Suzuki
V-Strom 1050 XT
Ducati
SuperSport S
UVP | 14.600 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 14.990 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Komfort
- Präzision
- alltagstaugleicher Motor
- Durchzug
- Display
- Gewicht
- Motor
- Windschutz
- Fahrstabilität
- Sound
- Quickshifter
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 247 | kg |
Radstand | 1.555 | mm |
Länge | 2.265 | mm |
Radstand | 1.555 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.465 | mm |
Gewicht | 210 | kg |
Radstand | 1.478 | mm |
Radstand | 1.478 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 4-Takt 90 Grad | |
Hubraum | 1.037 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 100 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 937 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 94 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 107 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 100 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 408 | km |
Leistung | 110 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 97 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Kayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 144)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.
Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.
Muss ja nicht gelb sein.
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Suzuki V-Strom 1050 XT vs. Ducati Supersport S - Der ultimative Vergleich
Einleitung
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 1050 XT und die Ducati Supersport S unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Suzuki V-Strom 1050 XT präsentiert sich als robustes Adventure-Bike mit markantem Design, das sowohl für lange Touren als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die hohe Sitzposition und die breite Lenkergeometrie sorgen für eine angenehme Ergonomie, die auch auf langen Strecken Komfort bietet.
Im Gegensatz dazu ist die Ducati Supersport S ein sportlicher Tourer, der durch sein schlankes und aerodynamisches Design besticht. Die aggressive Linienführung und die tiefe Sitzposition verleihen dem Motorrad ein sportliches Flair, das besonders auf der Straße zur Geltung kommt. Die Ergonomie ist auf sportliches Fahren ausgelegt, kann aber auf langen Strecken etwas unbequem werden.
Motor und Leistung
Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen liefert. Damit eignet es sich ideal für Fahrten in unterschiedlichem Gelände, sei es auf der Autobahn oder auf Feldwegen. Die Leistung reicht für entspannte Touren, bietet aber auch genügend Power für sportliche Fahrten.
Die Ducati Supersport S hingegen setzt auf einen sportlichen V2-Motor, der hohe Drehzahlen und eine beeindruckende Beschleunigung bietet. Dieses Bike ist für Fahrer konzipiert, die Geschwindigkeit und Agilität auf der Straße schätzen. Die Fahrleistungen sind überragend, allerdings kann die aggressive Abstimmung für weniger geübte Fahrer eine Herausforderung sein.
Fahrverhalten und Handling
In puncto Fahrverhalten zeigt sich die Suzuki V-Strom 1050 XT äußerst vielseitig. Es bietet ein stabiles Handling, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht.
Die Ducati Supersport S hingegen bietet ein sportliches Handling, das sich besonders auf kurvigen Strecken bemerkbar macht. Die präzise Lenkung und das agile Fahrverhalten machen es zu einem Vergnügen für sportliche Fahrer. Allerdings kann die Federung auf unebenen Straßen etwas hart sein, was den Komfort beeinträchtigen kann.
Ausstattung und Technik
Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist mit einer Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen ausgestattet, die das Fahren angenehmer machen. Ein großes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Handling unter verschiedenen Bedingungen verbessert, gehören dazu. Auch die Gepäckmöglichkeiten sind großzügig und machen sie zur idealen Wahl für Reisende.
Die Ducati Supersport S bietet zudem eine beeindruckende Ausstattung, darunter ein modernes TFT-Display und verschiedene elektronische Fahrhilfen. Unterstrichen wird die Sportlichkeit durch die hochwertigen Komponenten und die Möglichkeit, die Fahrmodi anzupassen. Allerdings sind die Gepäckmöglichkeiten begrenzter, was sie für längere Touren weniger praktisch macht.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Adventure-Bike suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Sie bietet Komfort, Stabilität und eine gute Ausstattung für lange Touren.
Die Ducati Supersport S hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Geschwindigkeit und Agilität legen. Es bietet ein aufregendes Fahrerlebnis auf der Straße, ist aber für längere Touren weniger komfortabel. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Fahrrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer gerne lange Touren unternimmt und auch mal abseits der Straße unterwegs ist, findet in der V-Strom 1050 XT einen treuen Begleiter. Wer den Adrenalinkick auf der Straße sucht, für den ist die Supersport S die richtige Wahl.