Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

Fantic

Fantic
Caballero Scrambler 500

UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 7.190 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Geheimtipp für alle Tage
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Wie schlägt sich der italienische A2-Scrambler "Edelmann"?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht
Pro:
  • teilweise hochwertige Teile
  • sehr leicht und wendig
  • knackiger Sound
  • schicke Scrambler-Optik
  • LED-Hauptscheinwerfer
Kontra:
  • teilweise minderwertige Teile
  • teigige Bremse vorne
  • Leerlauf nur widerwillig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm
Gewicht157kg
Radstand1.425mm
Länge2.080mm
Radstand1.425mm
Sitzhöhe: 820 mm

Motor

Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder Viertakt
Hubraum449ccm
Hub64mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km
Leistung38 PS bei 7.100 U/Min
Drehmoment40 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.155km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite286km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartZentralrohr
Federung vorneUSD 41mm (Federweg 150)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwingeStahlschwinge mit variablen Querschnitten und progressiver Anlenkung
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten140/80 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEin, Schwimmsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 230 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Geil, ein unperfektes Bike! Die Fantic Caballero 500 ist eine typische Italienerin: Hier ein da ein wenig divenhaft, angeberisch und vorlaut, dafür aber absolut liebenswert und emotional. Man mag sie, oder man mag sie nicht, dazwischen wird es kaum etwas anderes geben. Leistung und technische Ausstattung treten bei der Caballero in den Hintergrund, im Vordergrund stehen Design, Sound und der herrlich pötterige Einzylinder. 
 
Das Testbike wurde uns von Legendary Cycles in Hamburg zur Verfügung gestellt. Da steht die Caballero 500 Scrambler als Vorführer. Und wenn Du schon mal da bist, schau Dir doch gleich noch die vielen anderen Bikes von Legendary an: Hier gibt es Bikes von Indian, Benelli, Royal Enfield, Moto Morini, Mash und eben Fantic. Herrlicher Laden. Kaffee gibt es auch, aber nicht auf "Capucchino" drücken, der Milchaufschäumer ist kaputt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.090€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.500€
  • Baujahre: 2018-2022
  • Farben: rot, knallgelb

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Suzuki V-Strom 1050 XT und Fantic Caballero Scrambler 500 im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, die unterschiedlichen Bedürfnissen und Vorlieben gerecht werden. Heute treten zwei spannende Modelle gegeneinander an: die Suzuki V-Strom 1050 XT und die Fantic Caballero Scrambler 500. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1050 XT besticht durch ihr robustes und funktionales Design, das auf lange Touren ausgelegt ist. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die auf langen Strecken für Komfort sorgt. Im Gegensatz dazu hat die Fantic Caballero Scrambler 500 ein klassisches Scrambler-Design, das nostalgische Gefühle weckt. Die Sitzposition ist sportlicher und etwas tiefer, was das Handling in der Stadt erleichtert.

Motor und Leistung

Die V-Strom 1050 XT verfügt über einen leistungsstarken V2-Motor, der für kraftvolle Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Ideal für lange Touren und Autobahnfahrten. Die Caballero Scrambler 500 hingegen bietet einen kleineren, aber agilen Motor, der perfekt für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken ist. Hier zeigt sich die Stärke der Fantic: Sie ist wendig und leicht, was sie zu einem tollen Begleiter für den urbanen Alltag macht.

Ausstattung und Technik

Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist mit moderner Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ABS. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler, besonders auf wechselnden Untergründen. Die Fantic Caballero Scrambler 500 bietet ebenfalls einige technische Highlights, allerdings in einem einfacheren Paket. Sie ist weniger mit Elektronik überladen, was ihr einen puristischen Charme verleiht. Das kann für Fahrerinnen und Fahrer, die das echte Fahrgefühl suchen, ein großer Vorteil sein.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der V-Strom 1050 XT ist stabil und komfortabel, besonders auf langen Strecken. Sie meistert auch Offroad-Passagen mit Bravour und ist damit ein echtes Adventure-Bike. Die Caballero Scrambler 500 hingegen punktet mit ihrem agilen Handling und der Fähigkeit, enge Kurven spielend zu meistern. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind und ein wenig Abenteuer suchen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Fantic Caballero Scrambler 500 einen attraktiven Einstiegspreis, der sie für viele Fahrerinnen und Fahrer erschwinglich macht. Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist zwar teurer, bietet aber eine umfangreiche Ausstattung und mehr Leistung, was sie für ernsthafte Tourenfahrer interessant macht.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren und Abenteuer auf unterschiedlichem Terrain suchen. Sie bietet Komfort, Leistung und moderne Technik, die das Fahren zum Vergnügen machen.

Die Fantic Caballero Scrambler 500 hingegen ist perfekt für alle, die ein leichtes, wendiges Motorrad für den Stadtverkehr und gelegentliche Offroad-Abenteuer suchen. Ihr klassisches Design und der puristische Ansatz sprechen viele Fahrerinnen und Fahrer an, die das echte Fahrgefühl schätzen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Wer viel reist und Komfort schätzt, wird mit der V-Strom 1050 XT glücklich. Wer hingegen ein agiles und stylisches Bike für den Alltag sucht, sollte die Caballero Scrambler 500 in Betracht ziehen.

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