Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

Ducati

Ducati
Multistrada 950

Triumph

Triumph
Tiger 900

UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 13.690 €
Baujahr von 2017 bis 2023
UVP 11.350 €
Baujahr von 2020 bis 2020
Geheimtipp für alle Tage
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Dieses Bike haben wir leider noch nicht getestet.

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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm
Gewicht229kg
Radstand1.594mm
Radstand1.594mm
Sitzhöhe: 840 mm
Gewicht225kg
Radstand1.556mm
Länge2.220mm
Radstand1.556mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.410mm

Motor

Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum888ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km
Leistung113 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment96 NM bei 7.750 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Leistung95 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment87 NM bei 7.250 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenMonofederbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
RahmenbauartStahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne45 mm Marzocchi Upside-Down-Gabel, nicht verstellbar (Federweg 170)mm
Federung hintenMarzocchi Zentralfederbein, manuell einstellbare Vorspannung (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten150/70R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneBrembo Stylema 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

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Motorrad Vergleich: Suzuki V-Strom 1050 XT vs. Ducati Multistrada 950 vs. Triumph Tiger 900

In der Welt der Adventure Bikes gibt es viele spannende Modelle, die alle ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. In diesem Vergleich stehen die Suzuki V-Strom 1050 XT, die Ducati Multistrada 950 und die Triumph Tiger 900 im Mittelpunkt. Jedes dieser Motorräder hat seine eigenen Eigenschaften, die es zu einem einzigartigen Erlebnis machen. Schauen wir uns die drei Motorräder einmal genauer an.

Design und Ergonomie

Das Design spielt eine wichtige Rolle, wenn es darum geht, wie ein Motorrad wahrgenommen wird. Die Suzuki V-Strom 1050 XT besticht durch ihr robustes und funktionales Design, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Die Sitzposition ist bequem und bietet eine gute Sicht auf die Straße.

Die Ducati Multistrada 950 hat dagegen ein sportlicheres und aggressiveres Design. Sie zieht die Blicke auf sich und vermittelt ein Gefühl von Geschwindigkeit und Leistung. Auch die Ergonomie ist durchdacht, allerdings könnte die Sitzhöhe für manche Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen.

Die Triumph Tiger 900 kombiniert modernes Design mit klassischen Elementen. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie, die es dem Fahrer ermöglicht, auch auf langen Strecken bequem zu sitzen. Die Sitzhöhe ist verstellbar, was sie einer breiteren Zielgruppe zugänglich macht.

Motor und Leistung

Bei der Leistung hat jedes Motorrad seine eigenen Stärken. Die Suzuki V-Strom 1050 XT verfügt über einen leistungsstarken V2-Motor, der für ein gutes Drehmoment sorgt und sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für Autobahnfahrten eignet. Ihre Leistung ist konstant und zuverlässig, was sie zu einem soliden Begleiter macht.

Die Ducati Multistrada 950 hingegen ist für ihr agiles Handling und ihre hohe Leistung bekannt. Der Test zeigt, dass sie besonders in Kurven glänzt und ein sportliches Fahrgefühl vermittelt. Die Leistung ist beeindruckend, aber das Handling kann für weniger erfahrene Fahrer eine Herausforderung sein.

Die Triumph Tiger 900 bietet einen ausgewogenen Dreizylindermotor, der sowohl Leistung als auch Effizienz bietet. Sie eignet sich besonders gut für lange Touren, da sie eine sanfte Beschleunigung und ein angenehmes Fahrverhalten bietet. Die Kombination aus Leistung und Komfort macht sie zu einer beliebten Wahl für Reisende.

Ausstattung und Technik

In der heutigen Zeit ist die Ausstattung eines Motorrads entscheidend. Die Suzuki V-Strom 1050 XT verfügt über eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen, darunter ein modernes Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen. Die Ausstattung ist durchweg praktisch und benutzerfreundlich.

Auch die Ducati Multistrada 950 bietet eine umfangreiche Ausstattung, die sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer richtet. Mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen und einem intuitiven Display ist sie auf dem neuesten Stand der Technik. Allerdings kann die Komplexität der Systeme manche Fahrerinnen und Fahrer überfordern.

Die Triumph Tiger 900 punktet mit einer benutzerfreundlichen Ausstattung, die sich sowohl für den Alltag als auch für Abenteuertouren eignet. Die Technik ist durchdacht und einfach zu bedienen, was das Fahrerlebnis steigert.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Suzuki V-Strom 1050 XT bietet ein stabiles und berechenbares Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Der Komfort ist hoch, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für lange Touren macht.

Die Ducati Multistrada 950 hingegen ist für ihr sportliches Fahrverhalten bekannt. Sie bietet ein agiles Handling, das in Kurven begeistert, allerdings könnte der Komfort auf langen Strecken etwas leiden. Für sportliche Fahrerinnen und Fahrer ist sie eine hervorragende Wahl.

Die Triumph Tiger 900 bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten, das sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für Offroad-Abenteuer eignet. Der Komfort ist hoch und die Federung sorgt auch auf unebenen Straßen für eine angenehme Fahrt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass jedes dieser Motorräder seine eigenen Stärken und Schwächen hat. Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad für lange Touren suchen. Sie bietet eine gute Balance zwischen Leistung und Ergonomie.

Die Ducati Multistrada 950 richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leistungsstarkes Motorrad bevorzugen. Sie ist perfekt für alle, die Kurven lieben und ein aufregendes Fahrerlebnis suchen.

Die Triumph Tiger 900 hingegen ist eine ausgezeichnete Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Sie bietet eine hervorragende Kombination aus Komfort, Leistung und Benutzerfreundlichkeit.

Die Wahl des richtigen Motorrads hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, jedes bietet ein einzigartiges Fahrerlebnis, das die Freiheit und den Spaß am Motorradfahren verkörpert.

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