Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2015 bis 2016
Geheimtipp für alle Tage
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Dickschiff, Dampfhammer, Reisedampfer, Full-Dresser, Schlachtschiff etc.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht
Pro:
  • gelassenes Dahingleiten
  • pures V2-Feeling
  • Platz ohne Ende
  • Soundsystem
  • Fährt auch bei Sturm stoisch geradeaus
  • Koffersystem Serie
Kontra:
  • groß und schwer
  • nix für Einsteiger
  • nix für Warmduscher

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm
Gewicht386kg
Radstand1.625mm
Länge2.600mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 740 mm
Höhe1.440mm

Motor

Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Hubraum1.690ccm
Hub111mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km
Leistung87 PS bei 5.010 U/Min
Drehmoment138 NM bei 3.750 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt23Liter

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartDoppelschleife

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Bisschen wenig technische Infos in diesem Testbericht, oder? Genau, aber darum geht es ja auch bei der Electra Glide: Vergesst Datenblätter oder Leistungsangaben. Setzt Euch, genießt das Leben, vergesst Eure Sorgen und fahrt einfach eine Runde ohne Nachzudenken. Das geht auf diese Maschine so gut wie auf vermutlich kaum einem anderen Bike. 
 
Das Testbike haben wir von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt bekomme. Dort gibt es knapp 100 gebrauchte Harleys, ein Besuch beim "Harley Händler des Jahres 2021" lohnt sich also allemal. Und falls Ihr Interesse an dieser Ultra Classic habt - hier geht es zur Verkaufsanzeige.
 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.500 €
  • Erstzulassung: 05/2009
  • HU: 10/2024
  • km: 53.639 km
  • Verfügbarkeit: sofort
  • Farbe: Silber-Weiß ("White Gold / Pewter Silver")

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Vergleich: Suzuki V-Strom 1050 XT und Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, zwei Modelle, die oft miteinander verglichen werden, sind die Suzuki V-Strom 1050 XT und die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder im Detail, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Komfort

Das Design der Suzuki V-Strom 1050 XT ist sportlich und modern, was sie zu einem attraktiven Bike für Abenteuerfahrer macht. Mit ihrem hohen Windschild und der aufrechten Sitzposition bietet sie guten Komfort für lange Fahrten. Im Vergleich dazu hat die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic ein klassisches Cruiser-Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Die tiefere Sitzposition und die umfangreiche Ausstattung sorgen für ein luxuriöses Fahrgefühl, besonders auf langen Strecken.

Leistung und Handling

In Sachen Leistung bietet die V-Strom 1050 XT einen kraftvollen Motor, der für unterschiedliche Fahrbedingungen geeignet ist. Sie ist wendig und leicht zu manövrieren, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die Electra Glide hingegen punktet mit einem starken V-Twin-Motor, der ein geschmeidiges und kraftvolles Fahrerlebnis bietet. Allerdings ist sie aufgrund ihres Gewichts weniger wendig und eignet sich daher eher für entspannte Autobahnfahrten.

Ausstattung und Technik

Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist mit moderner Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein Antiblockiersystem (ABS). Die Ausstattung macht das Fahren sicherer und angenehmer. Dafür bietet die Electra Glide Ultra Classic eine Fülle von Komfortmerkmalen wie ein hochwertiges Soundsystem, beheizte Griffe und eine umfangreiche Gepäcklösung. Diese Ausstattung ist besonders für Langstreckenfahrer interessant, die Wert auf Komfort und Bequemlichkeit legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die V-Strom 1050 XT liegt preislich in einem moderaten Bereich und ist damit eine attraktive Option für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic ist in der Regel teurer, bietet aber auch eine umfangreiche Ausstattung und ein einzigartiges Fahrerlebnis, das viele bereit sind zu bezahlen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist ideal für Abenteuerfahrer, die ein sportliches und agiles Motorrad suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Sie bietet eine gute Kombination aus Leistung, Komfort und moderner Technik.

Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und ein luxuriöses Fahrerlebnis legen. Sie eignet sich perfekt für lange Touren und bietet viele Annehmlichkeiten, die das Fahren angenehm machen. Wer gerne auf der Autobahn unterwegs ist und den klassischen Harley-Charme schätzt, für den ist die Electra Glide die richtige Wahl.

Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob das Herz für Abenteuer schlägt oder der Wunsch nach entspannten Touren im Vordergrund steht, beide Motorräder haben viel zu bieten.

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