Suzuki
V-Strom 1050 XT
Ducati
Monster 821
UVP | 14.600 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 11.490 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Komfort
- Präzision
- alltagstaugleicher Motor
- Durchzug
- Display
- Gewicht
- Fahrwerk
- Leistungsstarker Motor
- Bremsen
- Bedienung
- Soziuskomfort
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 247 | kg |
Radstand | 1.555 | mm |
Länge | 2.265 | mm |
Radstand | 1.555 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.465 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.480 | mm |
Länge | 2.154 | mm |
Radstand | 1.480 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.061 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 4-Takt 90 Grad | |
Hubraum | 1.037 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 100 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 821 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 107 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 100 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 408 | km |
Leistung | 109 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 87 NM bei 7.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 225 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Kayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung hinten | Monofederbein | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.
Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.
Muss ja nicht gelb sein.
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Suzuki V-Strom 1050 XT vs. Ducati Monster 821 - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele Optionen, die sowohl für Abenteuerlustige als auch für Stadtfahrer geeignet sind. Zwei Modelle, die in den letzten Jahren viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben, sind die Suzuki V-Strom 1050 XT und die Ducati Monster 821. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Motorräder gegenüber, um herauszufinden, welches Modell besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Die Suzuki V-Strom 1050 XT präsentiert sich als robustes Adventure-Bike mit markantem Look. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker bieten eine angenehme Ergonomie, die besonders auf langen Strecken geschätzt wird. Die V-Strom ist für Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert, was sich auch im Design widerspiegelt.
Im Gegensatz dazu ist die Ducati Monster 821 ein klassisches Naked Bike, das durch sein sportliches und kompaktes Design überzeugt. Die niedrige Sitzhöhe und das agile Design machen es ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken. Die Monster strahlt eine gewisse Leichtigkeit aus, die sie besonders für junge Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht.
Motor und Leistung
Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der sowohl auf der Autobahn als auch im Gelände eine gute Figur macht. Die Kraftentfaltung ist gleichmäßig und sorgt gerade bei höheren Geschwindigkeiten für ein sicheres Fahrgefühl. Die V-Strom bietet zudem verschiedene Fahrmodi, mit denen der Fahrer die Leistung an die jeweiligen Bedingungen anpassen kann.
Die Ducati Monster 821 hingegen setzt auf einen sportlichen V-Motor, der für seine agile Beschleunigung bekannt ist. Die Monster ist darauf ausgelegt, in Kurven zu glänzen und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Allerdings könnte die Leistung auf langen Strecken als weniger komfortabel empfunden werden, da der Motor bei höheren Geschwindigkeiten etwas unruhig wird.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten spielt die Suzuki V-Strom 1050 XT ihre Stärken vor allem auf langen Touren und im Gelände aus. Die Federung ist komfortabel und absorbiert Unebenheiten gut, was es zu einem idealen Begleiter für Abenteuertouren macht. Auch das Gewicht der V-Strom ist gut ausbalanciert, was das Handling erleichtert.
Die Ducati Monster 821 hingegen punktet mit ihrem agilen Handling und ihrer Wendigkeit. Es lässt sich leicht durch Kurven steuern und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Allerdings kann das etwas steifere Fahrwerk auf längeren Strecken weniger komfortabel sein, was für Tourenfahrer ein Nachteil sein könnte.
Ausstattung und Technik
Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist mit einer Vielzahl technischer Features ausgestattet, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Zur Ausstattung gehören ABS, Traktionskontrolle und ein großes TFT-Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Auch die Möglichkeit, Gepäcksysteme zu montieren, macht sie zu einem praktischen Bike für längere Reisen.
Die Ducati Monster 821 bietet ebenfalls moderne Technik, der Fokus liegt hier aber mehr auf dem sportlichen Fahrerlebnis. Die Ausstattung ist hochwertig, aber weniger auf Touren ausgelegt. Die Monster verfügt über ein intuitives Display, das die wichtigsten Informationen übersichtlich anzeigt, allerdings fehlen einige der praktischen Features, die die V-Strom bietet.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Suzuki V-Strom 1050 XT für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, oft die bessere Wahl. Sie bietet viel für ihr Geld und ist ideal für Abenteuer und lange Touren. Die Ducati Monster 821 hingegen ist in der Regel teurer und spricht eher Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf Sportlichkeit und Design legen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist ideal für Abenteuerlustige, die lange Touren und Offroad-Fahrten unternehmen möchten. Sie bietet Komfort, Sicherheit und eine gute Ausstattung, die sie zum perfekten Reisebegleiter macht.
Die Ducati Monster 821 hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und aufregendes Fahrerlebnis suchen. Sie ist ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken, könnte aber auf langen Touren weniger komfortabel sein.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer viel unterwegs ist und Wert auf Komfort legt, wird mit der V-Strom glücklich, wer es sportlich mag, mit der Monster.