Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

Aprilia

Aprilia
RS 660

UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 11.599 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Geheimtipp für alle Tage
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Schöne Sportmaschine aus Italien - reichen 48 PS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht
Pro:
  • kompakt, leicht, wendig
  • elektronisch komplett ausgestattet
  • V2-Sound
  • sportliche Sitzposition, dennoch alltagstauglich
  • gutes Fahrwerk
Kontra:
  • Bremse hinten mit langem Regelintervall
  • 48 PS Version obenraus dünn
  • etwas zu kleine Anzeigen im TFT-Display

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm
Gewicht183kg
Radstand1.370mm
Länge1.995mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 820 mm

Motor

Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe Viertakt mit 270 Grad Hubzapfenversatz
Hubraum659ccm
Hub64mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km
Leistung100 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment67 NM bei 8.500 U/Min
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite306km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartBrückenrahmen, Motor mittragendes Element
Federung vorneKayaba USD 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Vierkolben Festsattel, radial verschraubt ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die Aprilia RS 660 hält, was sie verspricht: Sie ist ein rassiger Supersportler und fährt sich auch so. Was A2-Führerscheininhaber jetzt vermutlich nicht so gerne hören wollen: Zu dieser Art Maschine passen 100 PS wesentlich besser als 48 PS. Gerade in oberen Drehzahlbereichen passiert bei der A2-Maschine einfach zu wenig - was aber nur derjenige bemerken wird, der schon einmal 100 PS oder mehr gefahren ist. Insofern werden die A2-Biker vermutlich wenig vermissen, weil sie es halt nicht anders kennen.

Die RS660 macht auf Landstraßen jedenfalls viel Spaß und jeder Inhaber wird sich an der wirklich super-kompletten Ausstattung erfreuen können. Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von ZTS (Zweiradtechnik Schielmann in Bokel) zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrten!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.050 €
  • Baujahre: ab 2021
  • Farben: gelb, schwarz, rotblau

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Suzuki V-Strom 1050 XT vs. Aprilia RS 660 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 1050 XT und die Aprilia RS 660 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1050 XT präsentiert sich als typisches Adventure-Bike mit einem robusten und funktionalen Design. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die ideal für lange Touren und unterschiedliches Gelände ist. Die Verkleidung ist windschlüpfrig und schützt den Fahrer gut vor Witterungseinflüssen.

Im Gegensatz dazu ist die Aprilia RS 660 ein Sportmotorrad mit aggressivem und aerodynamischem Design. Die tiefe Sitzposition und die sportliche Ergonomie sind perfekt für kurvenreiche Strecken und schnelles Fahren. Hier zeigt sich bereits ein deutlicher Unterschied in der Zielgruppe der beiden Motorräder.

Motor und Leistung

Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der ein hohes Drehmoment bietet und sich hervorragend für lange Touren eignet. Die Leistung ist gleichmäßig und sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl, vor allem auf der Autobahn und im Gelände.

Die Aprilia RS 660 hingegen verfügt über einen sportlichen Parallel-Twin-Motor, der für hohe Drehzahlen und ein agiles Fahrverhalten optimiert ist. Damit ist sie die ideale Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf der Rennstrecke oder in kurvenreicher Landschaft unterwegs sind. Hier zeigt sich, dass beide Motorräder unterschiedliche Fahrstile bedienen.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der V-Strom 1050 XT ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Sie bietet eine gute Federung, die Unebenheiten der Straße gut absorbiert. Das Handling ist sicher und berechenbar, was besonders für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil ist.

Die RS 660 punktet dagegen mit einem sportlichen Fahrwerk, das für präzises Handling und hohe Agilität sorgt. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und gibt ein direktes Feedback. Für sportliche Fahrerinnen und Fahrer ist das ein klarer Vorteil, während die V-Strom vielleicht etwas weniger dynamisch wirkt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die V-Strom 1050 XT viele Features, die für Tourenfahrer wichtig sind. Dazu gehören unter anderem ein großes Windschild, Kofferhalter und ein modernes Infotainmentsystem. Auch die Sicherheitsfeatures wie ABS und Traktionskontrolle sind auf einem hohen Niveau.

Die Aprilia RS 660 hingegen ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Sie verfügt über verschiedene Fahrmodi, ein TFT-Display und fortschrittliche Assistenzsysteme. Diese Eigenschaften machen die RS 660 besonders attraktiv für technikbegeisterte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung legen.

Kraftstoffverbrauch und Reichweite

Die V-Strom 1050 XT ist bekannt für ihren relativ geringen Kraftstoffverbrauch, was sie zum idealen Begleiter für lange Touren macht. Die Reichweite ist beeindruckend, was bedeutet, dass weniger Tankstopps notwendig sind.

Die RS 660 hat zwar einen höheren Verbrauch, bietet dafür aber auch ein sportlicheres Fahrverhalten. Hier muss jeder für sich abwägen, ob die höhere Leistung den Mehrverbrauch rechtfertigt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Suzuki V-Strom 1050 XT und der Aprilia RS 660 stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben abhängt. Die V-Strom ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Vielseitigkeit und lange Touren legen. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie und eine gute Ausstattung für abenteuerliche Touren.

Die Aprilia RS 660 hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leistungsstarkes Motorrad suchen. Mit ihrem sportlichen Design und der modernen Technik ist sie perfekt für kurvenreiche Straßen und Rennstrecken geeignet.

Für den Tourenfahrer ist die V-Strom die bessere Wahl, während die RS 660 für den sportlichen Fahrer die richtige Entscheidung ist. Letztendlich sollte jeder Fahrer nach seinem Fahrstil und seinen Vorlieben entscheiden.

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