Suzuki

Suzuki
SV 650

Honda

Honda
VFR 800

UVP 6.950 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
UVP 12.240 €
Baujahr von 1998 bis 2010
Alles, was man braucht
Weiter zum Testbericht
Unser Schmuckstück in Action
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Preis
  • echter V2
  • Harmonischer Gesamteindruck
  • Soziustauglichkeit im Vergleich
Kontra:
  • Materialqualität
Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Guter Komfort
  • Zupackende Bremsen
  • Preis-Leistung
  • Zuverlässiges Modell
Kontra:
  • Sicht nach hinten
  • Vibrationen
  • Rangieren anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht197kg
Radstand1.445mm
Länge2.140mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.090mm
Gewicht249kg
Radstand1.440mm
Länge2.130mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.190mm

Motor

Motor-BauartV
Hubraum645ccm
Hub63mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV4 90 Grad Viertakt
Hubraum782ccm
Hub48mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment64 NM bei 8.100 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite363km
Leistung109 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 8.800 U/Min
Höchstgeschw.244km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenKastenschwinge
Reifen vorne17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten17 M/C x MT 5.00 160/60ZR17 M/C (69W)
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 290 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDreikolbensattel ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenDreikolbensattel ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Für den Bikeralltag der meisten Motorradfahrer reicht eine Suzuki SV 650 allemal aus. Sie erfüllt die Bedürfnisse des Motorradfahrens ohne  große Auffälligkeiten, den schönen V2-Motor gibt es als Alleinstellungsmerkmal dazu. Natürlich könnte die Materialqualität manchmal besser sein, namentlich die Carbon-Nachbildungen am Tank.

Aber: Für 6.595 Euro kann man noch in Windschutz, Koffer oder das Fahrwerk investieren – oder aber in alles oder nichts. Im Kern bleibt die Suzuki der unproblematische Begleiter für jeden Tag. Wer’s mag kann mehr Geld ausgeben: Den V2 hat natürlich auch die "X“-Variante der SV im Rahmen stecken, die 7.300 statt 6.595 Euro teuer ist. Dafür gibt es eine edle, gesteppte Sitzbank, Metallic-Lack, eine kleine Verkleidung und Retro-Look.

Das Testbike wurde uns von Zweirad-Technik Schielmann in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 6.590€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.300€
  • Baujahre: 1999 bis 2010, wieder seit 2016
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: schwarz, grau, weiß

MotorradTest.de auf YouTube

Vergleich: Suzuki SV 650 vs. Honda VFR 800

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki SV 650 und die Honda VFR 800 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Suzuki SV 650 besticht durch ihr kompaktes und sportliches Design. Sie hat eine aggressive Linienführung, die sowohl Anfänger als auch erfahrene Fahrer anspricht. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was längere Fahrten erleichtert. Im Vergleich dazu präsentiert sich die Honda VFR 800 als sportlicher Tourer mit elegantem und aerodynamischem Design. Die Verkleidung bietet nicht nur Windschutz, sondern auch eine bequeme Sitzposition, die für längere Touren geeignet ist.

Motor und Leistung

Die Suzuki SV 650 ist mit einem 645-cm³-V2-Motor ausgestattet, der eine spritzige Leistung und ein direktes Ansprechverhalten bietet. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken macht. Die Honda VFR 800 ist mit einem 782-cm³-V4-Motor ausgestattet, der für seine Leistungsstärke und Laufruhe bekannt ist. Die VFR bietet eine beeindruckende Beschleunigung und eignet sich hervorragend für lange Autobahnfahrten.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Suzuki SV 650 ist bemerkenswert. Er lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein agiles Fahrverhalten, das besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist. Die Federung ist straff, was sportliches Fahren ermöglicht, auf langen Strecken aber etwas unbequem werden kann. Die Honda VFR 800 hingegen bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten, das sowohl sportliches Fahren als auch komfortable Langstreckenfahrten ermöglicht. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für lange Touren macht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Honda VFR 800 die Nase vorn. Sie verfügt über eine moderne Ausstattung wie ABS, Traktionskontrolle und ein digitales Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick bietet. Die Suzuki SV 650 hingegen bietet eine einfachere Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Dies kann für Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein, die ein puristisches Fahrerlebnis suchen, während andere die zusätzlichen Funktionen der VFR bevorzugen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Suzuki SV 650 ist in der Regel günstiger in der Anschaffung, bietet aber dennoch solide Leistung und Fahrspaß. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Budgetbewusste. Die Honda VFR 800 ist teurer, bietet aber auch mehr Komfort und Ausstattung, was sie zu einer lohnenden Investition für Langstreckenfahrer macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki SV 650 als auch die Honda VFR 800 ihre Vorzüge haben. Die SV 650 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges, leichtes Motorrad für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge suchen. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für Einsteiger. Die Honda VFR 800 hingegen ist die bessere Wahl für diejenigen, die Wert auf Komfort und Ausstattung legen und häufig längere Touren unternehmen. Mit ihrem kraftvollen Motor und der hochwertigen Verarbeitung ist sie für viele Biker die erste Wahl. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welchen Fahrspaß und welchen Einsatzzweck man bevorzugt.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙