Suzuki

Suzuki
V-Strom 1000

Honda

Honda
VFR 800

UVP 12.599 €
Baujahr von 2002 bis 2019
UVP 12.240 €
Baujahr von 1998 bis 2010
Gut und günstig
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Unser Schmuckstück in Action
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bedienung
  • Fahrkomfort
  • Fahrverhalten
  • Drehmoment
Kontra:
  • kein Sportmotor
Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Guter Komfort
  • Zupackende Bremsen
  • Preis-Leistung
  • Zuverlässiges Modell
Kontra:
  • Sicht nach hinten
  • Vibrationen
  • Rangieren anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht232kg
Radstand1.555mm
Länge2.280mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.470mm
Gewicht249kg
Radstand1.440mm
Länge2.130mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.190mm

Motor

Motor-BauartV
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV4 90 Grad Viertakt
Hubraum782ccm
Hub48mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung101 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment101 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite417km
Leistung109 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 8.800 U/Min
Höchstgeschw.244km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDreikolbensattel ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenDreikolbensattel ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.

Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.

Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.599 Euro
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 7.000 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Verfügbarkeit: große Auswahl
  • Farben: schwarz, weiß, gelb

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Suzuki V-Strom 1000 vs. Honda VFR 800 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich treten zwei beliebte Modelle gegeneinander an: die Suzuki V-Strom 1000 und die Honda VFR 800. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu berücksichtigen gilt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1000 besticht durch ihr robustes und zugleich modernes Design. Sie ist als Reiseenduro konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die ideal für lange Touren ist. Die V-Strom ist mit einer hohen Windschutzscheibe ausgestattet, die den Fahrer vor Wind und Wetter schützt.

Im Gegensatz dazu hat die Honda VFR 800 ein sportlicheres und dynamischeres Design. Die tiefere Sitzposition und die sportliche Ergonomie machen sie zu einem echten Sporttourer. Hier sitzt der Fahrer näher am Lenker, was eine sportlichere Fahrweise ermöglicht, auf langen Strecken aber weniger komfortabel sein kann.

Motor und Leistung

Die V-Strom 1000 ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der ein hohes Drehmoment liefert und sich hervorragend für lange Touren eignet. Sie bietet eine sanfte Beschleunigung und ist auch im Gelände gut zu fahren. Die Honda VFR 800 hingegen hat einen sportlichen V4-Motor, der eine höhere Drehzahl und mehr Leistung bietet. Das macht die VFR 800 zu einem echten Genuss für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell unterwegs sind.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die V-Strom 1000 ihre Stärken vor allem auf unbefestigten Straßen und im leichten Gelände. Sie ist stabil und gutmütig, was sie zu einem idealen Begleiter für Abenteuerreisen macht. Auf der Straße glänzt die Honda VFR 800 mit präzisem Handling und Agilität in Kurven. Sie ist wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Ausfahrten macht.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, jedoch gibt es Unterschiede in der Ausstattung. Die V-Strom 1000 bietet eine Vielzahl von Zubehör und Optionen, die sie individuell anpassbar machen. Sie bietet unter anderem verschiedene Gepäcksysteme und Fahrmodi. Die Honda VFR 800 punktet dagegen mit einem sportlichen Cockpit und einer hochwertigen Verarbeitung, die das Fahrerlebnis aufwertet.

Preise und Kosten

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Suzuki V-Strom 1000 ist in der Regel etwas günstiger als die Honda VFR 800, was sie für Einsteiger und Budgetbewusste attraktiver macht. Allerdings sollte auch der langfristige Unterhalt und Wertverlust berücksichtigt werden, da die VFR 800 in der Regel eine höhere Wertstabilität aufweist.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Suzuki V-Strom 1000 und der Honda VFR 800 hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die V-Strom 1000 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort, Vielseitigkeit und Abenteuer suchen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren, aber auch für gelegentliche Ausflüge ins Gelände. Die Honda VFR 800 ist die perfekte Wahl für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die dynamische Leistung und Agilität auf der Straße suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist ideal für kurvenreiche Strecken.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass beide Motorräder ihre Vorzüge haben. Wer viel unterwegs ist und auch mal abseits der Straße fahren möchte, findet in der V-Strom 1000 einen treuen Begleiter. Wer gerne sportlich fährt und Wert auf hohe Leistung legt, für den ist die VFR 800 die richtige Wahl. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht.

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