ausgelegt, was sie zu einem vielseitigen Begleiter macht.
Ausstattung und Komfort
In Sachen Ausstattung bietet die SV 650 eine solide Grundausstattung, die für den Alltag ausreicht. Allerdings bietet sie im Vergleich zur R 1150 GS Adventure weniger Komfortmerkmale. Sie bietet zahlreiche Extras wie verstellbare Windschutzscheiben, Heizgriffe und ein umfangreiches Gepäcksystem. Für lange Reisen und Abenteuer ist die BMW also besser gerüstet.
Kosten und Wartung
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Preis. Die Suzuki SV 650 ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und auch im Unterhalt. Das macht sie auch für Einsteiger und Preisbewusste attraktiv. Die BMW R 1150 GS Adventure hingegen ist in der Anschaffung teurer, bietet aber eine hohe Qualität und Langlebigkeit, die sich auf lange Sicht bezahlt machen kann.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer. Die Suzuki SV 650 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken suchen. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und eignet sich besonders für Einsteiger.
Die BMW R 1150 GS Adventure hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige und Langstreckenfahrer. Sie bietet Komfort, Vielseitigkeit und eine robuste Konstruktion, die sie für Reisen und unbefestigte Straßen prädestiniert. Wer gerne reist und auch mal abseits der Straße unterwegs ist, findet in der R 1150 GS Adventure einen treuen Begleiter.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Bedürfnissen ab. Ob sportlich oder abenteuerlich - beide Modelle haben ihren Reiz und können viel Fahrspaß bereiten.