Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Low Rider ST

UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 24.370 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Geheimtipp für alle Tage
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Jetzt mit Milwaukee Eight und 168 Nm - die neue Low Rider ST
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht
Pro:
  • Dampf von unten
  • fetter Sound
  • gemütliche Sitzposition
  • gutes Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • guter Windschutz
  • integrierte Koffer Serie
Kontra:
  • Verkleidung vorne lieblos mit sichtbaren Schrauben montiert
  • schweres Gefährt

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm
Gewicht327kg
Radstand1.615mm
Länge2.365mm
Radstand1.615mm
Sitzhöhe: 720 mm
Höhe1.160mm

Motor

Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartMilwaukee-Eight™ 117
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km
Leistung106 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment168 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Telegabel mit drei Federraten und Leichtmetall-Gabelbrücken (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein mit hydraulischer Verstellung der Federvorspannung und Zweirohr-Stoßdämpfer (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne110/90 B19 62 H
Reifen hinten180/70 B16 77H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Low Rider ST hält, was sie verspricht: Sport und Touring. Man traut ihr auf den ersten Blick gar nicht zu, wie sportlich man mit ihr unterwegs sein kann. Natürlich ist sie weder ein ausgewiesener Kurvenräuber noch eine Maschine für Anfängern, dafür ist sie einfach zu schwer. Wer mit dem Gewicht zurecht kommt, bekommt einen echten Power-Cruiser ohne viel Firlefanz. Herzstück ist der überragende Motor mit dem unverschämten Drehmoment-Feeling.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort steht die Low Rider ST und viele andere Harleys als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Harley Kiel ist übrigens "Harley Dealer des Jahres 2021" - völlig zu Recht. Die Jungs dort sind einfach supernett und besonders sympathisch ist der Haushund, mit dem man stundenlang Stöckchen werfen spielen kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.495€
  • Verfügbarkeit: seit 2022
  • Farben: Schwarz, Weiß, Blau

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Suzuki V-Strom 1050 XT vs. Harley-Davidson Low Rider ST - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, doch zwei Modelle stechen besonders hervor: die Suzuki V-Strom 1050 XT und die Harley-Davidson Low Rider ST. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Modell für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1050 XT präsentiert sich als Adventure-Bike mit robustem und funktionalem Design. Sie ist für lange Touren konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Die Verkleidung schützt vor Wind und Wetter, was besonders bei Reisen abseits befestigter Straßen von Vorteil ist.

Im Gegensatz dazu hat die Harley-Davidson Low Rider ST einen klassischen Cruiser-Look, der sofort ins Auge fällt. Mit ihrem tiefen Schwerpunkt und der niedrigen Sitzhöhe bietet sie ein entspanntes Fahrgefühl, ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge. Das ergonomische Design sorgt für eine angenehme Sitzposition, die auch bei längeren Fahrten nicht unangenehm wird.

Motor und Leistung

Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Das ermöglicht eine dynamische Beschleunigung und ein agiles Fahrverhalten sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die Motorleistung ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits befestigter Wege unterwegs sind.

Die Harley-Davidson Low Rider ST hingegen setzt auf den klassischen V-Twin-Motor, der für seinen charakteristischen Sound und sein sattes Drehmoment bekannt ist. Die Leistung reicht für entspanntes Cruisen und bietet ein angenehmes Fahrgefühl. Allerdings ist die Low Rider ST eher für den Fahrspaß auf der Straße konzipiert und weniger für Offroad-Abenteuer geeignet.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Suzuki V-Strom 1050 XT ist bemerkenswert. Sie bietet hervorragende Stabilität und präzises Handling, was sie zum idealen Begleiter für lange Touren macht. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt und absorbiert Unebenheiten der Straße, was das Fahren auch auf längeren Strecken angenehm macht.

Die Harley-Davidson Low Rider ST bietet ein ganz anderes Fahrgefühl. Sie ist wendig und leicht zu manövrieren, was sie perfekt für die Stadt macht. Die Federung ist allerdings etwas straffer, was auf schlechten Straßen zu einem weniger komfortablen Fahrerlebnis führen kann. Dennoch ist das Handling in Kurven und bei niedrigen Geschwindigkeiten hervorragend.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Suzuki V-Strom 1050 XT einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Diese Technologien erhöhen die Sicherheit und den Fahrspaß vor allem in wechselndem Gelände.

Die Harley-Davidson Low Rider ST setzt dagegen auf klassische Werte und bietet weniger technische Spielereien. Sie punktet jedoch mit einem ansprechenden Infotainmentsystem und einem hochwertigen Soundsystem, die das Fahrerlebnis bereichern. Die Ausstattung ist auf Fahrspaß ausgelegt, weniger auf technische Raffinessen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne lange Touren unternehmen und auch abseits der Straße fahren. Sie bietet hervorragende Leistung, modernen Komfort und eine Vielzahl technischer Features, die das Fahren sicherer und angenehmer machen.

Die Harley-Davidson Low Rider ST hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die den klassischen Cruiser-Stil schätzen und gerne entspannte Fahrten in der Stadt oder auf Landstraßen unternehmen. Sie bietet ein unverwechselbares Fahrgefühl und hohen Komfort, vor allem auf kürzeren Touren.

Letztlich hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer die Freiheit der Straße und das Abenteuer sucht, wird mit der V-Strom 1050 XT glücklich. Wer klassischen Charme und entspanntes Cruisen bevorzugt, findet in der Low Rider ST sein ideales Bike.

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