Suzuki

Suzuki
SV 650

BMW

BMW
R 1150 R

UVP 6.950 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2005 bis 2006
Alles, was man braucht
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Lohnt es sich heute noch, eine BMW R 1150 R zu kaufen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Preis
  • echter V2
  • Harmonischer Gesamteindruck
  • Soziustauglichkeit im Vergleich
Kontra:
  • Materialqualität
Pro:
  • trotz Größe und Gewicht leicht und wendig zu fahren
  • gebraucht relativ günstig
  • eignet sich auch als Tourer
  • herrlicher Boxer mit Sound
  • ausreichend Leistung, durchzugsstark
Kontra:
  • anfälliges ABS-System
  • fummeliger Batterieausbau

Abmessungen & Gewicht

Gewicht197kg
Radstand1.445mm
Länge2.140mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.090mm
Gewicht238kg
Radstand1.487mm
Länge2.170mm
Radstand1.487mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-BauartV
Hubraum645ccm
Hub63mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.130ccm
Hub70mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment64 NM bei 8.100 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite363km
Leistung85 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment98 NM bei 5.250 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite446km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenKastenschwinge
Reifen vorne17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten17 M/C x MT 5.00 160/60ZR17 M/C (69W)
RahmenbauartDreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever; Standrohrdurchmesser 35 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 135)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge mit Paralever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten170/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 290 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneVierkolben-Festsattel-Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Festsattelbremse ( ∅ 276 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Für den Bikeralltag der meisten Motorradfahrer reicht eine Suzuki SV 650 allemal aus. Sie erfüllt die Bedürfnisse des Motorradfahrens ohne  große Auffälligkeiten, den schönen V2-Motor gibt es als Alleinstellungsmerkmal dazu. Natürlich könnte die Materialqualität manchmal besser sein, namentlich die Carbon-Nachbildungen am Tank.

Aber: Für 6.595 Euro kann man noch in Windschutz, Koffer oder das Fahrwerk investieren – oder aber in alles oder nichts. Im Kern bleibt die Suzuki der unproblematische Begleiter für jeden Tag. Wer’s mag kann mehr Geld ausgeben: Den V2 hat natürlich auch die "X“-Variante der SV im Rahmen stecken, die 7.300 statt 6.595 Euro teuer ist. Dafür gibt es eine edle, gesteppte Sitzbank, Metallic-Lack, eine kleine Verkleidung und Retro-Look.

Das Testbike wurde uns von Zweirad-Technik Schielmann in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 6.590€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.300€
  • Baujahre: 1999 bis 2010, wieder seit 2016
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: schwarz, grau, weiß

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 1150 R ist ein dankbares Bike, welches den Fahrer auch mit hohen Laufleistungen ein souveränes und sicheres Fahrgefühl bietet. Gebrauchte Maschinen dieses Typs gibt es zahlreich, die meisten glücklicherweise im unverbastelten Originalzustand. So richtig billig sind aber auch alte Maschinen nicht: Unter 4.000 Euro sind 1150er im guten Zustand kaum zu haben. Um die Eingangsfrage zu beantworten: Ja, es lohnt sich heute noch, ein 15 Jahre altes Motorrad zu kaufen. Zumindest, wenn es sich um eine BMW R 1150 R handelt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis neu (2003): 9.000€
  • Gebraucht (15 Jahre alt): 4.500€
  • Baujahre: 2000 - 2006
  • Farben: schwarz, blau, silber

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Motorrad Vergleich: Suzuki SV 650 vs. BMW R 1150 R

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki SV 650 und die BMW R 1150 R unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Die Suzuki SV 650 besticht durch ihr sportliches und kompaktes Design. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken macht. Die Sitzposition ist angenehm und ermöglicht ein entspanntes Fahren auch auf längeren Touren.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1150 R als klassischer Cruiser mit robustem und zeitlosem Design. Der breite Lenker und die aufrechte Sitzposition sorgen für hohen Komfort, auch auf längeren Touren. Die BMW ist etwas schwerer, was sich im Handling bemerkbar macht, vermittelt aber ein Gefühl von Stabilität und Sicherheit.

Motor und Leistung

Die Suzuki SV 650 ist mit einem V2-Motor ausgestattet, der eine agile Beschleunigung und eine sportliche Fahrweise ermöglicht. Sie bietet eine gute Balance zwischen Leistung und Verbrauch, was sie zu einer beliebten Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht.

Die BMW R 1150 R ist mit einem Boxermotor ausgestattet, der für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung bekannt ist. Der Motor bietet viel Drehmoment, was besonders beim Cruisen auf der Autobahn von Vorteil ist. Während die SV 650 in der Stadt und auf kurvigen Strecken glänzt, fühlt sich die R 1150 R auf langen Touren und bei höheren Geschwindigkeiten wohl.

Fahrverhalten und Handling

Die Suzuki SV 650 ist in Sachen Fahrverhalten äußerst agil. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Die Federung ist gut abgestimmt, was vor allem auf kurvenreichen Strecken zu einem angenehmen Fahrvergnügen beiträgt.

Die BMW R 1150 R bietet dagegen ein stabileres Fahrverhalten, vor allem auf der Autobahn. Sie ist weniger agil als die SV 650, bietet aber ein sicheres Fahrgefühl, das viele Fahrerinnen und Fahrer schätzen. Die Federung ist komfortabel und schluckt Unebenheiten der Straße gut.

Komfort und Ausstattung

Der Komfort ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der bei der Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern berücksichtigt werden sollte. Die Suzuki SV 650 hat eine sportliche Sitzbank, die für kurze Touren gut geeignet ist, auf langen Strecken aber etwas unbequem sein kann.

Die BMW R 1150 R hingegen bietet eine bequeme Sitzbank und eine ergonomische Sitzposition, die auch auf langen Touren für Entspannung sorgt. Zudem ist die BMW oft mit mehr Komfortmerkmalen wie Heizgriffen und einem besseren Windschild ausgestattet, was den Fahrkomfort erhöht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Suzuki SV 650 oft die günstigere Wahl. Sie bietet viel Motorrad fürs Geld und ist besonders für Einsteiger und sportliche Fahrer attraktiv.

Die BMW R 1150 R ist in der Regel teurer, bietet aber auch eine höhere Verarbeitungsqualität und mehr Komfort. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf eine hochwertige Ausstattung und ein komfortables Fahrgefühl legen, kann sich die Investition in die BMW durchaus lohnen.

Fazit

Beide Motorräder, die Suzuki SV 650 und die BMW R 1150 R, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die SV 650 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und agiles Motorrad für die Stadt und kurvenreiche Strecken suchen. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und eignet sich besonders für Einsteigerinnen und Einsteiger.

Die BMW R 1150 R hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Stabilität legen, insbesondere auf längeren Touren. Sie ist perfekt für Cruiser und Tourenfahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad suchen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.

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