Suzuki

Suzuki
V-Strom 1000

Honda

Honda
CB 1300 SA

UVP 12.599 €
Baujahr von 2002 bis 2019
UVP
Baujahr von 2006 bis 2011
Gut und günstig
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch - Ihr wisst schon...
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bedienung
  • Fahrkomfort
  • Fahrverhalten
  • Drehmoment
Kontra:
  • kein Sportmotor
Pro:
  • Samtiger, seidiger, kräftiger, durchzugsstarker Motor
  • elastisches Triebwerk mit ordentlich Dampf aus dem Keller
  • 90 Nm schon ab 2.000 UMin
  • toller Reihen-Vierer mit linearer Leistungsabgabe
  • Der Motor ist wirklich der Hammer!
Kontra:
  • schwer
  • keine Ganganzeige
  • hoher Verbrauch

Abmessungen & Gewicht

Gewicht232kg
Radstand1.555mm
Länge2.280mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.470mm
Gewicht264kg
Radstand1.515mm
Länge2.220mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.215mm

Motor

Motor-BauartV
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum1.284ccm
Hub67mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung101 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment101 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite417km
Leistung114 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment117 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.230km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite339km

Fahrwerk

RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTeleskopgabel konventionell (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.

Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.

Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.599 Euro
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 7.000 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Verfügbarkeit: große Auswahl
  • Farben: schwarz, weiß, gelb

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda CB1300 ist aus unserer Sicht ein echter Geheimtipp auf dem Markt der Gebraucht-Motorräder. Was man hier für etwa 5.000 Euro an Fahrspaß und Qualität geboten bekommt ist wirklich enorm. Dieses Bike wird auch nach 100.000 km noch gut dastehen, sofern man sie regelmäßig wartet. Wer ein klassisches BigBike mit einem herausragenden Motor und Sucht-Sound sucht, sollte mal eine Probefahrt machen. Die kleinen Nachteile, die ein 15 Jahre altes Bike gegenüber einer modernen Maschine hat, nimmt man da gerne in Kauf - sehr gerne sogar!
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von uns selbst für diesen Test zur Verfügung gestellt. Danke Honda, dass ihr die CB1300 gebaut habt!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Gebraucht (15 Jahre alt): 5.000 - 6.000 Euro
  • Baujahre: 2006-2011
  • Farben: rot, schwarz

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Suzuki V-Strom 1000 und Honda CB 1300 SA im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu den eigenen Bedürfnissen? In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 1000 und die Honda CB 1300 SA genauer unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1000 ist ein typisches Tourenmotorrad, das durch ein robustes und funktionales Design überzeugt. Die hohe Sitzposition bietet eine gute Übersicht und sorgt vor allem auf längeren Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Im Vergleich dazu präsentiert sich die Honda CB 1300 SA als klassisches Naked Bike mit sportlich-elegantem Design. Die niedrigere Sitzhöhe der CB 1300 SA ermöglicht eine entspannte Sitzposition, was sie besonders für Stadtfahrten attraktiv macht.

Motor und Leistung

Die Suzuki V-Strom 1000 ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der sich durch ein hohes Drehmoment auszeichnet. Damit ist sie ideal für lange Touren und Autobahnfahrten. Die Honda CB 1300 SA hingegen verfügt über einen leistungsstarken V4-Motor, der beeindruckende Fahrleistungen bietet und sich hervorragend für sportliches Fahren eignet. Während die V-Strom 1000 mehr auf Komfort und Langstreckentauglichkeit ausgelegt ist, punktet die CB 1300 SA mit Agilität und Dynamik.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die V-Strom 1000 ihre Stärken auf unbefestigten Straßen und in kurvenreicher Landschaft. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einem idealen Begleiter für Abenteuertouren macht. Die Honda CB 1300 SA hingegen bietet ein sportlicheres Handling und ist sowohl in der Stadt als auch auf kurvigen Landstraßen sehr agil. Die direkte Lenkung und das präzise Fahrverhalten machen sie zu einem Vergnügen für sportliche Fahrerinnen und Fahrer.

Ausstattung und Komfort

Beide Motorräder sind gut ausgestattet, wobei die V-Strom 1000 bei den Touring-Features einige Vorteile hat. Sie bietet zum Beispiel eine verstellbare Windschutzscheibe, die den Windschutz auf langen Strecken verbessert. Die V-Strom 1000 bietet zudem mehr Gepäckraum, was sie zur idealen Wahl für Reisende macht. Die Honda CB 1300 SA hingegen punktet mit einer komfortablen Sitzposition und einem einfachen Handling, was sie besonders für den Alltagsgebrauch attraktiv macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich sind beide Motorräder vergleichbar, wobei die Suzuki V-Strom 1000 aufgrund ihrer umfangreichen Ausstattung oft als etwas teurer angesehen wird. Dennoch bietet die Honda CB 1300 SA ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Naked Bike suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 1000 als auch die Honda CB 1300 SA ihre Vorzüge haben. Die V-Strom 1000 ist ideal für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie, eine starke Motorleistung und eine gute Ausstattung für die Reise. Andererseits ist die Honda CB 1300 SA perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten suchen. Sie ist ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken, bietet aber weniger Komfort für lange Reisen.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer viel unterwegs ist und Wert auf Komfort legt, wird mit der Suzuki V-Strom 1000 glücklich. Wer ein sportliches und wendiges Motorrad sucht, ist mit der Honda CB 1300 SA besser bedient. Beide Modelle haben ihren Reiz und bieten Fahrspaß auf ihre Art.

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