Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

Honda

Honda
CBR 650 R

UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 10.200 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Geheimtipp für alle Tage
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Test des komfortablen Alltags-Sportlers CBR650R von Honda
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht
Pro:
  • elastischer, drehfreudiger 4-Zylinder
  • cooler Sound
  • alltagsfreundliche Sitzposition
  • sehr zugängliche Maschine, auch für Nicht-Sportler geeignet
  • gutes Fahrwerk, gute Bremsen
  • bringt voll Laune!
Kontra:
  • keine Fahrmodi
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis (208€)
  • Display etwas in die Tage gekommen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm
Gewicht208kg
Radstand1.450mm
Länge2.120mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartVierzylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum649ccm
Hub46mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km
Leistung95 PS bei 12.000 U/Min
Drehmoment63 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite314km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartStahlrahmen
Federung vorneShowa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 128)mm
Aufhängung hintenDoppelschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Vor allem bleibt hängen, dass die CBR ein alltagstaugliches Bike ist, was den Fahrspaß aber nicht im Geringsten mindert - im Gegenteil: Gerade weil die CBR so umgänglich ist, macht es einen Heidenspaß, mit ihr durch die Gegend zu sportlern. Davon einmal abgesehen finden wir sie außerdem richtig schön, wie fast alle Sportler. Jetzt verstehen wir auch, warum unsere YouTube-Nutzer uns seit Jahren in den Ohren liegen, wir mögen doch endlich mal die Honda CBR 650 R testen. Check, ham' wir gemacht, hat sich tatsächlich gelohnt, danke für den Tipp.
 
Das Testbike wurde uns übrigens zur Verfügung gestellt von motofun, einem großen Honda-Händler aus Kaltenkirchen in der Nähe von Hamburg. Dort steht die CBR als Vorführer in schwarz und wartet auf Probefahrer. Nur zu, Nico und sein Team freuen sich auf Euren Besuch!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.500€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: seit 2019
  • Farben: rot, schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Suzuki V-Strom 1050 XT vs. Honda CBR 650 R - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 1050 XT und die Honda CBR 650 R unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die für unterschiedliche Fahrertypen von Bedeutung sein können.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1050 XT präsentiert sich als robustes Tourenmotorrad mit markantem, abenteuerlichem Design. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, ideal für lange Touren und Reisen. Die Verkleidung schützt den Fahrer gut vor Wind und Wetter und macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer.

Im Gegensatz dazu ist die Honda CBR 650 R ein sportliches Motorrad, das durch sein schlankes und aerodynamisches Design besticht. Die aggressive Sitzposition und die sportliche Ergonomie sind perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches Fahrerlebnis suchen. Hier wird Sportlichkeit groß geschrieben, was sich auch im Fahrverhalten widerspiegelt.

Motor und Leistung

Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der ein hohes Drehmoment liefert und somit auch in anspruchsvollen Situationen eine gute Leistung bietet. Sie eignet sich hervorragend für lange Strecken und hat genug Power, um auch mit Sozius problemlos unterwegs zu sein.

Die Honda CBR 650 R hingegen setzt auf einen sportlichen Vierzylinder-Motor, der hohe Drehzahlen und eine agile Beschleunigung ermöglicht. Dieses Motorrad ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl, das besonders sportliche Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die Leistungsentfaltung ist linear und sorgt für ein direktes Feedback beim Fahren.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Suzuki V-Strom 1050 XT ihre Stärken vor allem auf langen Strecken und in unwegsamem Gelände. Sie bietet ein stabiles Handling und eine gute Federung, die auch bei schlechten Straßenverhältnissen für Komfort sorgt. Die Sitzhöhe ist für die meisten Fahrerinnen und Fahrer gut erreichbar, was das Handling in unterschiedlichen Situationen erleichtert.

Die Honda CBR 650 R hingegen glänzt mit einem agilen und sportlichen Handling. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und vermittelt ein direktes Fahrgefühl. Die Federung ist straffer, was für sportliche Fahrten von Vorteil ist, auf langen Strecken aber weniger komfortabel sein kann.

Ausstattung und Technik

Die Suzuki V-Strom 1050 XT bietet eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Auch die Gepäckmöglichkeiten sind bei diesem Modell gut durchdacht und machen es zum idealen Begleiter auf Reisen.

Die Honda CBR 650 R punktet ebenfalls mit einer modernen Ausstattung, allerdings liegt der Fokus mehr auf den sportlichen Features. Ein LCD-Display und ABS sind serienmäßig, dafür sind die Gepäckoptionen eingeschränkter, was sie für längere Touren weniger geeignet macht.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Vielseitigkeit und Reisetauglichkeit legen. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung für lange Touren und ist auch im Gelände gut einsetzbar.

Die Honda CBR 650 R hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten suchen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Wer gerne mit einem sportlichen Motorrad unterwegs ist und weniger Wert auf Gepäckmöglichkeiten legt, für den ist die CBR 650 R die richtige Wahl.

Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Ob Abenteuerlust oder sportliche Ambitionen, beide Motorräder haben viel zu bieten und werden sicher viel Freude bereiten.

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