Suzuki

Suzuki
V-Strom 1000

Suzuki

Suzuki
DL 650 V-Strom

UVP 12.599 €
Baujahr von 2002 bis 2019
UVP
Baujahr von 2004 bis 2016
Gut und günstig
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Die Alpen-Königin?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bedienung
  • Fahrkomfort
  • Fahrverhalten
  • Drehmoment
Kontra:
  • kein Sportmotor
Pro:
  • Viel Motorrad zum überschaubaren Preis
  • Ab 2011 ABS serienmäßig
  • einfaches Handling
Kontra:
  • 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht232kg
Radstand1.555mm
Länge2.280mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.470mm
Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.290mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.405mm

Motor

Motor-BauartV
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum645ccm
Hub62mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung101 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment101 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite417km
Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.400 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.

Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.

Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.599 Euro
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 7.000 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Verfügbarkeit: große Auswahl
  • Farben: schwarz, weiß, gelb

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Suzuki V-Strom 1000 vs. Suzuki DL 650 V-Strom: Der ultimative Vergleich

Wenn es um Adventure Bikes geht, sind die Suzuki V-Strom 1000 und die Suzuki DL 650 V-Strom zwei Modelle, die oft in einem Atemzug genannt werden. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design der Suzuki V-Strom 1000 ist robust und vermittelt sofort das Gefühl von Abenteuer. Mit einem größeren Tank und einer aufrechteren Sitzposition bietet sie vor allem auf langen Strecken ein komfortables Fahrgefühl. Im Gegensatz dazu ist die DL 650 V-Strom etwas kompakter und leichter, was sie besonders für Einsteiger und Stadtfahrer attraktiv macht. Die Ergonomie beider Modelle ist durchdacht, wobei die V-Strom 1000 mehr Platz für größere Fahrerinnen und Fahrer bietet.

Motor und Leistung

Der Motor der V-Strom 1000 ist leistungsstärker und bietet mehr Drehmoment, was sich besonders bei Überholmanövern auf der Autobahn bemerkbar macht. Die DL 650 wiederum hat einen kleineren Motor, der aber für den Stadtverkehr und kürzere Touren mehr als ausreicht. Hier zeigt sich die Stärke der DL 650: Sie ist wendiger und leichter zu handhaben, was sie ideal für den täglichen Gebrauch macht.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten bietet die V-Strom 1000 ein stabileres und souveräneres Fahrverhalten, insbesondere auf unbefestigten Straßen. Die DL 650 punktet jedoch mit ihrem geringeren Gewicht, was sie agiler und leichter zu handhaben macht. Für Fahrer, die viel in der Stadt unterwegs sind oder gerne abseits der Straßen fahren, könnte die DL 650 die bessere Wahl sein.

Ausstattung und Technik

Beide Modelle sind mit moderner Technik ausgestattet, die V-Strom 1000 bietet jedoch einige zusätzliche Features, die sie zu einem echten Premium-Bike machen. Sie verfügt unter anderem über ein fortschrittliches ABS-System und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Die DL 650 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist bereits in der Grundausstattung gut ausgestattet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Punkt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die DL 650 ist günstiger in der Anschaffung und bietet dennoch eine solide Leistung. Die V-Strom 1000 ist teurer, rechtfertigt diesen Preis aber durch ihre höhere Leistung und die umfangreiche Ausstattung. Hier kommt es auf die Prioritäten an: Einsteiger und Gelegenheitsfahrer sind mit der DL 650 gut bedient, während erfahrene Fahrer, die Wert auf Leistung und Ausstattung legen, zur V-Strom 1000 tendieren könnten.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 1000 als auch die Suzuki DL 650 V-Strom ihre eigenen Vorzüge haben. Die V-Strom 1000 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die viel Wert auf Leistung, Komfort und Ausstattung legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und Abenteuerfahrten. Auf der anderen Seite ist die DL 650 eine hervorragende Wahl für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen, das auch für gelegentliche Ausflüge geeignet ist. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Beide Motorräder sind hervorragende Begleiter für unterschiedliche Abenteuer auf zwei Rädern.

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