Suzuki

Suzuki
V-Strom 1000

Ducati

Ducati
Multistrada 1200

UVP 12.599 €
Baujahr von 2002 bis 2019
UVP
Baujahr von 2010 bis 2018
Gut und günstig
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Rasen statt Reisen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bedienung
  • Fahrkomfort
  • Fahrverhalten
  • Drehmoment
Kontra:
  • kein Sportmotor
Pro:
  • Motorleistung
  • Sound
  • Präzises Fahrwerk
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Karge Ausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht232kg
Radstand1.555mm
Länge2.280mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.470mm
Gewicht232kg
Radstand1.529mm
Länge2.190mm
Radstand1.529mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.495mm

Motor

Motor-BauartV
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Hubraum1.198ccm
Hub68mm
Bohrung106mm
Kühlungflüssig
AntriebKette

Fahrleistungen

Leistung101 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment101 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite417km
Leistung152 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment128 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.248km/h
Tankinhalt20Liter

Fahrwerk

RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V
Federung hintenMonofederbein

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen?

Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.

Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.

Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.599 Euro
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 7.000 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Verfügbarkeit: große Auswahl
  • Farben: schwarz, weiß, gelb

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Suzuki V-Strom 1000 vs. Ducati Multistrada 1200: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 1000 und die Ducati Multistrada 1200 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1000 besticht durch ihr robustes und funktionales Design. Sie ist so konstruiert, dass sie sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur macht. Die Sitzposition ist bequem und bietet eine aufrechte Haltung, die ideal für längere Fahrten ist. Im Vergleich dazu hat die Ducati Multistrada 1200 ein sportlicheres und aggressiveres Design. Sie wirkt dynamisch und modern, was sie zu einem echten Hingucker macht. Die Sitzhöhe der Multistrada ist etwas höher, was für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen kann.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die Ducati Multistrada 1200 eine beeindruckende Leistungsentfaltung. Der kraftvolle V2-Motor sorgt vor allem bei sportlicher Fahrweise für ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen bietet einen soliden V2-Motor, der für gleichmäßige Leistung und gutes Drehmoment sorgt. Während die Multistrada in Sachen Beschleunigung überlegen ist, punktet die V-Strom mit einer sanfteren Leistungsentfaltung, ideal für entspannte Touren.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Suzuki V-Strom 1000 ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie meistert Unebenheiten auf der Straße und bietet ein angenehmes Fahrgefühl. Die Multistrada hingegen bietet ein sportlicheres Handling, das sich besonders in Kurven bemerkbar macht. Sie ist wendiger und reagiert schneller auf Lenkbewegungen, was sie für sportliche Fahrer attraktiver macht. Allerdings könnte das straffere Fahrwerk der Multistrada auf längeren Strecken weniger komfortabel sein.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet. Die Ducati Multistrada 1200 bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, die es dem Fahrer ermöglichen, das Fahrverhalten an unterschiedliche Bedingungen anzupassen. Außerdem ist sie mit einem modernen ABS-System und einer Traktionskontrolle ausgestattet. Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, die technischen Features sind jedoch nicht ganz so umfangreich wie bei der Multistrada. Trotzdem bietet sie alles, was man für eine entspannte Fahrt braucht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt beim Vergleich dieser beiden Motorräder ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Suzuki V-Strom 1000 ist in der Regel günstiger als die Ducati Multistrada 1200. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Tourenmotorrad suchen, ohne viel Geld auszugeben, könnte die V-Strom die bessere Wahl sein. Ihren höheren Preis rechtfertigt die Multistrada durch ihre sportlichen Eigenschaften und die umfangreiche Ausstattung.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 1000 als auch die Ducati Multistrada 1200 ihre Vorzüge haben. Die V-Strom ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Zuverlässigkeit legen und gerne längere Touren unternehmen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist vielseitig einsetzbar. Die Multistrada richtet sich an sportlichere Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches Fahrverhalten und modernste Technik schätzen. Perfekt für alle, die auch auf kurvigen Straßen gerne mal Gas geben. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Ob Abenteuer oder Sportlichkeit - beide Motorräder haben viel zu bieten.

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