Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

Honda

Honda
CB 650 R

UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 9.000 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Geheimtipp für alle Tage
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Was bringt die neue Elektro-Kupplung in der CB 650 R?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht
Pro:
  • E-Clutch funktioniert super
  • typischer Vierzylinder Character
  • bissiger Sound
  • ausgereiftes Motorrad, alles hat Hand und Fuß
  • Fahrwerk und Bremsen top
  • auch ohne E-Clutch verfügbar
Kontra:
  • E-Clutch optisch 1b
  • keine Fahrmodi

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm
Gewicht203kg
Radstand1.450mm
Länge2.120mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.075mm

Motor

Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartVierzylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum649ccm
Hub46mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km
Leistung95 PS bei 12.000 U/Min
Drehmoment63 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite314km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartStahlrahmen
Federung vorneShowa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 128)mm
Aufhängung hintenDoppelschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

Fazit

Die neue Honda CB 650 R mit E-Clutch ist ein besonderes Bike. Zum Einen wegen der neuartigen Kupplungshilfe, zum Anderen, weil sie mit einen 4-Zylinder-Motor ausgestattet ist. Sie fährt sich klasse, ist einfach zu handeln und eignet sich daher auch für nicht ganz so erfahrene Biker. Das moderne Display gefällt uns ebenfalls besser als das Alte, insofern hat das Update für durchaus 2024 Sinn gemacht. Im Vordergrund steht bei alledem aber immer noch der Fahrspaß, den auch schon die Vorgängerin ohne E-Clutch bieten konnte. Tolles Motorrad! Sie ist übrigens auch ohne E-Clutch für 8.800 Euro erhältlich.
 
Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Dort steht die CB 650 R mit E-Clutch als Vorführer bereit. Wir raten Euch zur Probefahrt, damit ihr feststellen könnt, wie gut die neue E-Clutch funzt. Viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.200€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.000€
  • Farben: rot, grau, grün, schwarz

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Suzuki V-Strom 1050 XT vs. Honda CB 650 R - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 1050 XT und die Honda CB 650 R unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1050 XT besticht durch ihr robustes Adventure-Design, das sowohl für lange Touren als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Mit einer hohen Sitzposition und einem komfortablen Fahrwerk bietet sie eine hervorragende Ergonomie, die auch auf langen Strecken für Entspannung sorgt. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CB 650 R als sportliches Naked Bike mit einem agilen und kompakten Design. Die niedrige Sitzhöhe und die sportliche Sitzposition machen sie ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung bietet die Suzuki V-Strom 1050 XT einen leistungsstarken V2-Motor, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Damit eignet sie sich besonders für lange Reisen und Autobahnfahrten. Die Honda CB 650 R wiederum verfügt über einen leistungsstarken Vierzylindermotor, der hohe Drehzahlen und eine sportliche Fahrweise ermöglicht. Während die V-Strom eher für Touren und Abenteuer konzipiert ist, bietet die CB 650 R dynamischen Fahrspaß, der sich perfekt für sportliche Fahrten eignet.

Ausstattung und Technik

Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist mit zahlreichen modernen Technologien ausgestattet, darunter ein großes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Diese Eigenschaften machen sie zum idealen Begleiter auf langen Reisen. Die Honda CB 650 R bietet ebenfalls eine ansprechende Ausstattung, setzt aber mehr auf Fahrspaß und Agilität. Sie kommt mit einem schlichteren, aber dennoch funktionalen Display und einem sportlichen Fahrwerk, das für ein direktes Fahrgefühl sorgt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Suzuki V-Strom 1050 XT ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie meistert sowohl lange Strecken als auch unbefestigte Wege mit Leichtigkeit. Ihr hohes Gewicht kann allerdings in engen Kurven zu einer Herausforderung werden. Die Honda CB 650 R wiederum bietet ein agiles und direktes Handling, mit dem sich Kurven mit Leichtigkeit nehmen lassen. Ihr geringes Gewicht und die sportliche Geometrie machen sie zur perfekten Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne in der Stadt oder auf kurvigen Straßen unterwegs sind.

Preise und Verfügbarkeit

Preislichtig bewegen sich beide Modelle in einem ähnlichen Segment, wobei die Suzuki V-Strom 1050 XT aufgrund ihrer umfangreichen Ausstattung und Adventure-Fähigkeiten tendenziell etwas teurer ist. Die Honda CB 650 R ist eine günstigere Variante, die dennoch viel Fahrspaß bietet und sich ideal für Einsteiger und sportliche Fahrer eignet.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Suzuki V-Strom 1050 XT und der Honda CB 650 R stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die V-Strom ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren unternehmen und auch abseits der Straße unterwegs sein wollen. Ihr Komfort und die umfangreiche Ausstattung machen sie zum idealen Reisebegleiter. Andererseits ist die CB 650 R perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und direktes Fahrgefühl suchen. Sie ist leicht, wendig und macht jede Stadtfahrt zum Vergnügen. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht - Abenteuer oder sportliche Agilität.

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