Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

BMW

BMW
G 650 GS

UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2011 bis 2016
Geheimtipp für alle Tage
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Gebraucht-Test der kleinen Einzylinder-GS aus 2012
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht
Pro:
  • leicht und wendig
  • unkompliziert
  • günstiger Verbrauch
  • solide Verarbeitung
  • genug Platz für Beifahrer/in
Kontra:
  • versprüht wenig Emotionen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm
Gewicht192kg
Radstand1.477mm
Länge2.165mm
Radstand1.477mm
Sitzhöhe: 780 mm

Motor

Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Hubraum652ccm
Hub83mm
Bohrung100mm
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km
Leistung48 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment60 NM bei 5.000 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartBrücken
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

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Suzuki V-Strom 1050 XT vs. BMW G 650 GS: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinen Bedürfnissen? In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 1050 XT und die BMW G 650 GS unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1050 XT präsentiert sich mit einem modernen und robusten Design, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur macht. Die ergonomisch geformte Sitzbank und die aufrechte Sitzposition sorgen vor allem auf langen Touren für ein angenehmes Fahrgefühl. Im Vergleich dazu ist die BMW G 650 GS etwas kompakter und leichter, was sie besonders für Einsteiger und Stadtfahrer interessant macht. Die Sitzhöhe der G 650 GS ist niedriger, was das Handling im Stadtverkehr erleichtert.

Motor und Leistung

Bei der Motorleistung hat die Suzuki V-Strom 1050 XT die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen V2-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit, was sie ideal für lange Reisen und Autobahnfahrten macht. Die BMW G 650 GS wiederum ist mit einem Einzylindermotor ausgestattet, der sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet, auf der Autobahn aber etwas an Leistung einbüßt. Allerdings punktet die G 650 GS mit einem geringeren Verbrauch, was sie für den täglichen Gebrauch zu einer wirtschaftlicheren Wahl macht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Suzuki V-Strom 1050 XT ist sowohl auf asphaltierten Straßen als auch im Gelände stabil und zuverlässig. Sie bietet eine gute Federung und ein präzises Lenkverhalten, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Abenteuertouren macht. Die BMW G 650 GS hingegen ist wendiger und agiler, was sie besonders für enge Kurven und Stadtfahrten prädestiniert. Ihr geringeres Gewicht sorgt für ein spielerisches Handling, das viele Fahrerinnen und Fahrer zu schätzen wissen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Suzuki V-Strom 1050 XT eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Sicherheitspaket. Diese Eigenschaften machen die V-Strom zum technologischen Vorreiter in ihrer Klasse. Die BMW G 650 GS hingegen bietet eine Basisausstattung, die für den Stadtverkehr und gelegentliche Touren ausreicht, aber nicht mit den Hightech-Features der V-Strom mithalten kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Preise der beiden Modelle unterscheiden sich deutlich. Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Die BMW G 650 GS wiederum ist eine preisgünstige Variante, die sich besonders für Einsteiger eignet. Wer ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis sucht, könnte mit der G 650 GS besser bedient sein.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Reisen und Abenteuertouren, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände möglich sind. Auf der anderen Seite ist die BMW G 650 GS eine hervorragende Wahl für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein leichtes, wendiges Motorrad suchen, das sich gut im Stadtverkehr bewegt. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist perfekt für den Alltagsgebrauch. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob Kraft und Technik der V-Strom oder Agilität und Wirtschaftlichkeit der G 650 GS, beide Modelle haben ihren Platz in der Motorradwelt.

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