Suzuki

Suzuki
V-Strom 1000

Honda

Honda
CBF 1000

UVP 12.599 €
Baujahr von 2002 bis 2019
UVP
Baujahr von 2006 bis 2010
Gut und günstig
Weiter zum Testbericht
Wenn der Weg das Ziel ist
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Bedienung
  • Fahrkomfort
  • Fahrverhalten
  • Drehmoment
Kontra:
  • kein Sportmotor
Pro:
  • Komfort
  • Durchzug
  • Langstreckentauglichkeit
  • Qualität
Kontra:
  • wenig handlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht232kg
Radstand1.555mm
Länge2.280mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.470mm
Gewicht252kg
Radstand1.480mm
Länge2.155mm
Radstand1.480mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-BauartV
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub56mm
Bohrung75mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung101 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment101 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite417km
Leistung98 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment96 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.228km/h
Tankinhalt19Liter

Fahrwerk

RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V
RahmenbauartBackbone

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen?

Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.

Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.

Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.599 Euro
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 7.000 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Verfügbarkeit: große Auswahl
  • Farben: schwarz, weiß, gelb

Fazit - die fährt weiter

Kinder, wie die Zeit vergeht. Kaum elf Jahre alt und schon kann man ein Motorrad guten Gewissens in die nicht existierende Rubrik „Klassik-Sporttourer“ einsortieren. Beim 0-100 km/h-Test drehte sie hinten schön durch, moderne Biker sind die Abwesenheit einer Traktionskontrolle eben nicht mehr gewohnt.

Hier fährt man noch schön selbst. Wer so etwas sucht, kann hier zuschlagen. Die Honda CBF 1000 kommt mit frischer Inspektion und auch die Verschleißteile sind noch nicht … nun ja … verschlissen. Dank der Qualität dürfte sie ihrem neuen Besitzer noch lange Freude bereiten.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Gebraucht: ab 2.500€
  • Baujahre: 2006-2011
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: blau, silber, schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Suzuki V-Strom 1000 vs. Honda CBF 1000: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich stehen sich die Suzuki V-Strom 1000 und die Honda CBF 1000 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1000 besticht durch ihr robustes, abenteuerliches Design, das auf lange Touren ausgelegt ist. Mit hohem Windschild und aufrechter Sitzposition bietet sie Komfort auf langen Strecken. Im Gegensatz dazu hat die Honda CBF 1000 ein sportlicheres und eleganteres Aussehen, das eher für den Stadtverkehr und kürzere Ausflüge geeignet ist. Die Sitzposition ist ebenfalls bequem, aber etwas sportlicher, was für manche Fahrer angenehmer sein kann.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die unterschiedliche Fahrstile ansprechen. Die V-Strom 1000 hat einen V2-Motor, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist und sich hervorragend für lange Touren eignet. Sie bietet eine sanfte Beschleunigung und eine gute Leistung bei niedrigen Drehzahlen. Die Honda CBF 1000 wiederum hat einen Reihenvierzylinder, der eine höhere Spitzenleistung bietet und sich besonders für sportliches Fahren eignet. Hier zeigt sich, dass die CBF 1000 eher für Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, die gerne dynamisch unterwegs sind.

Fahrverhalten und Handling

Auch das Fahrverhalten der beiden Motorräder ist unterschiedlich. Die V-Strom 1000 bietet ein stabiles und sicheres Fahrgefühl, besonders auf unbefestigten Straßen oder in schwierigem Gelände. Allerdings kann ihr Gewicht in engen Kurven etwas hinderlich sein. Die Honda CBF 1000 hingegen ist wendiger und agiler, was sie ideal für den Stadtverkehr macht. Sie lässt sich leicht durch Kurven steuern und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das viele Fahrerinnen und Fahrer schätzen.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die V-Strom 1000 ist oft mit moderner Technik wie ABS und Traktionskontrolle ausgestattet, die das Fahren sicherer machen. Auch sie bietet viele praktische Ausstattungsmerkmale für Langstreckenfahrer wie Gepäckträger und eine gute Windschutzscheibe. Die Honda CBF 1000 punktet dagegen mit einer sportlicheren Ausstattung und einem ansprechenden Cockpit-Design, das dem Fahrer alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Motorradauswahl ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Suzuki V-Strom 1000 ist in der Regel etwas teurer, bietet aber auch mehr Ausstattung und Komfort für lange Strecken. Die Honda CBF 1000 ist oft günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportlicheres Fahrerlebnis suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 1000 als auch die Honda CBF 1000 ihre Vorzüge haben. Die V-Strom 1000 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren unternehmen und Wert auf Komfort und Stabilität legen. Sie ist perfekt für Abenteuerlustige, die auch abseits der Straßen unterwegs sein wollen. Für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten bevorzugen und häufig in der Stadt unterwegs sind, ist die Honda CBF 1000 die bessere Wahl. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Beide Modelle bieten ein tolles Fahrerlebnis, so dass es sich lohnt, sie auszuprobieren und herauszufinden, welches Motorrad am besten zu einem passt.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙