Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

Honda

Honda
CL 500

UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 6.650 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Geheimtipp für alle Tage
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Test des neuen und günstigen A2 Scramblers von Honda
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht
Pro:
  • sehr zugängliches, leicht fahrbares Motorrad
  • wendiges und agiles Fahrverhalten
  • einfache Bedienung, draufsetzen und losfahren
Kontra:
  • Fußrasten im Weg
  • dunkles Display
  • Hebel nicht in Reichweite einstellbar

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm
Gewicht192kg
Radstand1.484mm
Länge2.153mm
Radstand1.484mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.137mm

Motor

Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihentwin
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km
Leistung47 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 145)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80R19M/C 59H
Reifen hinten150/70R17M/C 69H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben-Bremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

Fazit

Die Honda CL500 ist ein einfach zu fahrendes und sehr zugängliches Bike, das jede Menge Fahrspaß vermittelt. Es ist einfach ausgestattet, stellt den Fahrer vor keinerlei Rätsel und funktioniert ganz hervorragend. Wie üblich bei A2-Bikes sollte man keine Leistungswunder erwarten. Die CL500 ist eher ein gemütliches Bike, mit dem man bewusst jeden Kilometer genießt.
 
Die Testmaschine wurde uns netterweise von motofun zur Verfügung gestellt. motofun ist ein großer Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg. Dort steht die CL 500 als Vorführer - und nahezu jede andere aktuelle Honda kann dort ebenfalls zur Probe gefahren werden. Auf geht's zu motofun!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.400€
  • Verfügbarkeit: seit 03/2023
  • Farben: orange, grün, schwarz, blau

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Suzuki V-Strom 1050 XT vs. Honda CL 500: Die besten Adventure-Bikes im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich stehen sich die Suzuki V-Strom 1050 XT und die Honda CL 500 gegenüber. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1050 XT präsentiert sich mit einem robusten und abenteuerlichen Design, das für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Ihre hohe Sitzposition und die breite Sitzbank bieten Komfort auch auf langen Strecken. Im Gegensatz dazu ist die Honda CL 500 sportlicher und kompakter und eignet sich besonders für den Stadtverkehr. Die Sitzhöhe ist niedriger, was sie für eine breitere Zielgruppe zugänglich macht.

Motor und Leistung

Die V-Strom 1050 XT ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der nicht nur für eine kraftvolle Beschleunigung, sondern auch für ein gutes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich sorgt. Damit ist sie ideal für Geländefahrten und lange Touren. Die Honda CL 500 wiederum hat einen kleineren Parallel-Twin-Motor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber eine hervorragende Effizienz und ein leichtes Handling im Stadtverkehr ermöglicht. Hier zeigt sich, dass die V-Strom eher für Abenteuer und lange Strecken geeignet ist, während die CL 500 mehr für den Alltag und die Stadt konzipiert wurde.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Suzuki V-Strom 1050 XT ist auf Stabilität und Komfort auch auf unbefestigten Straßen ausgelegt. Die Federung ist verstellbar, was eine individuelle Einstellung ermöglicht. Der Honda CL 500 hingegen bietet ein agiles Handling, das besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist. Die leichtere Bauweise der CL 500 macht sie wendiger und leichter zu manövrieren, was sie ideal für den Stadtverkehr macht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die V-Strom 1050 XT die Nase vorn. Sie bietet zahlreiche technische Features wie ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches ABS-System. Die Honda CL 500 punktet dagegen mit einer einfacheren, aber funktionalen Ausstattung, die für den Alltagsgebrauch ausreicht. Hier zeigt sich, dass die V-Strom für den anspruchsvollen Biker konzipiert wurde, während die CL 500 eine praktische Lösung für den Stadtverkehr bietet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich gesehen liegt die Suzuki V-Strom 1050 XT in einer höheren Kategorie, was durch die umfangreiche Ausstattung und die leistungsstarke Technik gerechtfertigt ist. Die Honda CL 500 hingegen ist preisgünstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Stadtfahrer. Hier kommt es auf die Prioritäten an: Abenteuer und Technik oder Alltagstauglichkeit.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist ideal für Biker, die lange Touren und Offroad-Abenteuer suchen. Sein starker Motor, die robuste Bauweise und die umfangreiche Ausstattung machen ihn zum idealen Begleiter für Abenteuerlustige. Andererseits ist der Honda CL 500 eine hervorragende Wahl für Stadtfahrer und Einsteiger. Er bietet ein agiles Handling, eine niedrigere Sitzhöhe und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer viel unterwegs ist und auch mal abseits der Straße fahren möchte, ist mit der V-Strom gut beraten. Für den täglichen Stadtverkehr und kürzere Ausflüge ist der CL 500 die bessere Wahl.

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