Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

Aprilia

Aprilia
RS 457

UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 7.199 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Geheimtipp für alle Tage
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Der neue A2 Italo Renner im schicken Gewand
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht
Pro:
  • Leichtes, ultrahandliches Bike
  • Kleine Ecken und Kanten, also mit Charakter
  • Design: 1 mit *
  • Gutes Tec-Paket mit Ride by Wire, Fahrmodi und Traktionskontrolle
Kontra:
  • Bremse hinten mit geringer Wirkung
  • Sound könnte stärker sein
  • eingeschränkte Sozius-Fähigkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm
Gewicht175kg
Radstand1.350mm
Länge1.960mm
Radstand1.350mm
Sitzhöhe: 800 mm

Motor

Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart4-Takt Reihentwin
Hubraum457ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km
Leistung48 PS bei 9.400 U/Min
Drehmoment44 NM bei 6.700 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite317km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartAlurahmen
Federung vorneUpside-Down-Telegabel 41mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/70-17
Reifen hinten150/60-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, ByBre Vierkolben-Festsättel, radial montiert ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 220 mm, ByBre 1-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

Fazit

Die Aprilia RS 457 ist ein sehr schöner, agiler und leicht zu fahrender Supersportler. Die Fahrleistungen sind typisch für eine A2-Maschine, sie ist somit auch für Fahranfänger eine gute Wahl. Die Ausstattung mit Fahrmodi und Traktionskontrolle ist überdurchschnittlich, gleiches gilt für den Fahrspaß, den man mit dieser leichten Maschine hat. Wir waren zwar nicht auf der Renne, aber auch oder vielleicht gerade dort fühlt sich die RS 457 sicherlich am wohlsten. Eine fahraktives Gerät, welches vermutlich auch Frauen sehr ansprechen dürfte.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Moto Italia in Lübeck zur Verfügung gestellt. Dort steht die RS 457 als Vorführer und freut sich auf weitere Probefahren. Moto Italia ist Piaggio Vertragshändler und verkauft Zweiräder von Aprilia, Moto Guzzi und Vespa. Ein Besuch dort lohnt sich also auch dann, wenn man sich nicht nur für die RS 457 interessiert.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.199 €
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Grau, Weiß, Racing-Stripes

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Suzuki V-Strom 1050 XT vs. Aprilia RS 457 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich stehen sich die Suzuki V-Strom 1050 XT und die Aprilia RS 457 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1050 XT besticht durch ihr robustes und funktionales Design, das auf lange Touren und Abenteuer ausgelegt ist. Die aufrechte Sitzposition sorgt für eine angenehme Ergonomie, die auch auf langen Strecken nicht ermüdet. Die Aprilia RS 457 verfolgt dagegen einen sportlicheren Ansatz mit einem aggressiveren Design und einer tieferen Sitzposition, die für dynamisches Fahren optimiert ist. Hier zeigt sich bereits ein erster Unterschied in der Zielgruppe: Die V-Strom richtet sich eher an Tourenfahrer, während die RS 457 sportliche Ambitionen weckt.

Motor und Leistung

Im Bereich der Motorleistung verfügt die Suzuki V-Strom 1050 XT über einen kraftvollen V2-Motor, der ein hohes Drehmoment bietet und sich hervorragend für Fahrten auf unterschiedlichen Untergründen eignet. Die Aprilia RS 457 wiederum ist mit einem sportlichen Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der hohe Drehzahlen und eine agile Beschleunigung ermöglicht. Während die V-Strom für ihre Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit bekannt ist, punktet die RS 457 mit sportlicher Leistung und Agilität. Hier zeigt sich, dass die Wahl des Motors stark von den persönlichen Vorlieben abhängt: Wer mehr Wert auf Touren und Komfort legt, ist mit der V-Strom gut beraten, während sportliche Fahrerinnen und Fahrer die RS 457 bevorzugen könnten.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Suzuki V-Strom 1050 XT ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für lange Touren macht. Die Federung ist weich und absorbiert Unebenheiten gut, was auf schlechten Straßen von Vorteil ist. Im Gegensatz dazu bietet die Aprilia RS 457 ein strafferes Fahrwerk, das für sportliche Kurvenfahrten optimiert ist. Hier zeigt sich, dass die RS 457 in engen Kurven und bei höheren Geschwindigkeiten agiler ist, während die V-Strom mehr Komfort auf geraden Strecken und bei längeren Fahrten bietet.

Ausstattung und Technologie

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Suzuki V-Strom 1050 XT bietet unter anderem ein umfangreiches ABS-System und verschiedene Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können. Die Aprilia RS 457 wiederum punktet mit einem sportlichen TFT-Display und einer fortschrittlichen Traktionskontrolle. Hier zeigt sich, dass die V-Strom mehr auf Sicherheit und Vielseitigkeit setzt, während die RS 457 den Schwerpunkt auf sportliche Eigenschaften legt. Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern könnte also auch von der gewünschten Ausstattung abhängen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Suzuki V-Strom 1050 XT oft die günstigere Variante, insbesondere wenn man die angebotene Ausstattung und die Vielseitigkeit betrachtet. Die Aprilia RS 457 hingegen ist in der Regel etwas teurer, bietet dafür aber auch sportlichere Fahrleistungen und ein ansprechenderes Design. Hier gilt es, Prioritäten zu setzen: Wer ein zuverlässiges Tourenmotorrad sucht, ist mit der V-Strom gut bedient, während die RS 457 für sportlich orientierte Fahrer interessant ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 1050 XT als auch die Aprilia RS 457 ihre Vorzüge haben. Die V-Strom ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine angenehme Ergonomie. Die RS 457 wiederum ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrerlebnis suchen. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.

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