Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

BMW

BMW
G 310 GS

UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 6.600 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Geheimtipp für alle Tage
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So klein und schon Reiseenduro?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht
Pro:
  • Geländetauglichkeit
  • Fahrkomfort
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Leistung
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm
Gewicht170kg
Radstand1.420mm
Länge2.075mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.230mm

Motor

Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder
Hubraum313ccm
Hub62mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km
Leistung34 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment28 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.143km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite330km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down 41 mm (Federweg 180)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

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Suzuki V-Strom 1050 XT vs. BMW G 310 GS - Adventure Bikes im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 1050 XT und die BMW G 310 GS genauer unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1050 XT besticht durch ihr robustes und zugleich elegantes Design. Sie vermittelt ein Gefühl von Abenteuer und Freiheit, ideal für lange Touren. Die Sitzposition ist bequem und bietet einen guten Überblick über die Straße. Im Vergleich dazu ist die BMW G 310 GS kompakter und wendiger, was sie besonders für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken prädestiniert. Die hohe Sitzhöhe der BMW kann für kleinere Fahrerinnen und Fahrer jedoch eine Herausforderung darstellen.

Motor und Leistung

Die V-Strom 1050 XT ist mit einem kraftvollen 1037 ccm V2-Motor ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und Drehmoment sorgt. Das macht sie zum idealen Begleiter für lange Reisen und anspruchsvolle Strecken. Die G 310 GS hingegen hat einen 313-cm³-Einzylindermotor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber agiler und leichter ist. Damit ist sie perfekt für Einsteiger oder Fahrer, die ein agiles Motorrad für den Alltag suchen.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die V-Strom 1050 XT ihre Stärken auf der Straße und im Gelände. Sie bietet ein stabiles Fahrverhalten und eine gute Rückmeldung, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuertouren macht. Die BMW G 310 GS hingegen punktet mit leichtem Handling und Wendigkeit, was sie zur idealen Wahl für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken macht. Die G 310 GS ist agiler und lässt sich leichter manövrieren, während die V-Strom mehr Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten bietet.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die V-Strom 1050 XT bietet eine umfangreiche Ausstattung, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Auch die G 310 GS verfügt über ein modernes Display und bietet Grundfunktionen, die für den Stadtverkehr ausreichen. Allerdings fehlen ihr einige der fortschrittlicheren Features, die die V-Strom bietet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die BMW G 310 GS die günstigere Variante. Sie bietet ein gutes Paket für Einsteiger und Stadtfahrer, während die V-Strom 1050 XT in einer höheren Preisklasse angesiedelt ist, was sich aber in Leistung und Ausstattung widerspiegelt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die viel Wert auf Abenteuer und Touren legen, könnte sich die Investition in die V-Strom lohnen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Suzuki V-Strom 1050 XT und der BMW G 310 GS stark von den individuellen Bedürfnissen und Fahrgewohnheiten abhängt. Die V-Strom ist ideal für erfahrene Fahrer, die ein leistungsstarkes Motorrad für lange Touren und Abenteuer suchen. Mit ihrem robusten Design und ihrer starken Leistung bietet sie alles, was man für anspruchsvolle Touren braucht.

Die BMW G 310 GS hingegen richtet sich an Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und leicht zu handhabendes Motorrad suchen. Sie ist alltagstauglich und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztlich kommt es darauf an, welches Motorrad am besten zu deinem Fahrstil und deinen Bedürfnissen passt. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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