Suzuki

Suzuki
V-Strom 1000

Kawasaki

Kawasaki
ER-6N

UVP 12.599 €
Baujahr von 2002 bis 2019
UVP
Baujahr von 2006 bis 2016
Gut und günstig
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Einmal hin, alles drin
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bedienung
  • Fahrkomfort
  • Fahrverhalten
  • Drehmoment
Kontra:
  • kein Sportmotor
Pro:
  • Wendig
  • Motor ausreichend kräftig
  • für Einsteiger geeignet
Kontra:
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht232kg
Radstand1.555mm
Länge2.280mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.470mm
Gewicht206kg
Radstand1.410mm
Länge2.110mm
Radstand1.410mm
Sitzhöhe: 805 mm

Motor

Motor-BauartV
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder Reihe
Hubraum649ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung101 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment101 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite417km
Leistung72 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment64 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite372km

Fahrwerk

RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneTelegabel (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten160/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.

Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.

Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.599 Euro
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 7.000 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Verfügbarkeit: große Auswahl
  • Farben: schwarz, weiß, gelb

Fazit - was bleibt hängen

Die Kawasaki ER-6N ist ein Motorrad, welches überdurchschnittlich häufig als erstes Bike überhaupt gekauft wird, darunter viele Frauen. Kurz zusammengefasst lässt sich sagen, dass sie nichts falsch machen. Die Kawa stellt niemanden vor irgendwelche Probleme (jedenfalls mit dem Serienauspuff) und macht die Eingewöhnung leicht. Wer nur hin und wieder mal eine Runde drehen will, wer keine 20.000 Euro für ein Motorrad ausgeben kann oder möchte, wer ohne Technik-Schnickschnack unterwegs ist - Leute, dies ist euer Motorrad. Mehr braucht kein Mensch. Und ordentlich Geld gespart habt ihr auch.
Einmal hin zum Händler und gut ist für immer - das Leben kann so einfach sein.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.500€, ohne Bj-Beschränkung ab 1.500€ 
  • Baujahre: 2006-2016
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: über die Baujahre hinweg fast alle Farben erhältlich

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Suzuki V-Strom 1000 vs. Kawasaki ER-6n: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 1000 und die Kawasaki ER-6n unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1000 besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design, das auf lange Touren und Offroad-Abenteuer ausgelegt ist. Ihr hohes Windschild und die bequeme Sitzposition bieten eine hervorragende Ergonomie, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Im Vergleich dazu präsentiert sich die Kawasaki ER-6n als sportliches Naked Bike mit einem agilen und kompakten Design. Die niedrigere Sitzhöhe und die aufrechte Sitzposition machen sie besonders attraktiv für Stadtfahrten und kürzere Ausflüge.

Motor und Leistung

Die V-Strom 1000 ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der nicht nur viel Drehmoment, sondern auch eine beeindruckende Beschleunigung bietet. Ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf der Autobahn oder abseits befestigter Straßen unterwegs sind. Die Kawasaki ER-6n hingegen verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten Paralleltwin, der sich durch eine agile Leistung und ein leichtes Handling auszeichnet. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges Motorrad suchen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der V-Strom 1000 ist stabil und komfortabel, was sie zu einem idealen Begleiter für lange Touren macht. Auch kurvenreiche Strecken meistert sie mit Leichtigkeit, beim Manövrieren in engen Stadtstraßen benötigt sie allerdings etwas mehr Kraft. Die ER-6n hingegen punktet mit ihrem leichten und agilen Handling, das auch im Stadtverkehr ein schnelles und sicheres Navigieren ermöglicht. Ihr geringes Gewicht und die sportliche Geometrie machen sie zu einem echten Spaßmacher auf kurvigen Straßen.

Ausstattung und Technik

Die V-Strom 1000 bietet eine Vielzahl technischer Features, darunter ein modernes ABS-System, verschiedene Fahrmodi und eine komfortable Sitzheizung. Diese Eigenschaften machen sie zu einem vielseitigen Motorrad für unterschiedliche Bedingungen. Die Kawasaki ER-6n hingegen bietet eine einfachere, aber effektive Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein unkompliziertes und einfach zu bedienendes Motorrad suchen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, wobei die V-Strom 1000 eher Fahrerinnen und Fahrer anspricht, die bereit sind, in ein leistungsstarkes und vielseitiges Adventure-Bike zu investieren. Die ER-6n hingegen ist eine preisgünstige Alternative, die besonders für Einsteiger und Stadtfahrer attraktiv ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Suzuki V-Strom 1000 und der Kawasaki ER-6n stark von den individuellen Bedürfnissen und Fahrgewohnheiten abhängt. Die V-Strom 1000 ist ideal für erfahrene Fahrer, die lange Touren und Offroad-Abenteuer lieben. Ihre Robustheit und Vielseitigkeit machen sie zum idealen Begleiter für Abenteuerlustige.

Die Kawasaki ER-6n hingegen ist perfekt für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und leicht zu handhabendes Motorrad suchen. Das sportliche Design und das agile Fahrverhalten sorgen für Fahrspaß in der Stadt und auf kurvigen Straßen. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welche Einsatzmöglichkeiten bevorzugt werden. Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sind in ihren Kategorien sehr empfehlenswert.

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