Suzuki

Suzuki
V-Strom 1000

KTM

KTM
1190 Adventure

UVP 12.599 €
Baujahr von 2002 bis 2019
UVP 13.995 €
Baujahr von 2013 bis 2016
Gut und günstig
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bedienung
  • Fahrkomfort
  • Fahrverhalten
  • Drehmoment
Kontra:
  • kein Sportmotor
Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Fahrwerksabstimmung
  • Sound
  • Langstreckentauglichkeit
Kontra:
  • Gewicht
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht232kg
Radstand1.555mm
Länge2.280mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.470mm
Gewicht238kg
Radstand1.560mm
Länge2.255mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 860 mm
Höhe1.485mm

Motor

Motor-BauartV
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2 LC8 4-Takt
Hubraum1.195ccm
Hub69mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung101 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment101 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite417km
Leistung150 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.246km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite411km

Fahrwerk

RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne Upside-down-Gabel, Ø 48 mm (Federweg 190)mm
Federung hinten Zentralfederbein, direkt angelenkt (Federweg 190)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 ZR 19
Reifen hinten170/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, radial verschraubter 4-Kolben-Festsattel, Brembo, schwimmend gelagerte Bremszangen ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.

Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.

Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.599 Euro
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 7.000 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Verfügbarkeit: große Auswahl
  • Farben: schwarz, weiß, gelb

Fazit 

Die KTM 1190 Adventure ist eher der Handwerker unter den Adventure-Bikes. Praktisch, sinnvoll, aber für die Oper nicht geeignet. Sie hat viel von Ducatis Multistrada, mehr jedenfalls als aus der BMW GS-Serie. Sie ist wegen der sehr speziellen Motorauslegung nicht der ideale Allrounder, will sie auch nicht sein. 
Wer ein sportliches, rauhes Adventure-Bike sucht und die körperlichen Voraussetzungen mitbringt, hat hier eine gute Alternative zum Musterschüler aus Deutschland und macht ganz bestimmt nichts falsch.

Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis (Testbike): 8.990€
  • Gebraucht (6 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: 2013-2016
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: orange, schwarz, grau

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Suzuki V-Strom 1000 vs. KTM 1190 Adventure - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Reiseenduros geht, stehen die Suzuki V-Strom 1000 und die KTM 1190 Adventure ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie zu einer beliebten Wahl für Abenteuerlustige machen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1000 besticht durch ihr klassisches und funktionales Design. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die für lange Fahrten angenehm ist. Die KTM 1190 Adventure hingegen hat ein sportlicheres, aggressiveres Design und eine etwas sportlichere Sitzposition, die auf dynamisches Fahren ausgelegt ist. Während die V-Strom auf Langstreckenkomfort ausgelegt ist, zielt die KTM darauf ab, auch in kurvigen Passagen eine gute Figur zu machen.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrstile geeignet sind. Die Suzuki V-Strom 1000 hat einen V2-Motor, der ein sanftes und gleichmäßiges Drehmoment liefert, ideal für entspanntes Fahren. Die KTM 1190 Adventure wiederum hat einen stärkeren V2-Motor, der eine sportlichere Fahrweise ermöglicht und schneller auf Drehzahlen reagiert. Hier zeigt sich, dass die KTM für diejenigen geeignet ist, die mehr Leistung und Dynamik suchen, während die V-Strom für eine sanftere, tourenorientierte Fahrweise steht.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Suzuki V-Strom 1000 ist auf Komfort ausgelegt und bietet eine gute Federung, die Unebenheiten auf der Straße gut absorbiert. Damit ist sie ideal für lange Touren und unebene Straßen. Die KTM 1190 Adventure wiederum hat ein sportlicheres Fahrwerk, das ein präziseres Handling und ein agileres Fahrverhalten ermöglicht. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne im Gelände unterwegs sind, bietet die KTM die bessere Performance, während die V-Strom auf der Straße ein ruhiges und komfortables Fahrverhalten garantiert.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Suzuki V-Strom 1000 eine Vielzahl an nützlichen Features, darunter ein großes Windschild, das den Fahrer vor Wind und Wetter schützt. Die KTM 1190 Adventure wiederum ist mit modernster Technik ausgestattet, unter anderem mit einem TFT-Display und verschiedenen Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Hier zeigt sich, dass die KTM für Technikbegeisterte und Abenteuerlustige die bessere Wahl ist, während die V-Strom eher für Fahrer geeignet ist, die Wert auf einfaches Handling legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Suzuki V-Strom 1000 ist in der Regel günstiger als die KTM 1190 Adventure, was sie zu einer attraktiven Option für Fahrerinnen und Fahrer macht, die ein gutes Motorrad zu einem vernünftigen Preis suchen. Die KTM bietet mehr Leistung und Technik, ist aber auch teurer. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - ob Preis oder Ausstattung und Leistung.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 1000 als auch die KTM 1190 Adventure ihre Stärken und Schwächen haben. Die V-Strom ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet einen entspannten Fahrstil. Die KTM 1190 Adventure richtet sich an sportlichere Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles Fahrverhalten und modernste Technik schätzen. Für Abenteuerlustige, die auch abseits der Straße unterwegs sind, ist die KTM die bessere Wahl. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und sind bereit für neue Abenteuer.

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