Suzuki

Suzuki
SV 650

BMW

BMW
R nineT

UVP 6.950 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
UVP 17.050 €
Baujahr von 2014 bis 2023
Alles, was man braucht
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Gutaussehend und auf das Wesentliche reduziert!
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Pro und Kontra

Pro:
  • Preis
  • echter V2
  • Harmonischer Gesamteindruck
  • Soziustauglichkeit im Vergleich
Kontra:
  • Materialqualität
Pro:
  • hübsch anzusehen
  • puristisch
  • cooles Fahrgefühl
  • zahlreiche Customizing-Möglichkeiten
Kontra:
  • Preis
  • nix für Riesen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht197kg
Radstand1.445mm
Länge2.140mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.090mm
Gewicht222kg
Radstand1.487mm
Länge2.220mm
Radstand1.487mm
Sitzhöhe: 803-805 mm
Höhe1.265mm

Motor

Motor-BauartV
Hubraum645ccm
Hub63mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment64 NM bei 8.100 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite363km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite340km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenKastenschwinge
Reifen vorne17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten17 M/C x MT 5.00 160/60ZR17 M/C (69W)
RahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
Federung vorneUpside-Down 45 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 290 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Für den Bikeralltag der meisten Motorradfahrer reicht eine Suzuki SV 650 allemal aus. Sie erfüllt die Bedürfnisse des Motorradfahrens ohne  große Auffälligkeiten, den schönen V2-Motor gibt es als Alleinstellungsmerkmal dazu. Natürlich könnte die Materialqualität manchmal besser sein, namentlich die Carbon-Nachbildungen am Tank.

Aber: Für 6.595 Euro kann man noch in Windschutz, Koffer oder das Fahrwerk investieren – oder aber in alles oder nichts. Im Kern bleibt die Suzuki der unproblematische Begleiter für jeden Tag. Wer’s mag kann mehr Geld ausgeben: Den V2 hat natürlich auch die "X“-Variante der SV im Rahmen stecken, die 7.300 statt 6.595 Euro teuer ist. Dafür gibt es eine edle, gesteppte Sitzbank, Metallic-Lack, eine kleine Verkleidung und Retro-Look.

Das Testbike wurde uns von Zweirad-Technik Schielmann in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 6.590€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.300€
  • Baujahre: 1999 bis 2010, wieder seit 2016
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: schwarz, grau, weiß

Fazit - was bleibt hängen?

Die R nineT macht nicht nur Spaß beim Fahren, sondern sieht auch toll aus! Und genau diese Kombination ist es vermutlich auch, die das Bike von Beginn an für Motorradfans weltweit so begehrenswert macht.
BMW beschreibt es wie folgt: „Designen Sie Ihr Motorrad, designen Sie Ihr Leben.“ Es hat eben auch viel mit Lifestyle zu tun und so lässt die nineT in Punkto Vielfältigkeit kaum Customizer-Wünsche offen. Sie ist die Basis für tiefgehende Individualisierungen, was die Maschine von der Konkurrenz abhebt. Neben den schon vielfältigen Modell- und Designvarianten gibt es jede Menge Customizing-Zubehör, und so kann jeder seinen ganz eigenen Roadster-Traum wahr werden lassen. Sogar die Bordelektronik ist mit zahlreichen Schnittstellen so ausgelegt, dass Veränderungen keine große Hürde darstellen.

Auch wenn die NineT in nahezu allen Belangen puristisch daherkommt – beim Preis tut sie dies nicht. Schon gar nicht wenn man die zahlreichen Veränderungsmöglichkeiten ausschöpft um sein eigenes, exklusives Traumbike zu realisieren. Aber Individualität hat eben immer auch Ihren Preis. Der Erfolg gibt BMW jedoch auch in diesem Fall mal wieder Recht, denn die BMW R NineT ist so beliebt, dass man mit extrem langen Lieferzeiten rechnen sollte.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









Preis/Verfügbarkeit/
Farben/Baujahre

  • Preis: 15.350 Euro
  • Gebraucht: ab 9.500 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Farbe:Blackstorm metallic, Blackstorm metallic Vintage (+980 €), Marsrot/Cosmicblue (+1100 €), Pollux/Aluminium (+980 €)
  • weitere Modell-Varianten:  Pure, Scrambler, Urban GS

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.

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Motorrad-Vergleich: Suzuki SV 650 vs. BMW R nineT

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Suzuki SV 650 oder BMW R nineT? Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder hinsichtlich Leistung, Fahrverhalten, Komfort und Design analysiert.

Leistung und Motor

Die Suzuki SV 650 ist bekannt für ihren kraftvollen Zweizylinder-Motor, der eine beeindruckende Leistung liefert. Sie ist agil und bietet eine hervorragende Beschleunigung, was sie zu einer beliebten Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht. Die BMW R nineT hingegen setzt auf einen klassischen Boxermotor, der nicht nur für seine Leistung, sondern auch für seinen charakteristischen Sound geschätzt wird. Beide Motorräder bieten gute Fahrleistungen, wobei die SV 650 eher sportliche Fahrerinnen und Fahrer anspricht, während die R nineT durch ihren kraftvollen Motor und das besondere Fahrgefühl besticht.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Suzuki SV 650 überzeugt durch ihre Wendigkeit und ihr präzises Handling, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Er vermittelt ein direktes Fahrgefühl, das besonders sportliche Fahrerinnen und Fahrer schätzen. Die BMW R nineT hingegen bietet ein komfortableres Fahrverhalten, das sich gut für längere Touren eignet. Sie ist stabil und bietet eine angenehme Sitzposition, was sie zu einer guten Wahl für Cruiser-Fans macht. Hier zeigt sich, dass die SV 650 eher für den sportlichen Einsatz gedacht ist, während die R nineT mehr auf Komfort und Langstreckentauglichkeit ausgelegt ist.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort bietet die BMW R nineT eine überlegene Ergonomie. Die Sitzposition ist entspannter, was längere Fahrten angenehmer macht. Zudem ist die R nineT mit hochwertigen Materialien ausgestattet, die den Fahrkomfort erhöhen. Die Suzuki SV 650 bietet zwar auch eine bequeme Sitzbank, aber die sportlichere Sitzposition ist nicht für jeden Fahrer ideal, vor allem auf längeren Strecken. Hier zeigt sich, dass die BMW R nineT das bessere Gesamtpaket für Tourenfahrer bietet, während die SV 650 für kürzere, sportliche Ausflüge prädestiniert ist.

Design und Ausstattung

Das Design ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der bei der Entscheidung zwischen den beiden Motorrädern eine Rolle spielt. Die Suzuki SV 650 hat ein modernes, sportliches Design, das viele junge Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Sie ist in verschiedenen Farben erhältlich und bietet eine attraktive Optik. Die BMW R nineT wiederum hat eine klassische Optik, die Nostalgie und Stil ausstrahlt. Sie ist mit vielen hochwertigen Details ausgestattet, die das Gesamtbild abrunden. In diesem Punkt hängt die Wahl stark vom persönlichen Geschmack ab: Wer einen sportlichen Look bevorzugt, wird mit der SV 650 glücklich, während Liebhaber klassischen Designs die R nineT bevorzugen könnten.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki SV 650 als auch die BMW R nineT ihre eigenen Vorzüge haben. Die SV 650 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und Leistung legen. Sie bietet ein direktes Fahrgefühl und ist perfekt für kurvenreiche Strecken. Die BMW R nineT richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Stil schätzen. Sie ist die bessere Wahl für längere Touren und bietet eine entspanntere Sitzposition. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Für sportliche Ausfahrten ist die SV 650 die richtige Wahl, während die R nineT für entspanntes Fahren und stilvolles Cruisen prädestiniert ist.

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