Suzuki

Suzuki
SV 650

Suzuki

Suzuki
V-Strom 1000

UVP 6.950 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
UVP 12.599 €
Baujahr von 2002 bis 2019
Alles, was man braucht
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Gut und günstig
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Pro und Kontra

Pro:
  • Preis
  • echter V2
  • Harmonischer Gesamteindruck
  • Soziustauglichkeit im Vergleich
Kontra:
  • Materialqualität
Pro:
  • Bedienung
  • Fahrkomfort
  • Fahrverhalten
  • Drehmoment
Kontra:
  • kein Sportmotor

Abmessungen & Gewicht

Gewicht197kg
Radstand1.445mm
Länge2.140mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.090mm
Gewicht232kg
Radstand1.555mm
Länge2.280mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-BauartV
Hubraum645ccm
Hub63mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment64 NM bei 8.100 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite363km
Leistung101 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment101 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite417km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenKastenschwinge
Reifen vorne17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten17 M/C x MT 5.00 160/60ZR17 M/C (69W)
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 290 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Für den Bikeralltag der meisten Motorradfahrer reicht eine Suzuki SV 650 allemal aus. Sie erfüllt die Bedürfnisse des Motorradfahrens ohne  große Auffälligkeiten, den schönen V2-Motor gibt es als Alleinstellungsmerkmal dazu. Natürlich könnte die Materialqualität manchmal besser sein, namentlich die Carbon-Nachbildungen am Tank.

Aber: Für 6.595 Euro kann man noch in Windschutz, Koffer oder das Fahrwerk investieren – oder aber in alles oder nichts. Im Kern bleibt die Suzuki der unproblematische Begleiter für jeden Tag. Wer’s mag kann mehr Geld ausgeben: Den V2 hat natürlich auch die "X“-Variante der SV im Rahmen stecken, die 7.300 statt 6.595 Euro teuer ist. Dafür gibt es eine edle, gesteppte Sitzbank, Metallic-Lack, eine kleine Verkleidung und Retro-Look.

Das Testbike wurde uns von Zweirad-Technik Schielmann in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 6.590€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.300€
  • Baujahre: 1999 bis 2010, wieder seit 2016
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: schwarz, grau, weiß

Fazit - was bleibt hängen?

Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.

Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.

Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.599 Euro
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 7.000 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Verfügbarkeit: große Auswahl
  • Farben: schwarz, weiß, gelb

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Suzuki SV 650 vs. Suzuki V-Strom 1000: Mittelklasse-Motorräder im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine schwierige Aufgabe sein, besonders wenn es sich um zwei so beliebte Modelle wie die Suzuki SV 650 und die Suzuki V-Strom 1000 handelt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Modelle beleuchtet, um die Entscheidung zu erleichtern.

Design und Ergonomie

Die Suzuki SV 650 besticht durch ihr sportliches und kompaktes Design. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken macht. Die Sitzposition ist angenehm und ermöglicht eine gute Kontrolle über das Motorrad. Im Gegensatz dazu ist die Suzuki V-Strom 1000 eher tourenorientiert. Mit dem größeren Tank und der höheren Sitzhöhe eignet sie sich hervorragend für längere Touren und Reisen. Außerdem bietet die V-Strom mehr Windschutz, was bei längeren Fahrten von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Die SV 650 ist mit einem 645-cm³-V2-Motor ausgestattet, der eine agile Beschleunigung und ein sportliches Fahrverhalten bietet. Sie ist perfekt für Fahrer, die ein dynamisches Fahrverhalten suchen. Im Vergleich dazu hat die V-Strom 1000 einen 1037-cm³-V2-Motor, der mehr Drehmoment und Leistung bietet. Das macht sie zur besseren Wahl für Fahrer, die viel auf Autobahnen oder in bergigen Regionen unterwegs sind. Der V-Strom bietet eine sanfte Leistungsentfaltung, die das Fahren auch auf langen Strecken angenehm macht.

Fahrverhalten und Handling

Die SV 650 punktet mit leichtem Handling und Agilität in Kurven. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die es sportlich mögen und schnelle Kurvenwechsel schätzen. Die V-Strom 1000 bietet ein stabiles Fahrverhalten, besonders auf unebenen Straßen und bei höheren Geschwindigkeiten. Ihr Gewicht und die größeren Reifen sorgen für eine sichere Straßenlage, auch wenn es mal holprig wird. Hier zeigen sich die Stärken der V-Strom als Reise- und Adventure-Bike.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die V-Strom 1000 einige Vorteile. Sie ist mit modernen Ausstattungsmerkmalen wie Fahrmodus, Traktionskontrolle und ABS versehen, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Die SV 650 bietet eine einfachere Ausstattung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Die SV 650 ist zudem leichter und einfacher zu warten, was für viele Motorradfahrer ein entscheidendes Kriterium sein kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich gesehen liegt die SV 650 im günstigeren Segment, was sie für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer attraktiv macht. Die V-Strom 1000 ist teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt: Wer ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis sucht, ist mit der SV 650 gut beraten. Wer jedoch Wert auf Komfort und Technik legt, wird mit der V-Strom 1000 zufriedener sein.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die Suzuki SV 650 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen, das sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken eignet. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist einfach zu handhaben.

Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die häufig längere Strecken zurücklegen und Wert auf Komfort und moderne Technik legen. Mit seiner robusten Bauweise und den zusätzlichen Ausstattungsmerkmalen ist es die bessere Wahl für Abenteuer und Reisen. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welchen Fahrstil man bevorzugt und welche Prioritäten man setzt. Beide Motorräder sind hervorragende Optionen, die viel Fahrspaß bieten.

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