Suzuki
SV 650
Brixton
Crossfire 500
UVP | 6.950 € | |
Baujahr | von 2005 bis 2025~ |
UVP | 5.799 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Preis
- echter V2
- Harmonischer Gesamteindruck
- Soziustauglichkeit im Vergleich
- Materialqualität
- Verarbeitung
- leicht
- kräftiger Motor
- Soziuskomfort
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 197 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.140 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.420 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.420 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 645 | ccm |
Hub | 63 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihenmotor | |
Hubraum | 486 | ccm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 64 NM bei 8.100 U/Min | |
Höchstgeschw. | 205 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 363 | km |
Leistung | 48 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 160 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 333 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Telegabel 41 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W) | |
Reifen hinten | 17 M/C x MT 5.00 160/60ZR17 M/C (69W) |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | USD-Gabel von Kayaba | |
Federung hinten | Umgelenktes Zenrtalfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 160/60ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 290 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Für den Bikeralltag der meisten Motorradfahrer reicht eine Suzuki SV 650 allemal aus. Sie erfüllt die Bedürfnisse des Motorradfahrens ohne große Auffälligkeiten, den schönen V2-Motor gibt es als Alleinstellungsmerkmal dazu. Natürlich könnte die Materialqualität manchmal besser sein, namentlich die Carbon-Nachbildungen am Tank.
Aber: Für 6.595 Euro kann man noch in Windschutz, Koffer oder das Fahrwerk investieren – oder aber in alles oder nichts. Im Kern bleibt die Suzuki der unproblematische Begleiter für jeden Tag. Wer’s mag kann mehr Geld ausgeben: Den V2 hat natürlich auch die "X“-Variante der SV im Rahmen stecken, die 7.300 statt 6.595 Euro teuer ist. Dafür gibt es eine edle, gesteppte Sitzbank, Metallic-Lack, eine kleine Verkleidung und Retro-Look.
Das Testbike wurde uns von Zweirad-Technik Schielmann in Hamburg zur Verfügung gestellt.
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Suzuki SV 650 vs. Brixton Crossfire 500: Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten zu erkunden. Zwei Modelle, die in den letzten Jahren viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben, sind die Suzuki SV 650 und die Brixton Crossfire 500. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder in verschiedenen Kategorien gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Das Design fällt oft als erstes ins Auge. Die Suzuki SV 650 besticht durch ihre sportliche Linienführung und den klassischen Naked-Bike-Look. Sie vermittelt ein Gefühl von Dynamik und Geschwindigkeit, was sie besonders für sportliche Fahrerinnen und Fahrer interessant macht. Die Sitzposition ist aufrecht, was für längere Fahrten angenehm ist.
Im Gegensatz dazu hat die Brixton Crossfire 500 einen eher retro-inspirierten Look, der viele Motorradliebhaber anspricht, die den Charme klassischer Maschinen schätzen. Die Crossfire bietet eine entspannte Sitzposition, ideal für gemütliche Fahrten durch die Stadt oder über Landstraßen. Hier zeigt sich bereits ein erster Unterschied: Während die SV 650 für sportliche Ambitionen konzipiert ist, zielt die Crossfire eher auf Genuss und Stil ab.
Motor und Leistung
Bei der Motorleistung hat die Suzuki SV 650 die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen V2-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Damit ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und auch die Autobahn nicht scheuen.
Die Brixton Crossfire 500 hingegen hat einen Parallel-Twin-Motor, der zwar nicht ganz die Leistung der SV 650 bietet, dafür aber ein sanfteres und angenehmeres Fahrgefühl. Die Crossfire eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und entspannte Touren, bei denen die Leistung nicht immer im Vordergrund steht. Hier zeigt sich, dass die Wahl des Motors stark vom individuellen Fahrstil abhängt.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist für viele Motorradfahrer ein entscheidender Faktor. Die Suzuki SV 650 punktet mit ihrem agilen Handling und der Fähigkeit, Kurven präzise zu meistern. Sie fühlt sich in engen Kurven und bei sportlicher Fahrweise sehr wohl und ist damit eine hervorragende Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf kurvenreichen Strecken unterwegs sind.
Die Brixton Crossfire 500 bietet dagegen ein ruhigeres Fahrverhalten. Sie ist stabil und gutmütig, was sie zur idealen Wahl für Einsteiger und Fahrer macht, die ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen. Die Crossfire ist weniger auf Geschwindigkeit und mehr auf Komfort und Fahrspaß ausgelegt, was sie zum perfekten Begleiter für entspannte Touren macht.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Suzuki SV 650 eine Vielzahl moderner Features, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Sie verfügt unter anderem über ABS und ein digitales Display, das wichtige Informationen übersichtlich darstellt. Die technischen Raffinessen machen die SV 650 zu einem zeitgemäßen Motorrad, das auch in Sachen Sicherheit überzeugt.
Die Brixton Crossfire 500 hingegen setzt auf ein eher minimalistisches Design. Sie bietet zwar grundlegende Sicherheitsfeatures, aber weniger technischen Schnickschnack. Das könnte für Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein, die Wert auf eine einfache und unkomplizierte Maschine legen. Damit ist die Crossfire eine gute Wahl für alle, die sich auf das Wesentliche konzentrieren wollen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Suzuki SV 650 liegt im mittleren Preissegment und bietet viel Motorrad fürs Geld. Sie ist eine gute Investition für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und vielseitiges Bike suchen.
Die Brixton Crossfire 500 ist in der Regel günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer. Sie ist ideal für alle, die ein stylisches Motorrad suchen, ohne dafür ein Vermögen ausgeben zu müssen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki SV 650 als auch die Brixton Crossfire 500 ihre Vorzüge haben. Die SV 650 ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein dynamisches Fahrverhalten und moderne Technik, die das Fahrerlebnis verbessern.
Die Brixton Crossfire 500 hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein entspanntes Fahrgefühl und einen klassischen Look bevorzugen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und gemütliche Touren, ohne dabei auf Stil zu verzichten. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem individuellen Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.