Suzuki
V-Strom 1050 XT
BMW
G 310 R
UVP | 14.600 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 5.650 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Komfort
- Präzision
- alltagstaugleicher Motor
- Durchzug
- Display
- Gewicht
- Fahrkomfort
- Preis
- Soziustauglich
- Fahrleistungen absolut
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 247 | kg |
Radstand | 1.555 | mm |
Länge | 2.265 | mm |
Radstand | 1.555 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.465 | mm |
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.374 | mm |
Länge | 2.005 | mm |
Radstand | 1.374 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 4-Takt 90 Grad | |
Hubraum | 1.037 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 100 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Einzylinder | |
Hubraum | 313 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 107 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 100 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 408 | km |
Leistung | 34 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 28 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 143 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 330 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Kayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70 R17 | |
Reifen hinten | 150/60 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.
Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.
Muss ja nicht gelb sein.
Fazit - für wen ist sie geeignet?
Also: Für wen eignet sich die kleine BMW G 310 R? Für kleine und leichte Personen natürlich. Die, die einfach Motorrad fahren wollen und auf Fahrleistungen wenig Wert legen.
Ideal ist sie für Leute, die die eingangs gestellte Frage, ob ein Roller nicht die bessere Wahl wäre, mit der Handlichkeit und Fahrfreude der BMW G 310 R entgegnen. Wenn das Konzept Motorrad dem des Rollers überlegen ist, dann hier.
Die japanische Konkurrenz ist meist etwas teuer als die BMW (hätte nicht gedacht, dass ich diesen Satz jemals schreiben würde). Sie schöpft jedoch meist das 48-PS-Limit der Führerscheinklasse A2 aus und bringt etwas mehr Ruhe als die von manchen als hibbelig empfundene BMW mit.
Doch: Nach anfänglicher Skepsis ist eines klar: Macht richtig Spaß, die G 310 R. Wer hätte das gedacht?
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt.
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Suzuki V-Strom 1050 XT vs. BMW G 310 R - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinen Bedürfnissen? In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 1050 XT und die BMW G 310 R unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.
Design und Ergonomie
Die Suzuki V-Strom 1050 XT präsentiert sich als robustes Adventure-Bike mit markantem Design, das sowohl für lange Touren als auch für den Stadtverkehr geeignet ist. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine gute Übersicht und ein angenehmes Fahrgefühl. Im Gegensatz dazu ist die BMW G 310 R ein kompaktes Naked Bike, das sich durch eine sportliche Linienführung und eine niedrige Sitzhöhe auszeichnet. Das macht sie besonders für Einsteiger und Stadtfahrer attraktiv.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die Suzuki V-Strom 1050 XT mit ihrem starken V2-Motor die Nase vorn. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ist auch auf langen Strecken sehr komfortabel. Mit ihrem Einzylindermotor ist die G 310 R eher für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge geeignet. Sie überzeugt durch Wendigkeit und agiles Fahrverhalten, was sie ideal für den Stadtverkehr macht. Während die V-Strom für Abenteuer und Touren prädestiniert ist, eignet sich die G 310 R hervorragend für den Alltag.
Komfort und Ausstattung
Die Suzuki V-Strom 1050 XT punktet mit einer umfangreichen Ausstattung, die auf lange Touren ausgelegt ist. Dazu gehören ein verstellbares Windschild, eine bequeme Sitzbank und die Möglichkeit, Gepäcksysteme zu montieren. Die BMW G 310 R hingegen bietet eine einfachere Ausstattung, die aber für den Stadtverkehr völlig ausreicht. Die Sitzposition ist angenehm, aber nicht so langstreckentauglich wie bei der V-Strom.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislich ist die Suzuki V-Strom 1050 XT in einer höheren Liga angesiedelt, was sich in der Ausstattung und den Fahrleistungen widerspiegelt. Die BMW G 310 R hingegen ist ein günstigeres Modell, das besonders für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer attraktiv ist. Hier bekommt man ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, auch wenn man auf einige Features verzichten muss, die bei der V-Strom Standard sind.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist die ideale Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne lange Touren unternehmen und Wert auf Komfort und Ausstattung legen. Sie bietet hervorragende Fahrleistungen und ist für Abenteuertouren bestens gerüstet. Auf der anderen Seite ist die BMW G 310 R perfekt für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und agiles Motorrad suchen. Sie ist leicht zu handhaben und bietet ein gutes Fahrgefühl im Stadtverkehr. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob Freiheit auf langen Strecken oder Agilität im Stadtverkehr - beide Modelle sind auf der Straße zu Hause.