Suzuki
SV 650
Ducati
Multistrada 1200
UVP | 6.950 € | |
Baujahr | von 2005 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2010 bis 2018 |
Pro und Kontra
- Preis
- echter V2
- Harmonischer Gesamteindruck
- Soziustauglichkeit im Vergleich
- Materialqualität
- Motorleistung
- Sound
- Präzises Fahrwerk
- Platzverhältnisse
- Karge Ausstattung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 197 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.140 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.529 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.529 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Höhe | 1.495 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 645 | ccm |
Hub | 63 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 1.198 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 64 NM bei 8.100 U/Min | |
Höchstgeschw. | 205 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 363 | km |
Leistung | 152 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 128 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 248 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Telegabel 41 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W) | |
Reifen hinten | 17 M/C x MT 5.00 160/60ZR17 M/C (69W) |
Federung hinten | Monofederbein | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 290 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Für den Bikeralltag der meisten Motorradfahrer reicht eine Suzuki SV 650 allemal aus. Sie erfüllt die Bedürfnisse des Motorradfahrens ohne große Auffälligkeiten, den schönen V2-Motor gibt es als Alleinstellungsmerkmal dazu. Natürlich könnte die Materialqualität manchmal besser sein, namentlich die Carbon-Nachbildungen am Tank.
Aber: Für 6.595 Euro kann man noch in Windschutz, Koffer oder das Fahrwerk investieren – oder aber in alles oder nichts. Im Kern bleibt die Suzuki der unproblematische Begleiter für jeden Tag. Wer’s mag kann mehr Geld ausgeben: Den V2 hat natürlich auch die "X“-Variante der SV im Rahmen stecken, die 7.300 statt 6.595 Euro teuer ist. Dafür gibt es eine edle, gesteppte Sitzbank, Metallic-Lack, eine kleine Verkleidung und Retro-Look.
Das Testbike wurde uns von Zweirad-Technik Schielmann in Hamburg zur Verfügung gestellt.
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Suzuki SV 650 vs. Ducati Multistrada 1200: Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinen Bedürfnissen? In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki SV 650 und die Ducati Multistrada 1200 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Suzuki SV 650 besticht durch ihr sportliches und kompaktes Design. Mit ihrer schlanken Silhouette und dem minimalistischen Ansatz ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen. Die Sitzposition ist leicht nach vorne geneigt, was sportliches Fahren ermöglicht, aber auch auf längeren Strecken angenehm bleibt.
Im Gegensatz dazu bietet die Ducati Multistrada 1200 ein robustes und abenteuerliches Design. Sie ist größer und schwerer, was ihr eine Präsenz auf der Straße verleiht. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker sorgen vor allem auf langen Touren für hohen Komfort. Die Multistrada richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind.
Leistung und Motor
Die Suzuki SV 650 ist mit einem V2-Motor ausgestattet, der eine hervorragende Leistung im mittleren Drehzahlbereich bietet. Das macht sie zum idealen Begleiter für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Die Beschleunigung ist spritzig, das Fahrverhalten agil und direkt. Im Vergleich zur Multistrada kann die Leistung auf der Autobahn jedoch etwas eingeschränkt sein.
Die Ducati Multistrada 1200 hingegen verfügt über einen leistungsstarken V2-Motor, der hohe Geschwindigkeiten und eine kraftvolle Beschleunigung ermöglicht. Sie ist perfekt für lange Reisen und bietet eine beeindruckende Leistung auf der Autobahn. Auch die Multistrada verfügt über verschiedene Fahrmodi, die es ermöglichen, das Fahrverhalten den jeweiligen Bedingungen anzupassen. Hier zeigt sich die Stärke der Ducati, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzen kann.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten ist die Suzuki SV 650 für ihre Handlichkeit bekannt. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne in den Alpen oder auf kurvigen Landstraßen unterwegs sind. Die Federung ist straff, was ein sportliches Fahren ermöglicht, aber auf schlechten Straßen kann es etwas unangenehm werden.
Die Ducati Multistrada 1200 hingegen bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Federung ist einstellbar und bietet auch auf unebenem Untergrund hohen Komfort. Das Handling ist stabil und sicher, was das Fahren auf langen Strecken angenehm macht. Hier zeigt sich die Vielseitigkeit der Multistrada, die sowohl für Abenteuer als auch für den Alltag geeignet ist.
Technik und Ausstattung
Die Suzuki SV 650 kommt mit einer soliden Grundausstattung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Sie bietet einfache Instrumente und eine einfache Bedienung. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Minimalismus legen, ist das ein Pluspunkt. Allerdings fehlen einige moderne Features, die heute oft erwartet werden.
Die Ducati Multistrada 1200 hingegen ist mit modernster Technik ausgestattet. Sie verfügt über ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle. Diese Eigenschaften machen das Fahren vor allem für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer sicherer und komfortabler. Die Multistrada ist also die bessere Wahl für Technikliebhaber.
Kosten und Wartung
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Preis und die Wartung. Die Suzuki SV 650 ist günstiger in der Anschaffung und hat geringere Betriebskosten. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Fahrer mit begrenztem Budget. Die Wartung ist unkompliziert und die Ersatzteile sind relativ günstig.
Die Ducati Multistrada 1200 ist in der Anschaffung teurer und auch die Wartung kann kostspieliger sein. Das ist ein wichtiger Punkt für Fahrerinnen und Fahrer, die die Gesamtkosten im Auge behalten wollen. Dennoch bietet die Multistrada ein höheres Maß an Komfort und Leistung, was den Preis für viele Fahrerinnen und Fahrer rechtfertigt.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Suzuki SV 650 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges, agiles und alltagstaugliches Motorrad suchen. Sie ist günstig in der Anschaffung und im Unterhalt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger macht.
Die Ducati Multistrada 1200 hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Leistung und moderne Technologie legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und Abenteuerfahrten, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Wer bereit ist, in ein hochwertiges Motorrad zu investieren, wird mit der Multistrada viel Freude haben.
Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden Modellen von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob sportlich oder abenteuerlich unterwegs, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.